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 Pistenraupe |
Kette1zu8
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da diese Farbkombi früher ja schon funktioniert hat, würde ich da keine neue/ andere probieren. Das ganze leicht anschleifen und nochmal mit der Schwarz drüber, allerdings aus einer neuen Dose.
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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11.09.2011 13:22 |
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Kawoom
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Lackproblem gelöst. Lag wohl daran, dass ich draußen lackiert hab (etwas Wind geht halt immer). War heute bei einem Lackierer, der hat bei sich in der Halle mal gesprüht und siehe da, es glänzt! Ich ab in Keller, wow, hier glänzt es jetzt auch. Nur Mutter ist nicht am feiern. Egal, die Wäsche hängt weit weit weg, also alles top 
Den Skidder hab ich auch großteils draußen lackiert, nur bei matten Farben macht das wohl keinen Unterschied. Da sahen alle Teile gut aus. Hab ich wieder was gelernt.
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Grüße Fabian
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13.09.2011 18:06 |
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Kette1zu8
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Servus Fabian,
danke für das Feedback.
gruß
Markus
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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13.09.2011 18:28 |
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Kawoom
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Und ich dank für die Hilfe, war schon kurz davor Geld für andere Farbe auszugeben 
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Grüße Fabian
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13.09.2011 18:42 |
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Kawoom
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Bin durch das Pistenraupenforum auf eine andere Idee wegen dem Doppelkettenantrieb gekommen.
Direkt die Getriebemotoren (MFA oder welche von Igarashi) als "Hinterachse", daran das Kettenrad anflanschen. Von der Breite her passt das. Der Getriebekörper hängt zwar dann draußen, das wäre allerdings innerhalb der Kette. So eine ähnliche Variante der Platzausnutzung in der Kette hat sich bei den Raupen schon bewährt. Sollte also kein Problem damit geben. Ich müsste allerdings ein größeres Kettenrad planen, da das originale von Durchmesser etwas kleiner als der Getriebekörper ist. Wäre aber nicht viel, also optisch auch kein Problem. Nur fertigungstechnisch und planerisch, würde ich dann wohl lasern lassen (preislich ok? hab keine Erfahrungen mit lasern, Markus?).
Wäre kraftmäßig besser als das neue Kyoshogetriebe. Und ich hätte die Vorteile, dass ich von dem komischen Getriebestrang von Kyosho wegkomme (der gefällt mir halt gar nicht
) und ich später viel einfacher das Fahrwerk und die Kette verändern kann (neue Laufrollen, richtige Kette , andere Federung und Kettenspanner, für die Kette dann wohl wieder ein anderes Kettenrad, lässt sich dafür einfach anflanschen).
Mal die nächsten Tage weiter überlegen. Was haltet ihr davon? Seht ihr Probleme die ich nicht sehe? 
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Grüße Fabian
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13.09.2011 20:50 |
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JensR
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Kommt mir vielversprechend vor.
Achte auf die Lagerung der Motoren, bzw. genauer, der Getriebeausgangswelle.
Da habe ich bei meinen RB35 doch schon Ölaustritt und so. Und das mit weniger Querkraft (denke ich) als Du bei der Raupe haben wirst.
Da wäre ein Doppelkugellager mir den einen oder anderen Euro Wert!
Lasern: Klingt okay - allerdings ist bei Edelstahl (und auch bei Alu) dann das Kettenrad deutlich härter als die Kunststoffkette. Wenn da die Oberfläche nicht perfekt ist, hast Du ne schöne Schleifmaschine gebaut 
Kannst es auch aus Kunststoff schneiden lassen.
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13.09.2011 21:07 |
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Kawoom
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Dann wäre für den Anfang die Kunststoffvariante die Beste denke ich. Mit den Motoren muss ich noch gucken, beim Skidder gibt`s auch schon Ölaustritt 
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Grüße Fabian
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13.09.2011 21:37 |
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Kette1zu8
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Fabian--
wenn du ein größeres Kettenrad brauchst, dann darf das nicht beliebeig größer werden, sondern muß zur Kettenteilung passen. Wenn du mich mit ausreichend Daten zum jetzigen Kettenrad versorgst, mach ich dir gerne eine dxf-Datei daraus. Preislich ist lasern nicht mal so teuer, bei Cutworks gibt´s Staffelpreise ab 2 Stück.
gruß
Markus
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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13.09.2011 23:04 |
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Kawoom
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Das mit der Kettenteilung weiß ich. Ich werde mal in den nächsten Tagen versuchen ein neues zu zeichnen. Wenn nicht komm ich gerne auf dich zurück!
