RC-Baustelle.de | Druckvorschau: CASE IH 4240XL, Massstab 1:6,2

Geschrieben von Choeli am 09.06.2011 um 19:51:

Danke, schön das es euch gefällt.

Jetzt wo ich alles zusammen habe kommt die Arbeit fast nicht mehr zur Geltung, da die Räder den Blick grösstenteils darauf verbergen.
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Die Fanghacken müssen noch 17° abgewinkelt werden.

Geschrieben von Sandokahn am 10.06.2011 um 01:13:

Hmmm im Case-Werk habes dich ziemlich große Bodenfliesen ... Herz

Geschrieben von JensR am 10.06.2011 um 01:21:

Aber sauber haben's'es scho! großes Grinsen

Geschrieben von Choeli am 10.06.2011 um 20:00:

Dieser Schlepper wird auch im weissen Kittel zusammengeschraubt großes Grinsen

Geschrieben von JensR am 10.06.2011 um 20:09:

Baumwollhandschuhe nicht vergessen! Herz

Geschrieben von Gasfuß am 10.06.2011 um 21:01:

Man nannte ihn auch Meister Propper

Gruß Gerd

Geschrieben von Choeli am 14.06.2011 um 17:45:

Am Wochenende habe ich mich wiedermal mit meinem Antriebsstrang auseinander gesetzt. Dabei sind mir einige neue gute Ideen eingefallen. Das Gefräste Getriebegehäuse wird der Wiederverwertungen (Schrott) zugeführt und komplett neu aufgebaut. Die Wellen werden im neuen Getriebe nicht mehr übereinander, sondern schräg zueinander verlaufen, damit ich in der Höhe gewinne. Das vorherige Getriebegehäuse würde nicht unter die Kabine passen, so dass die Kardanwelle für die Vorderachse vernünftig untern durch verlaufen könnte. Ich werde mich nun vom Differenzial Schritt für Schritt zum Antriebsmotor vorarbeiten. Ziel wäre das er bis Ende Juli laufen würde, aber wie ist es mit Ziele, die sind da um verschoben zu werden.

Ausserdem habe ich mich mit den Zahnrädern von meinem Ziehkeilgetriebe beschäftigt. Die Einfresungen wo die Kugeln eingreifen, habe ich mit dem Dremel bearbeitet. Ein Testlauf, sofern man dem so sagen kann, wo ich die Zahnräder von Hand gedreht habe und gleichzeitig die Keilwelle hin und her bewegt habe, verlief zur vollen Zufriedenheit.

Bilder gibt es jedoch noch keine, dafür ist noch zu wenig vorhanden.

Geschrieben von Choeli am 29.06.2011 um 19:32:

Ich komme mit meinem Getriebe besser voran als ich dachte, die Wellen sind bis auf eine fertig hergestellt, jetzt fehlen nur noch die Lagerplatten und die Anflanschung an den Motor. Bilder gibt es jedoch erst wenn das Getriebe fertig zusammengebaut ist. Nun habe ich jedoch eine Frage, wie viel Power braucht der Servo zum schalten. Der Schaltweg beträgt 20mm.

Geschrieben von JensR am 29.06.2011 um 19:43:

Ja, eh.
Arbeit ist Kraft mal Weg (Drehmoment mal Winkel)
Leistung ist Kraft mal Weg pro Zeit (Drehoment mal Winkel pro Zeit)

Schau halt mal, was Du für ne Kraft brauchst, dann mit Hebelarm und Geometrie auf Drehmoment umrechnen.
Und irgendwo noch ne Nachgiebigkeit reinkonstruieren, so dass Dein Servo nicht sofort schmilzt, wenn der Gang nicht direkt reingeht.

Beantwortet wahrscheinlich nicht wirklich Deine Frage, oder?

Geschrieben von Sandokahn am 30.06.2011 um 00:29:

Das Problem hatte ich auch aber im Normalfall sollte ein Servo in Standardgröße reichen die gibts ja auch in diversen "Kraftstufen" .

Geschrieben von crashdown am 30.06.2011 um 16:08:

aber am besten markenservos verwenden, und keine billigen...

Geschrieben von JensR am 30.06.2011 um 18:40:

Am besten gute Servos verwenden, keine schlechten Augenzwinkern

Geschrieben von Gasfuß am 30.06.2011 um 19:39:

Ich könnte mir nicht vorstellen das der Choeli jetzt am falschen Ende spart-

Gruß Gerd

Geschrieben von JensR am 30.06.2011 um 20:15:

Sorry, das wollte ich damit auch nicht sagen - Ich wollte nur spitzfindig sein und sagen, dass nicht alle Markenservos besser sind als alle nicht-Markenservos.
Abr vielleicht habe ich Crashdown da auch falsch verstanden?

Geschrieben von Choeli am 02.07.2011 um 14:55:

Danke für die Antworten, dann werde ich mal Platz für einen Standardservo frei halten.

Da ich noch auf Kugellager fürs Getriebe warten muss, habe ich mich weiter mit dem Hack befasst und habe die Zusatzzylinder hergestellt.
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Geschrieben von Gasfuß am 02.07.2011 um 15:48:

Hallo Choeli,
dumme Frage von mir :wo sitzen die ? Hyraulisch ? Herz

Gruß Gerd

Geschrieben von carfan am 02.07.2011 um 16:09:

Ich würde vermuten die sitzen außerhalb der Unterlenker um den Außschlag Richtug Reifen einzugrenzen. Beim MB Trac verbinden die Unterlenker und Hinterachse. LG Felix

Geschrieben von Choeli am 02.07.2011 um 16:21:

Sind nur Attrappen für die Heckhydraulik, im Original natürlich mit Funktion um eine höhere Habekraft zu erreichen.
Das was carfan meint sind die Stabilisatoren.

Gruss Chöli

Geschrieben von Choeli am 03.07.2011 um 17:25:

So die Zusatzzylinder sind Provisorisch angebracht, ausserdem habe ich einen Teil der Stabilisatorenhalterungen an den Achstrichtern angebracht.
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