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 Rasputin Trans |
hrsmodel
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Hallo liebe Forengemeinde
Ein mir langjähriger Modellbaufreund aus Leipzig hat wieder einmal ein Modell aus vergangener Zeit der Nachwelt erhalten. Der Georg, der das Modell gebaut hat, hat mir Fotos überlassen, welche ich hier so nach und nach einstellen werde.
Diesen heute schon nostalgischen Transport hat er selbst zu damaligen Zeiten gefahren und dachte sich, das ist mal wieder etwas zum vorzeigen denn wer kann sich daran noch erinnern.
Bei diesem Gespann handelt es sich um einen Schwertransport gezogen von einer russischen Zugmaschine vom Typ KRAsZ und Tieflader SL 40 aus Gotha und dem Turmdrehkran KB 160.2 russischer Bauart.
Diese Modelle sind im M 1:15 gebaut und wie ich finde, sehr interessant.
Georg, das haste sehr gut gemacht.
Gruß Helmut
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13.04.2016 20:33 |
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Seilbagger
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13.04.2016 21:19 |
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JensR
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13.04.2016 21:35 |
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hrsmodel
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Hallo Bastelgemeinde,
ich hatte ein paar Tage keine Zeit, war mal schnell bei der BAUMA was angucken.
Heute hab ich mal wieder zwei fotos vom Gespann. Da wird erst einmal der Ballast von 35 Tonnen angeliefert und danach der Kran zwischen die Schienen oder Laufbahn gefahren.
Gruß Helmut
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17.04.2016 15:13 |
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Seilbagger
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17.04.2016 19:19 |
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hrsmodel
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Danke Wolfgang, aber warte mal noch ein Weilchen, es kommt noch besser. Bleib mal schön neugierig.
Gruß Helmut
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17.04.2016 19:40 |
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hrsmodel
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Hallo Leute,
die vorherige Baustelle wurde erfolgreich abgeschlossen und nun geht der Transport zur nächsten, dahin wo der Kran schon schon angekommen ist, dies zeigen die vorherigen Fotos.
Gruß Helmut
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19.04.2016 17:58 |
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hrsmodel
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Heute mal noch zwei Aufnahmen aus der Nähe bevor es zur Aktion des Aufstellens des Kranes geht.
Gruß Helmut
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20.04.2016 21:56 |
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hrsmodel
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Hallo Leute,
bevor es ein paar Tage nichts zu sehen gibt, werde ich heute schnell noch ein paar Bilder zeigen, welche recht interessant sind.
Schließlich kann der Kran ja nicht auf dem Tieflader verbleiben. Ja, die Russen hatten sich ja auch etwas bei der ganzen Sache gedacht und somit ist kein weiterer Kran von Nöten um den KB 160 vom Tieflader auf das Gleis zu bringen. Das macht sich der Kran selbstständig indem erst einmal die A-Böcke aufgerichtet werden und danach mit einer eigenen Kranwinde die Drehbühne in Schieflage gebracht wird. Dabei werden die Fahrwerke ins Gleis eingefädelt, so nenn ich das mal und damit hat sich der Kran vom Tieflader soweit abgehoben, dass nun der Tieflader weggefahren werden kann. Nun wird die Drehbühne abgelassen und die beiden anderen Fahrwerke eingefädelt und schon steht der Kran auf eigenen Beinen.
Jetzt muß nur noch der Mast auseinander gezogen werden und der Nachläufer entfernt werden.
Soweit für heute erstmal, bis die Tage, Gruß Helmut
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21.04.2016 19:46 |
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Kette1zu8
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Genial einfach!
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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21.04.2016 20:47 |
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JensR
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und einfach genial! 
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22.04.2016 21:25 |
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hrsmodel
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Danke Markus, danke Jens, ja so einfach kann es auch sein wenn zu damaligen Zeiten kein Kran nur zur Montage solcher Geräte zur Verfügung Stand.
Heute nun will ich euch mal die letzten Fotos zeigen wie sich der Kran aufrichtet. Dazu ist es aber nötig, das Gegengewicht aufzusetzen. Ein Foto zeigt diesen Zustand schon im vorigen Beitrag. Nun aber gleich noch eine Frage an all diejenigen, die von dem Kran genaue Kenntnis haben. Wie wurde der Turm auseinander gezogen ?
Gut, lassen wir es mal dabei, dass der Turm nun auseinander gezogen und arretiert ist, muss nun noch die Auslegerspitze angebaut werden. Nun wird mit der gleichen Winde mit der sich der Kran abgeladen hat, der Turm aufgerichtet und mit Haltestangen abgefangen. Die gleiche Winde ist es auch, mit der nun der Ausleger hochgezogen wird und damit auch die Ausladung verändert werden kann. Die zweite Winde dient nun zur Bewegung der Lasten.
