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tuerk
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Wieder eine Tolle Arbeit von Dir.
800 Vierkantmuttern wauw da hast Du Nachts im Bett noch geleiert
__________________ MfG Tuerk
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04.04.2013 21:55 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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@Fabian,
doch, wäre einfacher und wir hatten auch angefragt. Wenn ich die Preise noch richtig im Kopf hab, wollte der teuerste 1 Euro/ Stück und der günstigste ein knappes 50gerl. Wenn ich die selber mach, sind das pro Stück 3ct. Für die 800 Würfelrohlinge hab ich geschätzt 8 Stunden gebraucht, auf mehreren Sitzungen verteilt. Auf dem Bild kann man die Vorgehensweise wohl erkennen. Für die Endbearbeitung hab ich eine Einspannhilfe, da wird der Würfel nur reingesteckt. Dann der Zentrierbohrer, Spiralbohrer und der Drehstahl für den Kragen; zuletzt bei kleinerer Drehzahl das Gewind reingebohrt und dann einfach den Reitstock zurückziehen - fertsch.
Gestochen hab ich mit einen simplen HSS-Besteck, den ich nach etwa 650 Würfeln neu abgezogen hab. Das Vierkant ist zwar nur Automatenstahl, aber ich hätte nicht gedacht, das der Stahl den unterbrochenen Schnitt so gut mitmacht (550U/min an der Spindel).
Einen Revolverkopf MK2 für den Reitstock mit 2 Bohrfutter (das 3. hab ich selber) kann mir keiner leihen?
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Kette1zu8: 04.04.2013 22:38.
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04.04.2013 22:34 |
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Kawoom
Foren Gott
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Das sind Preise
Da würde ich die auch selber machen!
__________________ Grüße Fabian
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05.04.2013 13:30 |
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Kette1zu8
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Ja, zum Modellbauer gehört auch das dazu, wenn man es so haben möchte, dafür steht die Drehe auch in der Werkstatt. Dafür entfallen die Gewinde in den Kettenwangen.
Sobald die Muttern dann fertig sind, kommt pro Kettenglied noch eine weitere Buchse, welche dann letztendlich in den Turas greift. Dann ist die große Massenproduktion erst mal rum. Die restliche Kettenproduktion geht auch dem Ende entgegen, da hat Michael ganze Arbeit geleistet! Nochmal Lob und Dank an dieser Stelle!
Die Kettenwangen müssen nur noch gebohrt werden und wenn´s passt, wirft der Michael die Teile noch in einen Trowalisierer; ich mach mal noch einige Foto´s zurecht, die gibt´s dann später.
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Kette1zu8: 05.04.2013 21:06.
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05.04.2013 13:59 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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hier einige Bilder aus Michaels Werkstatt:
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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05.04.2013 21:04 |
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Kawoom
Foren Gott
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Die können sich sehen lassen!
__________________ Grüße Fabian
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05.04.2013 21:07 |
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Kette1zu8
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Servus Jungs,
heut hat mich der Postbote von der Drehe weggeklingelt und mir ein Paket aus Niederbayern gebracht. Was da nach dem auspacken zu sehen war, ist schon große Klasse! Danke, Michael!
Die Muttern-Kurblerei hab ich dann mal kurz unterbrochen und schnell mal den Zusammenbau probiert.
1. Fazit: das wird ein Gefummel mit den Muttern, aber mit einer langen, spitzen Pinzette sollt´s gehn. Die Schrauben sind nur provisorisch, da kommen noch 6-Kt-Schrauben.
2. Fazit: die Kette ist sehr leichtgängig.
Ich hoffe, das ich da irgendwann ab nächster Woche zum Zusammenbau komme.
Bilder gibt´s natürlich auch!
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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16.04.2013 18:25 |
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hrsmodel
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Ja Markus, so phantastisch wie diese Teile aussehen, da macht doch mal so eine Fummelei beim zusammenbauen der Kette auch mal Spaß.
Du wirst sehen, wie sehr sich auch diese Mühe gelohnt hat wenn die fertige Kette vor Dir liegt und dann die Fahrwerke ziert. Eine sehr schöne Arbeit von Dir und Michael.
