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Sandokahn
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Wenn es auf Anhieb funktionieren würde , dann wäre es ja langweilig.
Immer weiter
__________________ Grüße Sandro
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30.10.2010 00:51 |
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Grader Stefan
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Das ist die Erklärung; mir ist es ja nie langweilig...
Irgendwann war dann auch der Hinterteil dran:
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30.10.2010 21:08 |
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JensR
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Das ist der Hammer
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30.10.2010 21:49 |
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Sandokahn
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31.10.2010 13:03 |
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Grader Stefan
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Hallo,
danke Jens und Sandro für die lobende Worte.
Im letzten Bild des vorigen Beitrags kann man beim genaueren Hinschauen die rahmenseitigen Tandemschwenkbegrenzungen sehen. Die bestehen jeweils aus einem Bolzen, Durchmesser 6,5 mm, Länge 9 mm, sowie einer Dreieckplatte.
Zuerst wurden an den Bolzen angebrachten Zapfen von hinten in den Rahmenplatten und dann (Bild 3) die Dreiecke, gehalten durch die geschlitzte Alu-Muffe, mit dem WIG festgepunktet. Zuletzt habe ich das ganze als Übungsobjekt für das Hartlöten malträtiert und meine 30-Jährige Pause in diesem Gebiet unterbrochen, was ja im Bild 4 auch deutlich zu sehen ist
Die Gewindelöcher in der Nähe der Dreieckspitzen sind für die Befestigung der Seitenverkleidung.
Gruß,
Stefan
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28.11.2010 12:38 |
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Sandokahn
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Ja Hartlöten will auch geübt sein , aber wenn dann alles verputzt ist sieht ja gut aus
__________________ Grüße Sandro
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28.11.2010 14:34 |
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jossel
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Sieht doch super aus.
Immer weiter so.
__________________ Gruß aus Leipzig
Thomas
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28.11.2010 17:03 |
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Grader Stefan
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Hallo,
die Lenkung des Originals umfasst Kugelgelenke (1. Bild), die in konisch zulaufende Löcher der Lenkspindel befestigt sind. Lange habe ich überlegt, ob und wie ich diese nachbaue. Die Kugelgelenke selber sind da das kleinere Problem, da ein Kegel ja relativ leicht in der Drehe gemacht ist, aber für die Löcher müssen konischen Bohrer bzw. Fräser her. Und dazu kommt noch (als wäre die Selbstherstellung eines Bohrers nicht umständlich genug), dass die Aufnahmen in der Spindel für die unteren Kugelgelenke, nämlich die für die Lenkzylinder, von oben nicht zugänglich sind, weil der Arm für die Spurstange im Weg ist. Letztendlich habe ich mich entschlossen, die Herausforderung anzunehmen, um möglichst „Scale“ zu bleiben (2. Bild).
Also habe ich zuerst einen Schaftfräser hergestellt. Dazu wurde eine 5 mm Silberstahlstange zuerst in der Drehbank mit einem 10-gradigen abgestumpften Konus und dann in der Fräse mit 3 Hinterschneidungen (3. Bild) versehen, so dass 3 konisch zulaufende Schneiden entstanden. Das Schneidende der Stange wurde dann gehärtet, angelassen und leicht angeschliffen. Damit habe ich dann die schon vorbereiteten Löcher für die oberen Kugelgelenke (für die Spurstange) erweitert (4. und 5. Bild).
Fortseztung folgt...
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05.12.2010 13:13 |
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Grader Stefan
Routinier
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Hier die Fortseztung:
Für die unteren Kugelgelenke wurde ein kleiner Fräskopf (und eine Reserve) mit einer M3 Gewinde sowie ein entsprechender Aufnahmeschaft gemacht. Die ersteren gehärtet, der aufnahme natürlich nicht. Die Lenkspindel wurde mit der Unterseite nach oben eingespannt und der Aufnahmeschaft durch das vorgebohrte Loch geführt. Dann ein Fräskopf aufgeschraubt und das Loch von unten aufgeräumt.
So, wenn sich jemand noch wundert, wieso der Bau nicht schneller vorangeht...
Gruß,
Stefan
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05.12.2010 13:43 |
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wink
Tripel-As
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Ideen muss man haben...
__________________ MfG
Christoph
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05.12.2010 14:45 |
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Choeli
König
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Echt der Wahnsinn was du da baust
!
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05.12.2010 14:52 |
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JensR
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Das ist jetzt aber doch ein klein wenig exzessiv
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05.12.2010 19:18 |
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Sandokahn
Foren Gott
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05.12.2010 22:05 |
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jossel
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Wirklich erstklassige Umsetzung
Aber so richtig steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen, oder?
__________________ Gruß aus Leipzig
Thomas
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06.12.2010 06:45 |
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Barry
Jungspund
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einfach COOL
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06.12.2010 18:24 |
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Grader Stefan
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Danke für die freundlichen Kommentare.
@ wink: Die Idee ist aber keineswegs neu. Es gibt verschiedene käufliche Werkzeuge um ein rückwertiges Lochende zu bearbeiten.
@JensR:
@jossel: Wie definierst Du "Nutzen" bei einem Hobby
Zumindest habe ich was gelernt.
Gruß,
Stefan
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06.12.2010 19:39 |
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nico-neuling
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ich hab mal 'ne definition von modellbau gehört die war ungefär so:
modellbau ist möglichst viel aufwand für möglichst wenig nutzen
(wenn spaß nicht als nutzen zählt)
__________________ Gruß Nico
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06.12.2010 20:09 |
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Akerman H14B
Admin
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bin ja mal gespannt, womit das ganze Modell dann angetrieben wird, würd mich nicht wundern, wenn im Heck dann ein 6 Zylinder V-Act Dieselmotor schlummern würde.
Perfekte arbeit
Gruss
Bernd
__________________ Meine Videos
...wer mit der Herde geht, kann nur den Ärschen folgen....
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07.12.2010 04:13 |
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nico-neuling
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oh tschuldigung hätte ich fast vergessen
sieht echt spitze aus dein grader
das ist echt modellbau der oberklasse
__________________ Gruß Nico
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07.12.2010 07:13 |
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Grader Stefan
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Hallo,
vielen Dank für die Blumen
Apropos "Nutzen": Da standen wir am 1:8 Parcours in Sinsheim, sagte meine Frau sinngemäß: - Wieso baust du eigentlich so ein komisches Ding (Grader wohl gemeint), mit so einem (zeigt mit dem Finger auf ein großes Baggermodell) könntest du zumindest was nützliches im Garten schaffen.
Gruß,
Stefan
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12.12.2010 11:50 |
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