Wie ihr also seht. so genial einfach.
Nun noch die Fotos, viel Spaß und Grüße von Erbauer, dem Georg aus Leipzig-Engelsdorf.
Gruß Helmut
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25.04.2016 15:26 |
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Seilbagger
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Hallo Helmut,
traumhaftes Modell !!!
Vom Liebherr Nadelausleger mit Teleskopturm kenne ich das so, dass an jeder Ecke unten im Innenturm eine Seilrolle war, am Außenturm oben an den Ecken. Mit einem umlaufenden Seil wurde der Turm dann ausgefahren. Bei den untendrehenden Katzkranen mit Gittermastturm ist das auch so.
__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
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25.04.2016 20:04 |
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hrsmodel
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Hallo Wolfgang,
der Gedanke ist zwar in die Richtung, aber der Georg wusste nur noch, dass er den Mast mit dem LKW zusammen geschoben hat. Es könnte auch sein, dass der Nachläufer angebremst war und das Fahrwerk vom Kran der Mast auseinander gezogen hat.
Heute hab ich mal noch Fotos von einer Ausführung der Zugmaschine als Kipper. Eine Schwerlaststoßstange gehört da zwar nicht hin, aber so sieht das Fahrgestell als Kipper aus. Die Mulde hat der verrückte Mensch mal so nebenbei zwischen Frühstück und Mittagessen gemacht.
Kein Wunder, denn er macht das alles nur aus Polysterolplatten.
Gruß Helmut
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26.04.2016 21:51 |
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hrsmodel
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Hallo Modellbaugemeinde,
auch wenn das Feedback zu diesem Modell etwas verhalten ausgefallen ist, werde ich heute zu diesen Thema als Abschluß noch die technischen Daten hinzufügen.
Alle Modelle sind im M 1:15 gebaut aus Polysterol Platten mit UHU Endfest verklebt.
1994 hat Georg seinen erste Kraz gebaut und dafür Räder von Wedico verwendet.
Die Zugmaschine
Länge 55 cm
Breite 18 cm
Höhe 18 cm
Gewicht ca. 3,5 Kg
Ballast ca. 1,5 Kg
Bauzeit 2 Monate
Der Ballast wird gebraucht, wenn der Tieflader den Kranballast transportiert.
Gothaer SL 40 (Tieflader)
Länge 65 cm
Breite 21 cm
Höhe 7,3 cm (Platte)
Höhe 11 cm (gesamt)
Bauzeit 2 Wochen
Turmdrehkran KB 160.2
Höhe 2,25 m (Turm)
Höhe 3,00 m (mit Ausleger)
Spurweite Gleis 40 cm
Gewicht 7,5 Kg
Gegengewicht 7,5 Kg
Bauzeit ca. 600 Std. (6 Monate)
Für den Kran wurden ca. 65 Meter Alu Rohr in den Durchmessern 10,8,6,4mm sowie 5 Meter 2mm Messingrohr für Leitern usw. eingesetzt.
Der Kran ist funktionsfähig, wird kabelgesteuert und kann sich selstständig auf und abbauen. Der Nachläufer lässt sich ebenfalls lenken um auch Kurven fahren zu können.
Die gesamte Einheit hat eine Länge von 2,75 Meter in Transportzustand.
Der Zeitaufwand für die Fertigung dieses Modelles erstreckte sich in dem Zeitraum vom 24.April 2015 bis zum 25. März 2016, in ca 850 Stunden.
Grüße von Georg und viel Spaß
Gruß Helmut
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29.04.2016 12:50 |
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Seilbagger
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30.04.2016 11:55 |
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Hawkwind
Kaiser
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__________________
Gruß
Felix
Aussen Farbe, innen Krach..feddisch ist der Hanomach 
Bruder
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01.05.2016 00:32 |
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Maddin1
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ganz große klasse. Leider gibt es viel zu wenig Ostmodelle.
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01.05.2016 09:24 |
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Rene1988
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Das ist mal ein einzigartiges Modell!
Ich habe auch noch etwas zum Thema Turm ausziehen gefunden. Der KB 160 hatte eine Art Klettervorrichtung mittels Flaschenzug, mit der es auch möglich war, im aufgestelleten zustand weitere Turmsegmente ein zu bauen. Hier der Link dazu ( ganz unten ).
mfg
Rene`
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05.05.2016 09:05 |
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hrsmodel
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Danke Renee`, schön dass Du hier diesen Link eingefügt hast. Das zeigt, dass hier das Interesse da ist.
Noch ein schönes langes WE wenn Du hast, ich habs nicht.
Grüße aus der Oberlausitz sendet Helmut
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05.05.2016 18:03 |
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