Gruß Helmut
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16.04.2013 20:05 |
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Miho
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16.04.2013 21:06 |
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Alexander v. Moeller
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18.04.2013 07:32 |
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matteoreo
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In my opinion this is an amazing job
i see your work from the first post and i take some ideas for my 984c, i have a question for you: you have the real 984 near home?
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07.05.2013 15:25 |
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Kette1zu8
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Hallo,
danke auch an Alexander für das Lob!
@Matteoreo
to be honest - I don't have the 984 next to my home, but for some parts I got some useful sketches. The most parts are made by pictures. What scale is your 984c?
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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07.05.2013 19:18 |
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matteoreo
Jungspund
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When i see the precision of your work you have the real one near home, in there are 3 or 4 984 but in germany i see many near the road , mine excavator is about 1/14. The original design was made by a friend of mine but i do a lot of modification.
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07.05.2013 19:57 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Keep up your good work! You did a great job, also!
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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07.05.2013 20:12 |
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Robse
Mitglied
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Wow!
If only I had the same skills as you! Beautifull build!
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21.05.2013 13:26 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Hallo Leute,
zwischendurch mal wieder etwas Theorie und Planung; die Innenausstattung des Fahrerhauses muß ja auch gemacht werden. Standesgemäß kommt da ein Sitz von Grammer rein. Da fehlen noch einige Details, kommen aber noch. Bin dann bloß gespannt, wie das dann aus einen 3D-Drucker raus kommt.
An den Ketten hab ich auch weiter gemacht, die Hälfte der Kettenplatten wurden heute sandgestrahlt. Bilder dazu dann, wenn die Ketten fertig sind.
Edit: den Sitz habe ich mal virtuell an seinen Platz gestellt, als Größenvergleich.
Dateianhänge: |
Sitz_1.jpg (27,40 KB, 1.074 mal heruntergeladen) Sitz_2.jpg (29 KB, 1.067 mal heruntergeladen) Sitz_3.jpg (29,38 KB, 1.068 mal heruntergeladen) ZZ1.jpg (33,10 KB, 1.107 mal heruntergeladen)
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__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kette1zu8: 26.05.2013 00:06.
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26.05.2013 00:00 |
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1:8 CAT Bagger
Haudegen
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26.05.2013 08:21 |
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JEKAM
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26.05.2013 14:41 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Servus Freunde,
hier müssen mal wieder ein paar Bilder rein, wenn auch nicht übermäßig viel passiert ist.
Die 1. Kette ist komplett fertig, bei der 2. müssen die Platten noch drauf. Der Verschlußbolzen der Kette wird mit einer Madenschraube gesichert; Zugang zur Schraube unter einer Kettenplatte, somit unsichtbar.
Weiterhin kamen die Aufdoppelungen auf die Fahrschiffe, dazu einfach Löcher reingebohrt und punktverschweißt.
Und dann noch den Sandwichboden des Oberwagens ausgesteift mit 15er Vierkantrohr. Der Boden ist insgesamt 20mm dick und würde sogar erlauben, diverse Leitungen darin zu verstecken.
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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30.06.2013 17:46 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Hallo Freunde,
heute ging´s mal ein bisschen mit dem Tank weiter. Fassungsvermögen brutto 1.6 Liter. Erster Dichtheitstest mit Wasser verlief positiv, aber ich drück den noch ab. Dazu kommt ein Ölfilterdeckel runter und zu Testzwecken das Ventil drauf. Etwas Druckluft und ein Eimer Wasser wird´s dann zeigen. Die noch fehlenden Anschlüsse für Pumpe, Entlüftung, Rücklauf und Ölstand werden kein Problem darstellen, das wird jeweils eine flächige Lötstelle mit Flansch.
Die Ölfilterdeckel sind auch mit einen Stutzen gefertigt, der im Flansch mit einen O-Ring abdichtet. Deckeldurchmesser 25mm, die Schrauben sind M2x4. Der Griff auf den Deckeln ist aus einen 3x0.5mm Messingrohr, das auf der Presse glattgebügelt wurde. Das ganze dann noch gestrahlt.
edit: die Ölfilter sitzen nicht auf einer Linie, der Versatz ist gewollt. Im Netz sind so gut wie keine Bilder zu finden, wo man in der Draufsicht die Filter sieht. Einzig im aktuellen Projekt ist ein kleines Bild abgedruckt.
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Kette1zu8: 02.07.2013 22:45.
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02.07.2013 22:41 |
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Impressum
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