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CAT Challenger MT875 M1:4

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tuerk

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Themenstarter Thema begonnen von tuerk

Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen

Hallo Jungs,
nach ein paar Tagen Zwangspause klo

konnte ich heute den Computer mal wieder benutzten.
Für den Challenger wird ein neues Getriebe gebaut.
Das Lastschaltgetriebe würde zwar funktionieren aber es sind zu viele negative Aspekte z.B. keine Schmierung möglich wegen der Bremsbacken, sehr lautes durch die hohe Drehzahl des Sonnenrades.

Das Ziehkeilgetriebe soll ein 3 Gänge haben.

1. Gang 3:1
2. Gang 1,6 : 1
3. Gang 1:1

Das Getriebe soll auch mit Öl geflutet werden und hat 3 Nadellager und 2 Drucklager und einen Simmerring für die Schiebestange. Die Hohlwelle soll aus Silberstahl werden und die Zahnräder auf der Hohlwelle aus Messing alles mit 3 Kugellager und einem Drucklager gelagert. Die Zahnräder auf der Motorseite mache ich aus Stahl mit 2 Kugellager. Wenn die Zahnräder gefräst werden Mache ich mal einen kleinen Film von der 4.Achse.

Dateianhang:

getriebe.jpg (58 KB, 1.026 mal heruntergeladen)

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MfG Tuerk

28.10.2012 18:52

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Kette1zu8

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Servus,

guter Plan! Was bringt das für Vorteile, wenn die Ausgangszahnräder aus Messing sind? Oder machst du das nur, weil grad das Material daliegt?

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

28.10.2012 19:12

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Choeli
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Da bin ich mal auf die Umsetzung gespannt.

28.10.2012 19:29

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tuerk

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Themenstarter Thema begonnen von tuerk

Hallo,
das mit dem Messing auf dem Silberstahl mache ich wegen der Schmierung und wegen den Geräuschen.

__________________
MfG Tuerk

28.10.2012 19:30

Kette1zu8

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Sehr sinnvoll!

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

28.10.2012 19:41

Sandokahn

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Und Notlaufeigenschaften hat es auch , das Messing .
Bin mal gespannt auf die 4te Achse fröhlich

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Grüße Sandro

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28.10.2012 19:58

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Zitat:

Original von tuerk
Hallo,
das mit dem Messing auf dem Silberstahl mache ich wegen der Schmierung und wegen den Geräuschen.

Hallo Tuerk,

wenn Du das Getriebe sowieso im Oelbad betriebst, kannst Du getrost alle Zahnrader aus Stahl machen. Für die Geräuschentwicklung wird das kaum einen Unterschied machen, bei der Belastung aber schon.
Ich denke das die Kräfte bei Deinem Modell nicht ganz unerheblich sind.

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Gruß Georg

28.10.2012 20:18

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tuerk

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Themenstarter Thema begonnen von tuerk

Hallo Jungs,
heute war ich mal in der Werkstatt und habe für das 3 Gang Getriebe das Gehäuse gefräst. Viele Späne für so ein kleines Teil aber es ist eben aus den ganzen gefräst.
Morgen will ich den Deckel und die Zahnräder fräsen und wie versprochen mache ich ein Video. Einen neuen Satz Zahnradfräser Modul 1 habe ich mir auch noch gegönnt.

Dateianhänge:

IMG_0307_2.jpg (148,29 KB, 795 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0308_2.jpg (147,40 KB, 786 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0309_2.jpg (149 KB, 779 mal heruntergeladen)

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MfG Tuerk

02.11.2012 18:23

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sieht gut aus Herz

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Grüße Sandro

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03.11.2012 00:54

tuerk

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Themenstarter Thema begonnen von tuerk

Hallo Jungs,
ich wollte ja heute ein Video machen vom Zahnrad fräsen, bin nicht dazu gekommen da ich mit meine Frau noch shopen musste. Morgen komme ich aber zum filmen.
Den Deckel und den Motoradapter habe ich heute geschafft, hier mal ein paar Bilder.

Dateianhänge:

IMG_0310_2.jpg (144,21 KB, 704 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0311_2.jpg (148 KB, 694 mal heruntergeladen)
jpg

IMG_0312_2.jpg (146 KB, 690 mal heruntergeladen)

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MfG Tuerk

03.11.2012 18:10

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Hallo Tuerk,

Klasse Gehäuse. Herz

macht Du noch einen Simmering in die Wellenlagerung? Du wolltst es doch im Oelbad laufen lassen.

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Gruß Georg

03.11.2012 19:38

tuerk

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Hallo, ja da sind 2 Simmeringe drinn. Einer am Motor und der andere an der Schiebestange.

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MfG Tuerk

03.11.2012 20:21

Fanuc
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Ja, den an der Schiebestange hab ich auf den Fotos's gesehen.

Ich meinte auch das vordere Lager am Gertriebeausgang.

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Gruß Georg

03.11.2012 21:04

tuerk

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Hallo Georg,
da brauch ich kein Simmering, da das große Getriebe doch auch mit Öl geflutet ist. Ich will noch 2 Bohrungen vom kleinen zum großen Getriebe reinmachen.

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MfG Tuerk

03.11.2012 21:16

Fanuc
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Alles klar,
war so einzeln nicht ersichtlich.

Das im den zwei Bohrungen ist en gute Idee, dann kannst Du ja auch gleich über das große Getriebe entlüften.

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Gruß Georg

03.11.2012 21:25

tuerk

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Hallo Jungs,
heute war ein guter Tag in der Werkstatt es gab Erfolge und einen Lachanfall als ich die Chinesenfräser ausgepackt habe.
Ein Video für das Zahnradfräsen habe ich gemacht und das Zahnrad als es ferig war habe ich es in die Schrottkiste geschmissen. Ein Satz neue Zahnradfräser waren der absolute Hammer 0,2mm bis 0,5mm Seitlicher Schlag. Meine alten DDR Fräser laufen auf das hundertstel.

Am Getriebe bin auch weiter gekommen Schubstange und Servohalter sind fertig. Die Hohlwelle und Motorwelle sind fertig.

Dateianhänge:

IMG_0314_2.jpg (148 KB, 541 mal heruntergeladen)
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IMG_0315_2.jpg (149,40 KB, 544 mal heruntergeladen)
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IMG_0316_2.jpg (142 KB, 543 mal heruntergeladen)
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IMG_0317-2.jpg (149,15 KB, 532 mal heruntergeladen)
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IMG_0318_2.jpg (149,13 KB, 535 mal heruntergeladen)

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MfG Tuerk

04.11.2012 19:13

Fanuc
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Nee, ist nicht war.

bei den Zahnrädern hast Du ja gleich die Laufrichtung und den Verschleiß mit gefräst. Augenzwinkern

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Gruß Georg

04.11.2012 20:21

tuerk

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Themenstarter Thema begonnen von tuerk

Hallo Jungs,
hier das Video vom Test eines der 8 Zahnradfräser aus Fernost und dann ein DDR Fräser.

http://www.youtube.com/watch?v=yp6UikA4e...channel&list=UL

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MfG Tuerk

04.11.2012 20:27

Sandokahn

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Ja WMW oder Schmalkalda waren doch nicht so schlecht

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Grüße Sandro

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04.11.2012 21:37