Als Motoren würde ich gerne die hier nehmen
http://www.conrad.de/ce/de/product/22236...earchDetail=005
Da ist die Antriebswelle allerdings "nur" gleitgelagert. Kann man bei den MFA Motoren einfach den Motorträger um 90° drehen? Sonst müssten die hochkant montiert werden, wäre aber auch kein Problem. Bin nur wegen der Lagerung der Welle skeptisch. Von den Maßen her würden die super passen.
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Grüße Fabian
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14.09.2011 16:01 |
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Kawoom
Foren Gott
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Es gibt einen neuen, wie ich finde besseren Plan.
Wie bei vielen Pistenraupen kommen Transmissionsketten zum Einsatz. Die Motoren
http://www.conrad.de/ce/de/product/23313...earchDetail=005
kommen quer hintereinander in die Wanne. Der alte Antriebsstrang fliegt nach wie vor komplett raus. Hinten kommt dann eine Art Hohlachse, in der doppel kugelgelagert die Welle zum Sternrad geht. Das Sternrad kriegt eine Hülse und kann solange bleiben, bis es eine neue Kette gibt.
Ich habe mich zuerst nicht an das Antriebskonzept ran getraut. Aber nach ein wenig planen und lesen kommt mir die ganze Sache gut machbar vor und zwar ohne Maschinenpark! Und ich lerne mal eine ganz neue Antriebsart kennen 
Sollte später eine Schneefräse oder "nur" ein Finisher hinten dran kommen, hab ich auch mehr Platz, da keine Getriebemotoren direkt im Weg sind.
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Grüße Fabian
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15.09.2011 16:41 |
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JensR
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Jo, und keine Querkraft auf den Getriebewellen.
Bin dafür
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15.09.2011 20:39 |
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Kawoom
Foren Gott
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Ich habe noch ein kleines Problem
Die Motoren müssen ja auch befestigt werden, bei Conrad selbst finde ich nichts dafür. Hier gab`s mal einen Link zu einer Firma, die Klemmen in allen Größen für Modellbau Motoren verkauft. Die Motoren werden einfach in der Kunststoffklemme eingeklemmt und dann auf die Bodenplatte verschraubt glaube ich.
Kann mir da einer weiterhelfen?
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Grüße Fabian
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18.09.2011 15:14 |
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JensR
Administrator
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18.09.2011 23:13 |
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Sandokahn
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19.09.2011 00:35 |
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Kawoom
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Genau die meinte ich 
Danke Jens!
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Grüße Fabian
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19.09.2011 13:19 |
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Kawoom
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Männer, ich hab ein Problem mit den Conrad Motoren in meinem letzten Link. Dafür brauche ich die Motorklemmen von Jens Link. Da kommt dann aber noch gut Porto drauf und ich bin kein Freund von klemmen, Motoren müssen geschraubt werden
Das mit den fest klemmen werde ich wohl hinnehmen, aber die Klemmen sollten schon aus der EU kommen. Hat einer noch ne Ahnung (oder besser ne Interseite) wo ich passende Motorklemmen herbekomme?
Ein anderer Plan wäre, die 3 Schrauben des Getriebes zu verlängern und mit diesen Schrauben eine Motorplatte davor zu schrauben. Dann ist nur alles am Getriebe befestigt über Schrauben die eigentlich nicht dafür gedacht sind. Bei den RB 35ern ist auch alles am Getriebekopf befestigt, nur das ist stabiler. Hat einer da ne Ahnung ob das gut geht? Wenn nicht brauche ich Klemmen...
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Grüße Fabian
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22.09.2011 21:13 |
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JensR
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Aaaaalso, ich habe gehört, dass man den Deckel der RB35 auf diesen Motor drauf bauen kann.
Vielleicht verwechsel ich das allerdings :-/
Klemmen kannst Du auch selber bauen.
Brauchst nen Stück Plastik, nen Forstner-Bohrer, ne Standbohrmaschine, Wassersprühflasche und gute Nerven.
Wenn Du da am Umfang noch zwei drei Madenschrauben reinsetzt, die am Motorgehäuse greifen, hält das.
Evtl. könntest Du die Klemme auch um das offene Getriebe machen, denn das wäre mir ein Dorn im Auge.
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22.09.2011 21:58 |
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Kawoom
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Wenn ich die Motoren habe guck ich mal ob der Deckel passt.
Das einzige plastikähnliche Stück was ich habe ist ein Teflonvierkant, eignet sich ja bestens zum klemmen 
Mal sehen, wenn die Jungs auf der Arbeit mir die paar Sachen für den Antrieb drehen müssen die halt noch 2 Klemmen aus Alu basteln. Zwischen Alu und Motor kommt dann eine dünne Gummiplatte oder Moosgummi.
Sollte trotzdem jemand noch eine Seite finden, HER DAMIT!
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Grüße Fabian
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23.09.2011 17:26 |
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