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Zum Ende der Seite springen Menck M90
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Menck M90
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Hallo zusammen,

nachdem privaten Umzug gehts jetzt weiter mit dem nächsten Bagger.

Hier werde ich aber zuerst mich mal mit einer vernünftig aussehenden Kette beschäftigen, die anderen Bagger erhalten diese dann ebenfalls.

Die alten Seilbagger hatten überwiegend Plattenketten und keine aufgeschraubten Stege.

In einer der ersten Rad&Kette hat Konrad Osterrieter einen O&K mit einer modifizierten Conrad-Universalkette vorgestellt, so eine wollte ich eben auch.

Dateianhänge:
jpg M90.jpg (81,32 KB, 1.923 mal heruntergeladen)
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viele Grüße

Wolfgang
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 28.12.2010 16:59.
28.12.2010 16:54 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo zusammen,

Ursprung ist wie schon gesagt die Conrad Universalkette. Allerdings muss die dafür einige Operationen erdulden.

Zuerst werden die Glieder halbiert, die alten Mitnehmer entfernt und die unteren Verstärkungsrippen komplett ausgefeilt. Für die Mühe benötigt man dafür nur die Hälfte der sonst notwendigen Glieder.

Aus einem Alustreifen habe ich eine Lehre angefertigt, mit deren Hilfe nun neue Mitnehmer eingelassen werden. Diese Mitnehmer bestehen aus schmalen 4mm Muttern. Mit einer Zange (möglichst klein wegen der Wärmeabfuhr) werden die Muttern angehalten und mit einem 150W Lötkolben in den Kunststoff eingeschmolzen.

Dateianhänge:
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Wolfgang
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28.12.2010 17:02 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo zusammen,


nach einiger Zeit hammer (Stunden....) hat man eine schöne Laufbahn für die Räder. Die Mitnehmer sehen ziemlich natürlich aus (siehe Foto vom Vorbild), und vor allem: Das hält wirklich bombenfest !!

Mit eingeklebten 4mm Kunststoff-Zuschnitten in Hundeknochenform wird die Kette dann aufgefüttert.

Dateianhänge:
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Wolfgang
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28.12.2010 17:08 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
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Da gibts noch viel zu tun rotes Gesicht

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Grüße Sandro

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RE: Menck M90
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Hallo zusammen,


Die "Hundeknochen" werden wie gesagt in die Tröge der ausgefeilten Kettenglieder mit 2 K Kleber eingeklebt. Danach erhält jede Platte 4 abgerundete Zuschnitte, die hochkant aufgeklebt werden. Diese dienen einerseits dazu, den Kettenplatten Stabilität zu geben, zum anderen erhält man damit den Eindruck eines Gussteiles. Die Zwischenräume werden nach dem Austrocknen des Kunststoffklebers satt mit 2 K Kleber aufgefüllt, ebenso die Fugen zwischen Originalkettenglieder und den weißen Knochen.

Der ganze Kraftfluss geht über die originale Restkette und die ist bekanntlich stabil genug. Die aufgesetzten Polystrolteile dienen hier alleine der Optik.

Den Rest macht dann die (noch fehlende) Farbe.

Dateianhänge:
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Wolfgang
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Seilbagger: 10.01.2011 19:20.
10.01.2011 19:00 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
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Die Kette sieht schon mal Hammer aus! Da macht das lesen ja richtig Spaß bei den Bildern! Hab letztes Jahr auf der Intermodellbau einen Seilbagger gesehen, könnte sogar das gleiche Modell sein wie deiner, sind echt faszinierend die alten Monster!
Wie viel Stunden hast du so grob über den Daumen schon daran gearbeitet? Das einschmelzen der Muttern ist ne gute Idee!

Grüße Fabian

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Grüße Fabian
10.01.2011 19:26 Kawoom ist offline E-Mail an Kawoom senden Beiträge von Kawoom suchen Nehmen Sie Kawoom in Ihre Freundesliste auf
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Hallo Fabian,


das Einschmelzen hab ich aus einer älteren Rad&Kette abgeschaut. Zeitaufwand pro Kette schätze ich mal so auf 20 Stunden.

Dafür ist das sehr preisgünstig.

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viele Grüße

Wolfgang
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10.01.2011 19:33 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo zusammen,


Auf den Fotos kann man den Unterschied zur "unbehandelten" Kette sehen.

Die Laufräder bestehen beim danebenstehenden M154 aus flachen Scheiben, die lediglich reihum Bohrungen aufweisen. Beim M90 soll das etwas detaillierter ausfallen. Da ich keine Fräse habe, werden eben angedeutetete Speichen aus Alustreifen aufgeklebt. Das ergibt ein plastischeres Bild des Laufwerkes.

