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 3-Achs Kipper / MACK |
hansl1972
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Ich hab den Truck selbst gebraucht gekauft und nach meinen Wünschen / Bedürfnissen (optisch und technisch) umgebaut.
Der Rahmen, die Achsaufhängungen und die HA stammen von einem King Hauler. Die Hütte und Mulde sind von Bruder.
Da der Truck anfangs nur an den HA angetrieben war, hab ich ihm eine angetriebene VA und ein umgebautes Tamiya Getriebe eingebaut. Die VA und das Getriebe (2-Gang Allrad) hab ich selbst umgebaut.
Für das Kippen der Mulde ist wie bei vielen anderen ein Getriebemotor + Regler, der eine Spindel antreibt zuständig.
Betrieben werden der Fahr - und Kippmotor mit einem 3S Lipo.
Änderungen, welche ich noch vornehmen will sind:
* zuschaltbare Diffsperre für die VA und vielleicht auch für die HA einbauen
* neue Kardanwellen
* alle Felgen mit Fulda Crossforce Reifen bestücken
* den Kippwinkel der Mulde vergrößern
So, das wars mal fürs erste. Und nun ein paar Bilder 
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MfG. Hans
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25.09.2009 21:51 |
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hansl1972
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Wollte Euch noch fragen, was ihr bei euren Fahrzeugen mit den Blattfedern macht. Habt ihr alle die Standard Federn verbaut, oder ein paar Lagen mehr ?
Meine Federn an den HA stoßen schon bei halb beladener Mulde an ihre Grenzen 
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MfG. Hans
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26.09.2009 16:09 |
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Iguana
unregistriert
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Bei meinem 3-Achser hatte ich hinten die normalen 3 federn drin allerdings ohne die Stoßdämpferattrapen die hindern ja nur am arbeiten des Achspakets... Wie du es schon sagtest sie sind sofort am Ende....
Und Vorne hatte ich 2 Federn drin das hat gereicht...
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26.09.2009 22:05 |
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hansl1972
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Soda, hab ein kleines Video vom MACK gemacht.
Die Quali ist nicht besonders, aber man sieht um was es geht 
MACK 3-Achs Kipper
Viel Spaß beim ansehen.
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MfG. Hans
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27.09.2009 18:10 |
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Baggerkalle
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Der Fährt doch gut 
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27.09.2009 18:21 |
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hansl1972
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| Zitat: |
Original von Baggerkalle
Der Fährt doch gut
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Danke 
Und wenn Du das sagst/schreibst, dann wird schon was drann sein.
Ich hab mit so einem Fahrzeug noch keine Erfahrungen gemacht. Meine Trucks, die ich bisher hatte, hatten alle mehr Verschränkung und immer alle Achsen gesperrt.
Teilweise denkt ich mir schon "das kanns ja nicht sein", wenn der Mack oft an Stellen hängen bleibt, über die ich mir mit meinem anderen 6x6 überhaupt keine Gedanken mache.
Und darum will ich auch eine zuschaltbare Sperre für die VA und vielleicht auch für die HA einbauen. Zur Zeit ist beim Kipper nur die 1. HA gesperrt.
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MfG. Hans
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27.09.2009 19:10 |
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Baggerkalle
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Wenn du die erste Hinterachse gesperrt hast ist es doch gut . Die vorderachse
würde ich nicht sperren , dann geht beladen nur gerade aus
. Und genau gesagt hast du schon drei sperren drin .
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27.09.2009 19:50 |
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hansl1972
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Darum meinte ich ja die Sperren zuschaltbar machen. Dann könnte man, wenn mal nix mehr geht die Achsen sperren und wenns wieder normal weitergeht die Sperren aufheben.
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MfG. Hans
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27.09.2009 20:01 |
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Baggerkalle
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Das ist nicht gesagt das er mit sperren dann weiter geht , wenn er sich fest gefahen hat und steht . Dann steht er 
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27.09.2009 20:07 |
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hansl1972
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Ja, hast auch wieder recht.
Ich geh dabei immer von meinem anderen 6x6 aus, da funktionierts das zu 95% immer. Der hat aber nicht mal das halbe Gewicht vom beladenen Kipper.
Hab nun mal eine Ladung Sand, wie sie am Video zu sehen ist gewogen. Macht 7 kg. Ist das viel, oder eher wenig für so ein Fahrzeug ? Was laden die anderen so auf ihre Lkw´s ?
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MfG. Hans
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27.09.2009 20:18 |
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Baggerkalle
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Wir bauen in 1:12 da hat ein dreiachser 15kg und mehr . Die Muldenkipper haben haben schon 18 kg Leergewicht und gesamtgewicht bis 70 Kg . Und die Dumper haben ein gesamtgewicht bis zu 50 Kg
| Dateianhang: |
 ki1.jpg (111,10 KB, 408 mal heruntergeladen)
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27.09.2009 20:33 |
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hansl1972
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| Zitat: |
Original von Baggerkalle
Wir bauen in 1:12 da hat ein dreiachser 15kg und mehr . Die Muldenkipper haben haben schon 18 kg Leergewicht und gesamtgewicht bis 70 Kg . Und die Dumper haben ein gesamtgewicht bis zu 50 Kg |
Na da kann ich mit meinen paar Kilo´s nicht ganz mithalten
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MfG. Hans
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29.09.2009 13:17 |
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Baggerkalle
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Wir haben auch mal klein angefangen
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29.09.2009 13:27 |
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hansl1972
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Hab heute die bestellten Crossforce bekommen und sie gleich montiert. Jetzt sind alle Achsen mit den gleichen Reifen bestückt. Schaut doch gleich viel besser aus als der Reifenmix den ich vorher drauf hatte
Eine andere VA hab ich auch verbaut. Und zwar eine vom High Lift. Damit ist zwar die Spur um einen halben Zentimeter breiter, aber dafür ist der Lenkeinschlag etwas größer geworden.
Die Stoßdämpfer an den HA wurden auch entfernt. Hat mir jedes mal, wenn der Kipper voll beladen war und ich damit ein wenig herum gefahren bin, ein Dämpferauge (dieses Plastikdinger) abgerissen 
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MfG. Hans
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15.10.2009 21:44 |
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