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Grader Stefan
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Ein bisschen spät, aber vielen Dank für die Blumen, Uwe!
Hallo alle Baumaschinenfreunde,
mit kleinen Schritten geht es voran. Hier endlich wieder ein Bericht, dieses Mal geht es um die Gießteile für die Lenkung (die Bilder sind vom Februar und März, aber erst jetzt habe ich etwas Zeit zum Bilder bearbeiten und Schreiben gefunden. Tut mir Leid 
).
Leider war das Gießergebnis nicht ganz zufriedenstellend, da, laut Gießer, die Teile zu dick seien. Er hat sogar zweimal versucht, aber da waren lauter Lufteinschlüsse und Einsinkungen (Fachbegriff vergessen) drin. Dafür habe ich die besten Ergebnisse aussuchen können, und nur ein paar Euro pro Stück bezahlen müssen. (Ärgerlich: Der Gießer wollte anfangs, als er noch dachte, dass ich nichts abnehmen würde, zeigen wie zäh das Material ist, hat wahllos einen Teil aus dem Haufen genommen, im Schraubstock gespannt und mit dem großen Hammer drauf eingeschlagen. Dummerweise, beim näheren Anschauen war es der wohl meist gelungene aller Teile, was er da zertrümmerte 
). Nach viel Spachteln habe ich dann die abgebildeten Fräs- und Bohrarbeiten gemacht.
Gruß,
Stefan
P.S. Die Begriffe Lenkspindel und Spindel scheinen vielleicht etwas willkürlich gewählt zu sein, aber laut Teilekatalog von Volvo heißen die so.
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08.11.2009 16:07 |
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jossel
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Hallo Stefan,
dafür das es "nichts" geworden ist, sieht es aber sehr gut aus.
Bin auf weitere Baufortschritte gespannt, lass uns aber nicht wieder so lange warten.
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Gruß aus Leipzig
Thomas
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08.11.2009 17:38 |
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Werner S
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Stefan,
gut Ding braucht Weile. Bei dieser Spitzenarbeit ist es logisch, dass die Bauzeit etwas "länger " wird.
Hättest du die Lunker (meinst du dieses Wort?) auch mit Silberlot auffüllen können? Aber es wird auch mit Spachtel keine Stabilitätsprobleme geben. Hast du schon einen Plan, wie du die Achsen machst? Vorderachse mit Antrieb? Hat noch keiner.
Gruss
Werner 
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08.11.2009 19:01 |
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Grader Stefan
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Hallo,
@ Thomas (jossel): Als Dankeschön für Deine netten Worte stelle ich gleich noch ein paar Bilder ein 
@ Werner: Nach dem „Versuch“ im Gießerei war ich auch von der Haltbarkeit überzeugt. An einen Vorderradantrieb habe ich schon gedacht, zumindest jedenfalls als Ausbaustufe. Das Vorbild hat zwar keine, aber das kleinere Modell G976 schon. Wäre sehr interessant diesen Motor nach dem Prinzip des Vorbildes auszuführen.
Also, dieses Mal geht’s um das Biegen einiger Rahmenteile. Habe extra eine Presse angeschafft.
Gruß,
Stefan
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10.11.2009 21:14 |
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Grader Stefan
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10.11.2009 21:20 |
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Werner S
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Schön gemacht, Stefan!
Was du alles für´s Hobby anschaffst, eine Hydraulikpresse? Ich habe das mit 2 Wagenhebern und Holzbalken gegen die Werkstattdecke gemacht. Ein einzelner hat´s nicht geschafft.
Gruss
Werner
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10.11.2009 23:13 |
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Schlauby
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Hallo Stefan,
schönes Modell das du da baust und auch wie du es baust, erste Sahne 
Wo hast du eigentlich die 3D-Modelle der Achsteile herstellen lassen und was hat es gekostet?
Grüße
Ralf
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11.11.2009 19:33 |
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Grader Stefan
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@ Werner und Ralf: Danke für die Blumen 
| Zitat: |
Original von Schlauby
Wo hast du eigentlich die 3D-Modelle der Achsteile herstellen lassen und was hat es gekostet?
