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kleines Zwischenprojekt Langmateriel Spurläufer

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kleines Zwischenprojekt Langmateriel Spurläufer

Seilbagger

Foren Gott

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Hallo zusammen,

ich baue ja zur Zeit parallel die beiden Kipper Magirus und Krupp Titan. Letzterer ist ja eine Sattelzugmaschine. Da ich diverse Teile, wie z.B. Ausleger der Bagger, ebenfalls transportien will, habe ich mal zwischendurch einen in den 50er Jahren entstandenen Langmaterialauflieger probiert. Dieser lässt sich gut der Oldtimerflotte zuordnen.

Auf den ersten Blick sieht das aus wie ein 3-achsiger Auflieger, das wars dann aber. Die Brücke ist auf der SZM über den Königszapfen aufgelegt. Die 3 hinteren Achsen sind in Wirklichkeit ein kurzes normales 3-achs Anhängerfahrgestell. Die Brücke ist über der mittleren Anhängerachse drehbar gelagert. Dieses Lager ist zudem in Längsrichtung pendelnd, um bei Bodenunebenheiten oder Steigungs/Gefälle Anfang/Ende das komplette Fahrzeug ohne Verwindungen auf dem Boden zu halten.

Der hintere Anhänger hat natürlich eine Drehschemellemkung, die beiden Hinterachsen sind in einer Pendelfeder gelagert.

Der Kraftfluss geht also vom Königszapfen über die Ladebrücke und das hintere Drehlager in das Anhängerfahrgestell.

Der Anhänger wiederum hat eine "normale" Deichsel und ist mit der Anhängerkupplung der SZM verbunden. Die Deichsel ist allerdings teleskobierbar und dient alleine der Übertragung der Lenkbewegung.

Dies geschieht folgend:

Der Drehpunkt im Kupplungsmaul liegt ein ganzes Stück hinter dem Drehpunkt des Königszapfens. Fährt nun die SZM eine Linkskurve, wandert das Kupplungsmaul leicht nach rechts. Dabei wird nun das Teleskop der Deichsel ausgezogen und drückt die Vorderachse des Hängers erstmal in eine Geradeausfahrt. Der Hänger läuft nun ganz automatisch in der Spur der Zugmaschine. Kommt die SZM wieder in Geradeausfahrt, schiebt sich die Teleskopgabel wieder langsam ein und lässt den Hänger wieder in verzögert in Geradefahrt laufen.

Der Spurläufer hält exakt den Kurvenradius der SZM, trotz Brückenlänge von 80cm.

Leider habe ich keinen Plan oder eine Maßskizze von dem Teil gefunden, daher musste ich mich an Fotos orientieren.

Dateianhänge:

Spurlauf-001.jpg (92 KB, 507 mal heruntergeladen)
jpg

Spurlauf-002.jpg (115,05 KB, 505 mal heruntergeladen)
jpg

Spurlauf-003.jpg (119 KB, 506 mal heruntergeladen)
jpg

Spurlauf-004.jpg (131,20 KB, 503 mal heruntergeladen)
jpg

Spurlauf-005.jpg (117 KB, 495 mal heruntergeladen)

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viele Grüße

Wolfgang
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Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 13.12.2012 22:13.

13.12.2012 19:36

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RE: kleines Zwischenprojekt Langmateriel Spurläufer

Seilbagger

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Hallo zusammen,

eines hatte ich noch, auf dem man die Relativbewegung erkennen kann.

Verkehrsrechtlich galt die Ladebrücke übrigens als Teil der Ladung, nicht des Fahrzeuges.

Dateianhang:

Spurlauf-006.jpg (114,15 KB, 489 mal heruntergeladen)

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viele Grüße

Wolfgang
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13.12.2012 19:41

RE: kleines Zwischenprojekt Langmateriel Spurläufer

JensR
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Die Dinger finde ich sehr spannend! Wenn Du die Kinematik ohne Zeichnungen "einfach so" ausgetüffelt hast, bist Du noch verrückter als ich dachte großes Grinsen

*Respekt*

13.12.2012 21:19

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RE: kleines Zwischenprojekt Langmateriel Spurläufer

Seilbagger

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Hallo Jens,

danke.

