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 [1:8] Unimog U1300L Portalachsen |
nina
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Das Loch in der Achse zum gleichmäßgem erhitzen, hat auch Opel Genutzt und zwar in jeder Starrachse an der HA.
Sprich Ascona, manta , kadett, Rekord, GT, sprich hunderttausendfach.
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16.07.2014 18:45 |
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tömchen
König
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Da geht mir jetzt irgendwie ein Beitrag dazwischen ab, äh?
Steh ich auf dem Schlauch oder hab ich den Faden verloren?
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16.07.2014 20:04 |
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manufa mog
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Mahlzeit,
Kippelei akzeptieren war auch mein Fazit, ich habe auch flutschende Lagersitze und die Lager
mit Loctite Welle/Fuge verklebt. Dadurch sitzen sie wie einbetoniert lassen sich aber zumindest
im Backofen bei ca.200°C wieder entfernen. Die Kippelei ist wohl aufgrund der Lagerluft geblieben.
Gruß, Udo
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17.07.2014 06:54 |
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tömchen
König
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hin oder her, gestern habe ich mal wieder so einen richtigen Bastel-Feierabend verbracht. Um 0:30 Uhr habe ich die Werkstatt in der Firma verlassen.
Ergebnis siehe Bilder...
Jetzt habe ich gemerkt, daß vergessen habe, die Flansche links und rechts am Differentialgehäuse zu bestellen! Örks, ich kann nicht weitermachen!
Nun gut, ich kann mich um die Schubrohre kümmern.
Viele Grüße
Tom.
PS. Ich weiß immer noch nicht, warum ich wie Opel ein Loch in die Achse machen soll...
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17.07.2014 09:57 |
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manufa mog
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Die Lenkportale sehen fantastisch aus !!!
Wie ist Faust und Gabel gelagert, eine Art Einschraubstift ?
Gruß, Udo
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17.07.2014 12:33 |
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tömchen
König
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Die Gabel hat 6H7-Bohrungen, in die Kunststoff-Lagerbuchsen mit 5H7 innen eingedrückt sind.
Die Stifte in der Faust sind M4-Inbusschrauben in V2A, deren Köpfe auf 5h7 abgedreht sind - oder halt so, daß es passt. Werd ich nochmal machen, und lieber etwas Schwergängigkeit anstreben - jetzt tendieren sie auch ganz leicht zum Wackeln.
In der Höhe ist auch noch Luft/Wackelei, das wird mit dünnen Anlaufscheiben gelöst.
Ja Udo, es wird was zu sehen geben in Garmisch!
Viele Grüße
Tom.
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17.07.2014 12:40 |
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Sandokahn
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| Zitat: |
Original von manufa mog
Sandro: Was ist "verspannen mit Hassberger" ?
Gruß, Udo |
Da ist mir doch ein s zu viel über die Tastatüchte gegangen ...
Ich meinte Hasberg KLICK
Präzisionsfühlfolie...
Ich persönlich mache den äußeren Lagersitz seitdem ich eine Drehmaschine habe auf 0 bis 0.02 Untermaß bei solchen Dünnringlager dann laufen die DInger zwar nicht mehr so weich aber die Luft ist weg.
Das sollte man natürlich nur dort machen wo keine großen Drehzahlen sind weil deswegen ist ja Luft im Lager damit sich bei wärme noch was ausdehnen kann.
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Grüße Sandro
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21.07.2014 00:28 |
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tömchen
König
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Wollte mal wieder einen kleinen Zwischenstand zeigen, die Schubrohre können angeschraubt werden, aber die Laschen zum Anschrauben der Diagonalverstrebungen fehlen noch.
Mit allen Schrauben drin wärs noch hübscher, aber ich bin immer zu faul...
Heute oder morgen kommen die letzten shapeways-Teile für die Vorderachse, dann kann weitergelötet und gedreht werden.
Nochwas zu den Lagern:
Weiter oben habe ich schon geschrieben, evtl. wäre es eine Möglichkeit, einen Preßsitz herzustellen, indem man den Sitz zunächst "schmatzend" herstellt und dann durch Einlegen einer Hasberg-Folie verkleinert. Aber wie das Lager reindrücken, ohne die dünne Folie dabei zu zerknittern? Da könnte ich mir nur Einfrieren des Lagers und (moderates) Erhitzen der Sitzes vorstellen.
Viele Grüße
Tom.
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29.07.2014 11:34 |
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manufa mog
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Hallo,
sieht ja mal wieder fantastisch aus...
Was ist das am Ende des Schubrohrs für ein Kugelgelenk ?
Gruß Udo
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29.07.2014 14:03 |
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tömchen
König
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Ist ein igus-Kunststoff-Gelenklager. KGLM-16 glaube ich.
