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Vierradflachwagen im Massstab 1:6.2

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ckc095
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Vom allerfeinsten

19.03.2012 22:27

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Choeli
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Themenstarter Thema begonnen von Choeli

Hallo zusammen

Hier weitere Bilder von meinem Tandemhänger. Die Achsen, der Unterfahrschutz und die Stossstange sind jetzt auch dran. Jetzt fehlen nur noch die Beleuchtung, Schutzbleche, eine Anhängerkupplung damit ich den zweiten Anhänger hinten dran hängen kann, das Stützrad und die Vordere Stirnwand.
[img]

[/IMG]
[img]

[/IMG]

Hier noch ein Bild von der mittleren Aufhängung.
[img]

[/IMG]

29.03.2012 17:05

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wink

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Christoph

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29.03.2012 19:27

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Hallo Roger, super Dein Tandem-Anhänger, gefällt mir sehr gut. Hast Du die Pendelei selber ausgetüftelt, oder gibt es ein Vorbild dafür?. Ich bin im moment auch auf der Suche nach Der Augen rollen

Idee für mein neues Projekt. Wird aber ein LKW-Oldi, für die Vorderachsen.

Bin gespannt wie es weitergeht mit Deinen Hönger, machst auch noch Rungen, hinten und vorne?

grüsse max

29.03.2012 20:34

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Sandokahn

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Hmmm stellt sich mir die Frage ob man für so nen 2Achser nicht besser ne Kugelkupplung nehmen sollte , haben zumindestens die Hänger von unserer örtlichen LPG oder besser gesagt unsere Kuhzüchter hier .

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Grüße Sandro

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29.03.2012 22:43

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Choeli
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Themenstarter Thema begonnen von Choeli

Hallo zusammen

Danke schön

Max

Die Aufhängung wollte ich zuerst mit dem von Veroma mitgelieferten Aufhängungsteilen machen. Nach kurzer Zeit habe ich mich dann jedoch das sie etwas geländegängiger sein muss, worauf ich einige Bilder im Internet studiert habe, habe ich mich entschlossen sie so umzubauen, ist eine Eigenkonstruktion die ich von vielen verschiedenen zusammengewürfelt und an die gegebene Situation angepasst habe.
Ich weiss nicht was ich machen soll, entweder nur Rungen oder Stirnladen mit Rungen, aber nur vorne.

Sandro

Ich finde dass diesem Anhänger das normale Zugmaul besser steht. Die Kugelkopfkupplung ist für die grossen und schweren Dinger gedacht

30.03.2012 18:29

Sandokahn

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War nur so ne Idee großes Grinsen

Die Jungs hier fahren ja auch mit 9er Fendt durch die Gegend und hinten dran gerne mal nen Bergmann Miststreuern mit 22 Tonnen .

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31.03.2012 01:17

Hawkwind
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Der Hänger ist super.
Hast du dir mal Gedanken über ein Kurzkuppelsystem gemacht??
Das Zugrohr fährt bei Kurvenfahrten aus und der Anhänger klebt bei
Normalfahrt am Motorwagen.

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Gruß
Felix
Aussen Farbe, innen Krach..feddisch ist der Hanomach großes Grinsen

Bruder

31.03.2012 02:26

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Choeli
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Themenstarter Thema begonnen von Choeli

Zitat:

Original von Sandokahn
War nur so ne Idee großes Grinsen

Die Jungs hier fahren ja auch mit 9er Fendt durch die Gegend und hinten dran gerne mal nen Bergmann Miststreuern mit 22 Tonnen .

Da stehen über 300 PS beim 9er Fendt gegen mein Case IH 4240 mit 90PS gegenüber Kloppen

, da macht es schon Sinn mit Kugelkopfkupplung zu fahren

03.04.2012 10:30

Choeli
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Zitat:

Original von Hawkwind
Der Hänger ist super.
Hast du dir mal Gedanken über ein Kurzkuppelsystem gemacht??
Das Zugrohr fährt bei Kurvenfahrten aus und der Anhänger klebt bei
Normalfahrt am Motorwagen.

Höre von dieser Kurzkupplung zum ersten Mal Augen rollen

, da scheint jedoch einiges an Technik und Hydraulik von Nöten zu sein um die Deichsel auszufahren und wieder einzufahren, daher lasse ich das lieber bleiben.

03.04.2012 10:34

Diamond 270
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Diese Art von Kurzkupplung wird eigentlich nur bei Volumenzügen im LKW-Verkehr gefahren. In der Landwirtschaft macht das eigentlich kein Sinn. Da ja bekanntlich im Gelände gefharen wird und es öfters Kuppen hat, die dann die hineren Ecken des vorderen Aufbau's und die vorderen Ecken des hinteren Aufbaus einander zu Nahe werden lassen Zunge raus

.
Es grüsst aus der Schweiz

max

03.04.2012 18:46

Sandokahn

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Zitat:

Original von Choeli

Zitat:

Original von Sandokahn
War nur so ne Idee großes Grinsen

Die Jungs hier fahren ja auch mit 9er Fendt durch die Gegend und hinten dran gerne mal nen Bergmann Miststreuern mit 22 Tonnen .

Da stehen über 300 PS beim 9er Fendt gegen mein Case IH 4240 mit 90PS gegenüber Kloppen

, da macht es schon Sinn mit Kugelkopfkupplung zu fahren

Neee die sind nur auf 280 PS gechippt Augen rollen

aber immer wieder ne Schöne Traktorgröße .

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04.04.2012 01:16

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Hallo zusammen

Ich möchte hier eure Meinung einholen. Ich weiss nicht welches Rücklicht ich an den beiden Anhängern verwenden soll.

Hier zwei Bilder wie es aussehen könnte.
[img]

[/IMG]
[img]

[/IMG]

04.04.2012 17:38

wink

Tripel-As

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Ich wär für die untere Variante

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Christoph

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Hi ,

wenn die Hänger hinter einen Schlepper laufen sollen, würd ich den ersten Entwurf nehmen.
Der zweite sieht für mich mehr nach einen LKW Zug aus.
Ist aber Geschmacksache, und halt meiner. Augen rollen

PS. Super Arbeit sieht echt toll aus... 10 Sterne

__________________
Gruß Georg

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Fanuc: 04.04.2012 19:21.

04.04.2012 19:12

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Kette1zu8

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Servus,

persönlich würde ich das unter wählen. Das obere sieht mir zu sehr nach PKW-Anhänger aus. Und dein Anhänger ist alles andere als ein 3.5to-Modell!

gruß
Markus

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Gruß, Markus

Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10

04.04.2012 21:38

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Choeli
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Danke für eure Rückmeldungen großes Grinsen

. Ich habe mich für die Variante mit den kleineren Rückleuchten entschieden. Nächste Woche geht dann die Produktion los.

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05.04.2012 18:59

Choeli
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Themenstarter Thema begonnen von Choeli

So das erste von vier Rücklichtgläsern ist fertig. Die Entscheidung die Kleinen zu machen war richtig, denn dass es so viel Arbeit gibt, hätte ich nicht gedacht. Auf dem ersten Bild ist das Ursprungsmaterial zu sehen, ein Schraubenzieherstiel, ein hinterer Fahrradreflektor und ein Fahrradspeichenreflektor. Unten dann das fertige Glas. Die linke Seite werde ich dann noch mit roter Lampenfarbe bemalen.
[img]