Das Funktionsprinzip war mir einigermaßen klar, ich wusste aber nicht wie der sich genau verhält. Ich habe einfach mal drauflos gebaut, die Anlenkpunkte aber noch nicht verklebt, sondern nur geschraubt, um sie evtl. noch etwas versetzen können.

Als ich das Ding auf dem Boden rumgeschoben habe, war ich selber überrrascht, wie gut das funktioniert. Ich mache am WE mal ein Video, wo man das Spurverhalten genau verfolgen kann.

Nach einer Revision der StVO war übrigens Schluss mit diesen Dingern, weil der hintere Ausschwenkbereich außerhalb der dann zulässigen Norm war.

Aber für meinen Fuhrpark genau das richtige großes Grinsen

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viele Grüße

Wolfgang
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13.12.2012 21:47

jurgen

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Hallo Wolfgang,

Ich hatte diese Auflieger in meinen Krupp Büchern gesehen, aber nie verstanden für was dies Auflieger/Anhänger Konzept gut sein sollte. Jetzt ist das klar. Eigentlich genial was sich die Leute damals in Ermangelung von Elektronik alles ausgedacht haben.

Grüsse Jurgen

14.12.2012 02:28

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Seilbagger

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Hallo ztusammen,

hier mal bewegt

https://www.youtube.com/watch?v=ypu-O9WODGo

https://www.youtube.com/watch?v=hlDBKX17V-k

https://www.youtube.com/watch?v=Tcvf79nJ7k0

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viele Grüße

Wolfgang
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 15.12.2012 19:58.

15.12.2012 19:57

JensR
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Sehr sehr cool!

Wie läuft das bei Rückwärtsfahrt?!

15.12.2012 20:25

Seilbagger

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Hallo Jens,

bei Rückwärtsfahrt muss man sich in einen Gliederzug versetzen, nicht in einen Sattelzug. Über die Deichsel wird der Trailer gelenkt und führt dann die Brücke in die gewünschte Richtung.

Mit ein bißchen Übung geht das problemlos.

__________________
viele Grüße

Wolfgang
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15.12.2012 22:01

Kette1zu8

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Tolle Konstruktion! Wie ist das denn mit den Drehpunkten bei der Kurvenfahrt? Die Deichsellängen vom Dolly und Nachläufer und die Länge der Ladefläche bestimmen doch den Lenkeinschlag? Ist das ausgeklügelt oder sind die Deichsellängen eher willkürlich gewählt?

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

15.12.2012 22:16

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Seilbagger

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Hallo Markus,

die Deichellänge ändert sich bei Kurvenfahrt, da diese ein- bzw. ausgeschoben wird.

Den K.O. fürs Original erkennt man an dem zu weit ausscherenden Ende der Brücke, diese bleibt nicht im maximalen Wendekreis. Sonst gäbe es diese Konstruktion heute noch. Verblüffend einfach zwangsgelenkt.

Insgesamt gibt es vier Drehpunkte:

Sattelplatte
Drehteller Brücke auf Nachläufer
Drehschemel Nachläufer Voderachse
Drehpunkt Kupplungsmaul/Deichsel

Im sinnvollen Zusammenspiel läuft der eben ziemlich exakt nach.

Morgen im Hellen mach ich noch ein Video beim Rückwärtsfahren.

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viele Grüße

Wolfgang
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 15.12.2012 22:44.

15.12.2012 22:40

Kette1zu8

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Ah, die Langdeichsel am Zugmaul ist verschiebbar und dient nur dazu, den Dolly einzulenken. Der Dolly wird praktisch nicht von der Zugmaschine gezogen, sondern vom Nachläufer geschoben!

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

15.12.2012 22:54

Seilbagger

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Hallo Markus,

genau so ist es.

Als Drehlager habe ich zwei einfache Teile aus dem Baumarkt eingebaut. Die Vorderachse dreht über einem Bollerwagenkugellager und die Brücke über dem Nachläufer über einem Teewagenkugellager. Beide spottbillig und richtig stabil. Für so ein Modell reichen die allemal.

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viele Grüße

Wolfgang
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15.12.2012 22:58

Seilbagger

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Zitat:

Original von JensR
Sehr sehr cool!

Wie läuft das bei Rückwärtsfahrt?!

Hier das erste Resultat (erfordert allerdings noch einiges an Übung)

https://www.youtube.com/watch?v=zjEBqEJ_Ux0

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viele Grüße

Wolfgang
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16.12.2012 15:41