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 Drehmoment |
Niedi
Grünschnabel
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Hallo,
wer kann mir sagen, wieviel Drehmoment die Antriebe für die Ketten und den Drehantrieb mindestens haben sollen. Setze E-Motoren ein, und event. welche (bzw. Hertseller oder von wem)
Es wird ein Kettenbagger 1:14,5 aus metall.
Danke schon mal im vorraus.
Gruß Niedi
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08.09.2007 12:16 |
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Akerman H14B
Admin
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Hallo,
es gibt da keine genaue regel, aber pauschal gesagt, "so wenig wie möglich, aber soviel wie nötig."
Zuviel kraft im Drehantrieb lässt dir die anderen beteiligten Komponenten leiden, und damit die Lebensdauer verkürzen. Von Vorteil wäre sicher ein sehr starker Antrieb, mit einer einstellbaren Rutschkupplung.
Was sicherlich auch von vorteil ist, wenn du einen Motor mit hoher Drehzahl nimmst, und diesen mit einem entsprechenden Getriebe bändigst, zum einen kannst du deinen Bagger dann sehr feinfühlig steuern, und zum andern ist schon eine gewisse selbst hemmung vorhanden. Einen schneckenantrieb für das Schwenkwerk halte ich als ungeeignet, da diese eine 100%ige selbsthemmung haben. (je nach Schneckentyp)
Schau dich mal im Forum um, was die anderen für Motoren verbauen, anhand dessen kannst du dir in etwa den für deinen Baggertyp passenden Motor bestimmen.
Gruss
Bernd
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...wer mit der Herde geht, kann nur den Ärschen folgen....
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08.09.2007 12:39 |
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Bodobagger
Grünschnabel
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Servus miteinander!
habe ein Problem mit einem Kettenfahrzeug, das normalerweise nix mit Baustelle zu tun hat, aber da es sich um den Antrieb handelt, hoffe ich, das Ihr mir helfen könnt.
Das Problem ist folgendes:
In meinem Panzer habe ich von Conr.... MFA Motoren mit einer Untersetzung von 810:1 verbaut die 54er Variante, damit da mal ordentlich Leistung auf die Kette kommt. Nun habe ich nach der ersten Probefahrt mit meinem 18 kg Tiger nach 2 min schon das erste Getriebe kaputt 
.
Wie sieht das bei Euch aus?
- Ist das Problem bekannt?
-Hat die Firma MFA da einfach einen etwas zu dicken Motor an Ihr Getriebe gebaut?
-Gibt es Ersatzteile für das Getriebe?
Ich hätte das gerne wie beim Akkuschrauber, wenn man da vorne festhällt, sprich selbst wenn das gute Stück blockiert, hält auf alle Fälle das Getriebe, nur der Motor bleibt eben stehen....
Sollte ich dafür eher den MFA mit dem 385 er Motor verbauen, die Leistung wäre wohl auch noch ausreichend. Oder welche Tips habt Ihr für mich, damit mein Getriebe dauerhaft hällt?
Danke!
Grüsse Vom Bagger-Bodo
der nicht nur Panzer baut 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bodobagger: 23.09.2007 13:08.
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23.09.2007 13:07 |
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Seilbagger
Foren Gott
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Hallo Bodo,
dann passt dein Getriebeschaden ja so richtig gut zum Vorbild. Beim Panther z.B. war das der Hauptstörgrund. Vorgelege im Eimer. 
In den Akkuschraubern sind auch nur Rutschkupplungen verbaut, die sich noch in gewissen Maßen einstellen lassen. Nimm halt mal einen auseinander, dann ist das Prinzip sicher zu erkennen.
__________________
viele Grüße
Wolfgang
http://www.youtube.com/user/Seilbagger1
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24.09.2007 19:36 |
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