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Die Teile wurden so hergestellt wie in meinem Beitrag vom 9.10.2007 (Seite 2) beschrieben. Wenn ich mich nicht falsch erinnere, hat das 3-D Drucken der kleineren Teile, d.h. der "Spindel" 25 Euro pro Stück gekostet. Für die fertigen Gießteile habe ich vielleicht 5 Euro /St. bezahlt, aber beim Gelingen wäre einmalig 100 Euro pro Urmodell und dann noch 14 Euro pro Abguß fällig gewesen. Also, gar nicht billig 
Ich habe auch zum Vergleich bei einer Firma nachgefragt, die solche Sachen direkt mit Metallpulver (Edelstahl, Messing und viel mehr) in 3-D drucken, und der Kontakt dort hat mir versichert, dass ich den günstigeren Weg gewählt habe. Aber irgendwie wollte er nicht sagen wieviel günstiger... 
Gruß,
Stefan
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12.11.2009 10:19 |
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Schlauby
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Hallo Stefan,
das mit der Firma zum 3D-Drucken ist echt ein guter Tipp. Damit machst du mir echt Mut das ich evtl. doch mal Reifen bekomme die zu meinem Modell passen (wenn es so weit ist).
Gruß
Ralf
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12.11.2009 17:59 |
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Grader Stefan
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Hallo,
ich habe gerade den Adapter zwischen Hydraulikpumpe und Motor fertig gemacht.
Gruß,
Stefan
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15.11.2009 18:34 |
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Werner S
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| Zitat: |
Original von jossel
Hi Stefan,
sieht gut aus
Was ist das denn für eine Kupplung, die scheint ja ziehmlich kurz zu bauen? |
Au weia, ich wollte gerade an Stefan schreiben, warum er mit der Kupplung soviel Platz verschwendet 
So ein Grader ist ja nicht gerade ein Raumwunder.
Wieviel Fördermenge hast du instaliert im Direktantrieb?
Der Motor ist wohl ein Flyware und die Pumpe müsste dann eine 4000er JUNG sein.
Gruss
Werner
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15.11.2009 19:19 |
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Grader Stefan
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| Zitat: |
Original von Werner S
Au weia, ich wollte gerade an Stefan schreiben, warum er mit der Kupplung soviel Platz verschwendet
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Werner, war das jetzt Ironie? Falls nicht: Ja, ein paar Millimeter hätte ich wegoptimieren können (kann ich immer noch, das Gehäuse müsste nur wieder unter die Fräse, aber die Symmetrie ginge verloren).
| Zitat: |
Wieviel Fördermenge hast du instaliert im Direktantrieb?
Der Motor ist wohl ein Flyware und die Pumpe müsste dann eine 4000er JUNG sein.
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Stimmt, der Motor ist ein Flyware "powerREX 430-300" und die Pumpe eine Jung 4001. Sollte 0,5 Liter/min bei 3000 Upm machen.
@ Thomas:
Die Kupplung (oder zumindest die Funktionsweise) habe ich übrigens gerade bei Werner abgeschaut. Die Scheibe (aus einem 3 mm 1.4301-Blech) kann durch die "Langlöcher" kleine Fluchtfehler ausgleichen. Ist wohl wieder ein großes Dankeschön an Werner angebracht
Grus,
Stefan
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15.11.2009 19:55 |
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Werner S
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T´schuldigung Stefan, ich habe immer nach einer offenen Kreuzscheibe gesucht, diese Version ist mir neu. Funktioniert natürlich genauso, aber "geiler" ist, wenn man die Scheibe von aussen sieht, wie sie dreht. 
Solche Sachen gefallen mir eben.
Ich habe diese Kupplung ja nicht erfunden, sondern bei Damitz abgeschaut. Der hat sie aber sicher auch nicht erfunden. Als Material ist am Besten Bronce geeignet, für kleine Lasten auch Alu. Kritisch wird´s materialmässig nur, wenn Wechsellast anliegt.
Gruss
Werner
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16.11.2009 19:08 |
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Grader Stefan
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Hallo Leute,
ich bin gerade mit mehreren Kleinbaustellen beschäftigt (die für den Grader leider am kleinsten
).
Fast fertig wären zumindest die Teile für den Knickgelenk, nur die Zentralbolzen (M3) sind noch abzulängen und die Köpfe sollen auf Maßstab gefeilt oder gefräst werden.
Gruß,
Stefan
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29.12.2009 20:40 |
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jossel
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| Zitat: |
Original von Werner S
....ist wieder wie immer Spitzenklasse. .... |
Dem kann ich mich nur anschließen.
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Gruß aus Leipzig
Thomas
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30.12.2009 08:28 |
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