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--- [1:8] Case CX470B (http://www.rc-baustelle.de/thread.php?threadid=3044)

Geschrieben von Valentin Brunner am 16.08.2010 um 22:34:

Case CX470B

Hallo
Möchte damit ein paar Bilder meines Case hineinstellen. Obwohl es in dieser Tonnenklasse Verstellausleger nicht üblich ist, wollte ich doch einen haben, da es meiner Meinung nach praktischer ist. Hier erstmals zwei Fotos

Geschrieben von Valentin Brunner am 16.08.2010 um 22:44:

Weitere zwei Fotos

Geschrieben von Baggerkalle am 16.08.2010 um 22:53:

Sehr schöner Bagger von wem sind die hydraulick Zylinder ? 10 Sterne

Geschrieben von Valentin Brunner am 16.08.2010 um 23:02:

Hallo
Der ganze Bagger wurde bis auf den Drehkranz von der Firma ec-m gebaut.
MfG Valentin

Geschrieben von Valentin Brunner am 16.08.2010 um 23:32:

Hier ein Foto vom Orginal (selbst habe ich keinen in meiner Umgebung gefunden; der ,,näheste" wäre auf Sizilien gewesen smile

)
Das einzige was auch nicht ganz der B-Serie entspricht ist einmal die Case Aufschrift auf dem Arsch und der Aufstieg zum Naftatank müsste nicht orange, sondern dunkelgrau sein. Aber va bè, kann ich immer noch richtigstellen.

Geschrieben von boomerang am 17.08.2010 um 13:57:

hallo Valentin

schöner Bagger, wusste nicht dass ecm auch 1:8 baut.
Dann ist wohl ziemlich viel aus Alu.
Wie schwer ist er denn?
Wie sieht es mit den Ketten aus, sind die aus Stahl?
Die Zylinder sehen ein bisschen schmächtig aus, oder täuscht das?

Gruss

Alex

Geschrieben von Valentin Brunner am 17.08.2010 um 20:06:

Hallo
Aus Alu ist der gesamte Arm (was aber dabei nicht weniger stabil ist, denn z.B. sind die Aufnahmepunkte der Zylinder nicht nur oben auf den Arm montiert, sondern es ist eine ganze Platte am Arm verschraubt wo halt oben die Lasche für den Aufnahmepunkt vorsteht; und zum anderen spare ich Gewicht).
Der gesamte Unterwagen ist aus Messing (viel Gewicht) und auch der Oberwagen (Grundplatte aus Alu). Der Drehkranz ist aus Stahl und wurde gleich gefertigt wie der des Originals( WICHTIG: SPIELFREI). Da eben sonst kein Stahl verwendet wurde kommt der Bagger nur auf ein Gewicht von 85 kg. Was aber auch schon reicht.
Die Ketten sind aus einer speziellen Legierung (es soll härter sein als Stahl hat man mir gesagt, bo?) gegossen und kommen der originalen Kette sehr nah.
Wegen den Zylindern hast du recht. Die beiden Hubzylinder sind schon proportionell eher klein geraten. Die retlichen Zylinder müssten ungefähr stimmen. Leider ist auch die Verrohrung zu klein geraten, schade eigentlich. Aber sonst bin ich eigentlich ganz zu frieden, vor allem optisch. Das andere muss ich erst noch beurteilen. Augen rollen

MfG Valentin

Geschrieben von boomerang am 18.08.2010 um 10:39:

hallo Valentin

Na das Gewicht ist doch super OK!
Wieso meinst du, dass die Verrohrung zu klein ist?

Die Ketten sehen klasse aus. Also sind sie auch aus Metall, wenn du sagst es sei eine Legierung?