Innendurchmesser 16, der schwarze Ring hat aussen 32mm.
Klappert leicht, ich hoffe aber, daß nach Pressen in einen Sitz das ganze besser wird.
Gäbe es auch mit geschlitztem Außenring als KGLM-16LC oder so.
| Dateianhang: |
 CIMG5696.jpg (135,30 KB, 844 mal heruntergeladen)
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29.07.2014 14:36 |
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manufa mog
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O.K.
das Schubrohr und die Hülse sehen ziemlich dickwandig aus, wie groß (Durchmesser) wird das Kardangelenk
für den Antrieb ?
Gruß, Udo
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29.07.2014 18:47 |
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tömchen
König
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Da die Knickwinkel sehr klein sind, und für die praktischere Demontage, wird das nur so eine "Knochen"-Verbindung mit geschlitzter Hülse.
Die Hülse hat 12mm Außendurchmesser, Bohrung 8 (Kugel am Knochen somit auch 8)
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30.07.2014 10:11 |
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Sandokahn
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Ich habe im Moment auch gerade 2 Portalachsen in der Mache.
Die Sache mit der Schubkugel habe ich folgendermaßen gemacht.
eine 20er Messingkugel auf ein 18er Messingrohr gelötet hohl gebohrt und dann eine passende Kugelpfanne gefräst, natürlich 2 teilig.
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Grüße Sandro
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31.07.2014 23:50 |
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tömchen
König
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Endlich komme ich mal dazu, an den Achsen weiterzumachen und wollte die letzten Lagersitze in den Portalen ausdrehen. Damit Türk endlich die Zahnrad-Rohlinge zum Verzahnen bekommt, mitsamt einem Portalgehäuse zum Ausprobieren...
Die Lagersitze streichle ich ja immer so lange nach, bis die Lager genau reinfluppen.
Doch was ist da? Das 6x11x3 Lager fällt in ein Riesenloch? Nachmessen, das Lager hat nur 10mm Außendurchmesser!! Falsch geliefert? Rauf ins Büro an den Rechner, siehe da, 6x11x3 gibts überhaupt nicht! Blick ins CAD - das Lager heißt 6x10x3, im Portalgehäuse ist auch die richtige Bohrung, nur aufs Tütchen hatte ich dummerweise 6x11x3 notiert und nach der Info gedreht.
Grmblgrmpf. Muß ich ne Buchse reinlöten.
Bis demnächst!
Tom.
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07.10.2014 20:47 |
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Sandokahn
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09.10.2014 00:17 |
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Blaubär
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Hallo Tom,
Unimog-Museum kann ich machen.
Gruß,
Christian
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15.10.2014 18:11 |
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Blaubär
Haudegen
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Hallo,
die Sache mit dem Einfedern, bzw wo steht das Rad im Verhältnis zum Fahrerhaus hat mir keine Ruhe gelassen.
Auf dem ersten Bild sieht man, daß unter dem Rad, wo der Fahrer sitzt ein Stein liegt.
Dadurch federt die Feder ein.
Gruß,
Christian
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20.10.2014 17:56 |
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| Detektivarbeit an den Achsen... |
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tömchen
König
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Hallo Christian,
vielen Dank für die Fotos und allgemein dafür, daß Du immer für mich mitgrübelst, Fotos und Informationen beschaffst...
Ich habe jetzt mühevoll im CAD eine Feder am rechten Vorderrad platziert, die vom Mittelpunkt der Federteller an der Achse zum Mittelpunkt der Federauflage am Rahmen geht.
Diesselbe Perspektive wie in Deinem Foto hinzubekommen, war unmöglich. Die Perspektiv-Funktion im Creo2.0 ist besch**. So blieb es bei der Parallel-Perspektive, d.h. wie mit einem unendlichen Teleobjektiv aus unendlichem Abstand aufgenommen.
Dein Foto ist natürlich mit einem realen Objektiv und maximal aus Überkopfhöhe gemacht.
Ich hab dann wenigstens den Reifen weggenommen, damit man den Kopf des Achsschenkellagers wie auf dem Foto mit drauf hat.
Das Problem:
Beim Foto kommt die Feder gerade aus dem Federlager am Rahmen.
Beim CAD geht die Feder schräg nach vorn.
Bei beiden ist die Feder unten ungefähr in der Mitte über der Achse.
Die Analyse:
??? Auf jeden Fall ist bei meiner Konstruktion der Wurm drin.
Die Lösung:
? Ich werde mich durchschummeln, indem ich neue Federteller baue, die die Feder auf der Achse etwas nach hinten versetzen.
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21.10.2014 19:02 |
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Sandokahn
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21.10.2014 21:37 |
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