Dateianhänge:
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Wolfgang
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14.01.2011 19:23 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo zusammen,

das Antriebsrad erhält passend zur Teilung der Kette 9 umlaufende Bohrungen. In diese werden Silberstahlstücke so eingeklebt, dass die überstehenden Enden soweit überstehen, dass die Mitnehmer der Kette beidseitig kraftschlüssig anliegen . Angedeutete Speichen und eine Abschlusskappe vervollständigen das Ganze.

Wegen dem Umfang der Laufräder und der Teilung der Kette erhält das Modell einen Mitnehmer mehr als das große Vorbild.

Hat man die Muttern beim Einschmelzen exakt ausgerichtet, dann läuft die Kette sauber und ohne zu hakeln über das Antriebsrad.

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Wolfgang
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19.01.2011 19:21 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
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Die Laufrollen und die Ketten gefallen mir schon mal sehr gut!
Bin gespannt auf das Laufwerk! fröhlich

Grüße Fabian

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Grüße Fabian
19.01.2011 22:04 Kawoom ist offline E-Mail an Kawoom senden Beiträge von Kawoom suchen Nehmen Sie Kawoom in Ihre Freundesliste auf
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Hallo Fabian,

danke.

Du meinst sicher das Fahrwerk, nicht das Laufwerk Zunge raus

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viele Grüße

Wolfgang
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20.01.2011 18:35 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
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Immerhin verstehst du mich Augenzwinkern

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Grüße Fabian
20.01.2011 20:07 Kawoom ist offline E-Mail an Kawoom senden Beiträge von Kawoom suchen Nehmen Sie Kawoom in Ihre Freundesliste auf
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Die Laufrollen gefallen mir schon sehr gut. top
Aus was wirst du die Wanne herstellen.

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mit freundlichen Grüßen

Frank
24.01.2011 16:08 Menck154 ist offline E-Mail an Menck154 senden Beiträge von Menck154 suchen Nehmen Sie Menck154 in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo Franck,

die Wanne mache ich aus Alu. Den Leimbach Drehkranz habe ich auch schon, weiß aber nicht ob ich den überhapt unterbringe.

__________________
viele Grüße

Wolfgang
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24.01.2011 18:32 Seilbagger ist offline E-Mail an Seilbagger senden Beiträge von Seilbagger suchen Nehmen Sie Seilbagger in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo Wolfgang

Welche Motoren baust du in den M90?

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mit freundlichen Grüßen

Frank
29.04.2011 19:52 Menck154 ist offline E-Mail an Menck154 senden Beiträge von Menck154 suchen Nehmen Sie Menck154 in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
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Hallo Wolfgang

Ich habe die RB 35 Motoren Untersetzung 1:200 aber sie sind fast zu schwach.
Beim baggern mit nassem Material tun sie sich schwer.

__________________
mit freundlichen Grüßen

Frank

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Menck154: 03.05.2011 14:33.
03.05.2011 14:32 Menck154 ist offline E-Mail an Menck154 senden Beiträge von Menck154 suchen Nehmen Sie Menck154 in Ihre Freundesliste auf
RE: Menck M90
JensR
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Du kannst den Motor durch einen 380/400 ersetzen, habe ich gelesen. Dann geht die Post ab Augenzwinkern
03.05.2011 17:44 JensR ist offline E-Mail an JensR senden Beiträge von JensR suchen Nehmen Sie JensR in Ihre Freundesliste auf
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Grünschnabel


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der sieht jetzt schon super aus Herz

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Wer Rechschreibfehler findet darf sie behalten.
05.05.2011 19:28 KiroHunter ist offline E-Mail an KiroHunter senden Beiträge von KiroHunter suchen Nehmen Sie KiroHunter in Ihre Freundesliste auf
Menck154
Tripel-As


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Hallo Wolfgang

Wie wiet bist du mit deinem m90??

__________________
mit freundlichen Grüßen

Frank
27.05.2011 16:41 Menck154 ist offline E-Mail an Menck154 senden Beiträge von Menck154 suchen Nehmen Sie Menck154 in Ihre Freundesliste auf
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hallo Wolfgang!


Echt saubere Arbeit mit den Ketten 10 Sterne

Die Friemelsarbeit hat sich gelohnt. Wenn der Rest des " Königs der Bagger " genauso wird, ist das der Hingucker schlechthin!

Zu den RB-Motoren:

Es gibt beim großen C Tuningmotoren in 380er Größe, ich glaube von Iragashi. Die haben ungefähr die 3-fache Power, und sind zudem auch schneller.

Gruß
Carsten

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Sag doch einfach:

Wir fahren BENZ!!!
27.05.2011 17:04 pistenbügler ist offline E-Mail an pistenbügler senden Beiträge von pistenbügler suchen Nehmen Sie pistenbügler in Ihre Freundesliste auf
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