Gruss

Alex

Geschrieben von Valentin Brunner am 18.08.2010 um 14:03:

Hallo
Die Verrohrung hat nur einen Durchmesser von 4mm. Müsste eigentlich fast doppelt so groß sein. Er sagte mir, dass er nur diese Größe bekommen hat, was soll ich sagen. Mrg fahre ich nochmal hoch, da er noch eine Untersetzung für den Motor der Hydraulikpumpe machen muss. Dann kann ich ihn endlich testen. Dann seh ich wie schnell die Bewegungen sind. Hoffe es passt alles.
Und wegen den Ketten, aus Metall sind sie sicher. Ich weiß nur nicht die genaue Bezeichnung.
Wie weit bist du mit deinen Bagger, wäre schön wenn man dann einmal zusammen baggern könnte. Ließe sich gaube ich sicher einrichten fröhlich

MfG Valentin

Geschrieben von Sandokahn am 18.08.2010 um 17:06:

Dar man die indiskrete Frage stellen in welcher Preisregion sich der Bagger bewegt ???

Geschrieben von Baggerkalle am 18.08.2010 um 17:10:

Von mir auch eine Frage ? die Firma EC-M wer ist das verwirrt

Geschrieben von Baggerkalle am 18.08.2010 um 17:14:

Frage zurück großes Grinsen

ich habe bei Google geguckt . Cool

Geschrieben von boomerang am 18.08.2010 um 19:26:

Hallo Valentin

Ich habe bei meinem Bagger auch Messingrohre der Grösse 4/3mm.
Mal sehen ob die Dimesion reicht, konnte es noch nicht testen, da ich ja gerade an der Verrohrung arbeite, bin aber zuversichtlich.
Die Ausrede von EC-M finde ich allerdings ein bisschen fadenscheinig, habe aber auch schon Erfahrung mit dem Herrn.....
Das mit dem zusammen Baggern braucht noch eine Weile.

Gruss

Alex

Geschrieben von Valentin Brunner am 22.08.2010 um 14:31:

Hallo
Ich hätte einmal eine Frage an alle
Mir ist passiert, dass wenn ich mit dem Bagger Material gescöpft habe, mir nach einer halben min. der Druck der Pumpe statt meinen 40 bar auf nur mehr 20 bar herunterging. Ist das der Regler der die Pumpe heruntergeregelt hat? Wenn ja, was kann ich dagegen machen. Mein Regler: ESC 60A SBBC steht oben. Könntet ihr mir weiterhelfen, DANKE
MfG Valentin

Geschrieben von Baggerkalle am 22.08.2010 um 14:43:

Was für eine AKKU hast du in deinen Bagger ??

Geschrieben von Sandokahn am 22.08.2010 um 15:14:

Vielleicht wird das Öl zu warm ???

Geschrieben von Valentin Brunner am 22.08.2010 um 15:23:

Hallo
Ob das Öl zu warm wird habe ich noch nicht geschaut, mache ich aber das nächste mal; eine Frage aber: was versteht man unter warm?
Ich verwende einen Lipo: 3 Zellen 5000mAh
MfG Valentin

Geschrieben von JensR am 22.08.2010 um 18:15:

Optimale Öltemperatur ist bei den großen Maschinen eigentlich 40°C, sie werden aber aber durchaus wärmer. Das Öl wird dann dünner und die Leckage steigt, weswegen der maximale Druck nicht mehr erreicht wird.

Da Du eine Konstantpumpe hast, kannst Du den Eingriff des Pumpenreglers daran merken, ob die Drehzahl absinkt. Dadurch wird aber der Druck nicht wirklich abgesenkt, sodnern die Bewegungen langsamer.

Hast Du ein Druckbegrenzungsventil mit zwei Stufen verbaut? Die exakte Halbierung ist etwas merkwürdig. Wenn es zunehmende Leckage wäre, würdest Du einen langsamen Druckabfall beobachten.

Geschrieben von Baggerkalle am 22.08.2010 um 19:37:

Erstens ein 5 AH akku ist zu wenig , der wird woll nach einer Halben stunde alle sein . Und wenn das ein steuerblock vom R.... ist , wird das nie was .

Geschrieben von boomerang am 22.08.2010 um 20:29:

hallo Valentin

Ich gebe Baggerkalle recht, denn ich habe die schlechten Erfahrung mit mit den ECM Steuerventilen auch gemacht, die waren alles andere als dicht, das heisst ich hatte interner Druckabfall.

gruss

Alex