BaggerFan84
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Hallo Forengemeinde,
ich bin gerade dabei zu überlegen was ich mir für eine Zugmaschiene kaufen soll bzw. wieviele Achsen !!!
Fest steht schon einmal das es der MAN TGX von Tamiya sein soll, nur nicht ob 2 oder 3 Achser. Dazu soll es der 3-Achs Hinterkipp-Sattelauflieger von Carson dazugeben
http://www.carson-modelsport.com/de/prod...ArtNr=500907050
http://www.tamiya.de/de/produkte/rcmodel...aschinen114.htm
Ich habe mich schon mit Baggerkalle unterhalten ( Danke Kalle ) er meinte 3 Achser Zugmaschine und 2 Achs Kipper.
Nun würde ich noch gern andere meinungen hören.
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Gruß Enrico
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14.01.2012 23:45 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Da hat der Kalle schon recht. Damit bleibst du nicht so oft stecken wie mit ner 2-Achser Zugmascine und 3-Achser Kipper. Ich denke, das hat dir Kalle auch so geraten.
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Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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15.01.2012 01:03 |
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BaggerFan84
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Ja das hat er 
. Er meinte halt auch wenn ich von dem 3 Achs Sattelkipper 1ne Achse ausbaue sei die Mulde zu lang deswegen bin ich mir nicht einig was ich für eine Zugmaschiene nehmen soll. Fahren eigentlich auch 3-3 Gespanne auf der Straße ?
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Gruß Enrico
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15.01.2012 11:26 |
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NFZ-Schrauber
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Hi, enrico
Also meistens wird die Kombination 2 achsige Zugmaschiene und 3 Achsiger Auflieger
oder 3 achsige Zugmaschiene und 2 achsige auflieger im Baustellenverkehr gefahren. Es gibt zwar auch kombinationen von 3 und 3 aber das ist eigentlich unwirtschaftlich und bei 28 liter auf 100 km, überlegt man als spediteur lieber zweimal
Ich habe den MAN als 3 Achser und bin voll und ganz damit zufrieden.
Wollte auch den Kipper von Carson aber ich denke ich mach einen Goldhofer Transportauflieger von Carson drauf. allein weil es hier in meiner umgebung kaum Vereine gibt die Baustellen betreiben.
Aber mach doch den 3 achser Kipper drauf und mach die 1. achse als Liftachse
lg Daniel
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Mercedes-Benz, was den sonst !
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15.01.2012 12:18 |
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BaggerFan84
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Da ich ja einen Bagger habe sollte es halt schon ein Sattelkipper sein damit man den Aushub, Abraum wegfahren kann 
Ich werde mir wohl den MAN 3 Achser holen allein wegen dem besseren vorankommen im Gelände.
Wie wäre das zu Realisieren mit der Liftachse .So damit diese noch Funktion hat, oder nur als Deko ?
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Gruß Enrico
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15.01.2012 13:05 |
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Hawkwind
Kaiser
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| Zitat: |
Original von BaggerFan84
Wie wäre das zu Realisieren mit der Liftachse .So damit diese noch Funktion hat, oder nur als Deko ? |
Wieso mit einer??
Mittlerweile werden die Sattel-Anhänger auch mit zwei Liftachsen gebaut.
Erste und letzte Achse liftbar.
Luftbalg-Atrappen und einen kleinen Spindeltrieb für beide Achsen.
Beladen, alle Achsen unten und leer nur eine.
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Gruß
Felix
Aussen Farbe, innen Krach..feddisch ist der Hanomach
Bruder
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18.01.2012 00:42 |
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NFZ-Schrauber
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hi,
Normalerweise wird dies über einen Luftbalg realisiert dieser durch Druckbeaufschlagung die achse senkt.
Im Modellbau würde ich das mit einem kleinen servo mal versuchen. Muss ja kein starker sein. Habe da noch keine erfahrung gemacht.
lg Daniel
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15.01.2012 15:09 |
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BaggerFan84
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15.01.2012 18:09 |
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Cougar
unregistriert
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Liftachsen gibts in jeder Ausführung:
1.; 1+2.; 1+3.; 2+3.; 3.
Absenkung automatisch beim Abkippen für die höhere Standsicherheit.
Der 3Achser ist nicht so beweglich wie ein 2 Achser, kannst auch einen 4x4 bauen, ist in der Baustelle super zu fahren, ein 6x6 zieht aber mehr weg. 4x2 ist nur für befestigte Straßen und Autobahn zu brauchen, dafür leicht und weniger bewegliche Teile, darum von Frmen gerne verwendet.
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18.01.2012 13:31 |
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BaggerFan84
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Hab mir jetzt den MAN 3-Achser ( Tamiya) und den Sattelkipper von Carson gekauft jetzt heißt es zusammenbauen
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Gruß Enrico
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20.01.2012 13:54 |
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NFZ-Schrauber
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Na dann wünsche ich dir mal ganz viel spaß
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20.01.2012 19:02 |
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BaggerFan84
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So der MAN steht auf eigenen Reifen und fährt schon
. Jetzt muß ich noch das Führerhaus Lackieren damit er komplett fertig ist aber das erst nächste Woche 
.
Kann es sein das der MAN mit dem Orginalgetriebe etwas zu schnell ist ?
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Gruß Enrico
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21.01.2012 15:48 |
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pierrescho
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Hei Enrico,
Mensch du bist aber fix, ich baue schon so lange und es geht irgendwie nicht weiter, na ja egal, jetzt zu deiner Frage.
Das könnte aber auch am Motor liegen, den die "Silberbüchse" dreht recht flott, zumindest für einen Truck.
So viel ich weiß nehmen sehr viele Trucker einen Motor der so um 6500 U/min macht, z.B. Truck Puller , mit dem war ich nicht zufrieden, einen sehr guten Ruf haben die Motoren von Servonaut und z.B. der Novak 55T.
V.G.
Pierre
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von pierrescho: 21.01.2012 16:09.
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21.01.2012 16:09 |
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BaggerFan84
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Wie ist es eigentlich mit dem Spindelantrieb, kann ich einfach einen Thor 15 an den Motor anschließen und mit dem Empfänger verbinden oder brauch ich da einen bestimmten Fahrtregler ?
Und wie ist es mit der Stromversorgung ?
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Gruß Enrico
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25.01.2012 16:04 |
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Kawoom
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Was hast /willst du denn für eine Spindel verwenden? Die fertigen Spindelzylinder von CTI brauchen auch den Regler von denen dafür. Wenn du dir selber welche baust wären Endlagenschalter von Vorteil. Sonst kann sich deine Spindel festfahren oder auch kaputt gehen. Gegen einen Thor 15 spricht soweit ich weiß nichts gegen. Und Stromversorgung kriegt der doch direkt über den Akku! Umgebaute Servos gehen auch, die brauchen keinen Regler wenn ich mich nicht irre.
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Grüße Fabian
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25.01.2012 16:21 |
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BaggerFan84
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Ich habe den Carson Spindelantrieb der für den Sattelkipper vorgesehen ist
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Gruß Enrico
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25.01.2012 16:29 |
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BaggerFan84
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Ich bin noch auf der suche nach einem Spiralförmigen Kabel zum verbinden des Kippers ( Fahrtregler )zum Empfänger !!!
Hat jemand einen Vorschlag.
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Gruß Enrico
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03.02.2012 22:36 |
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Christian
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03.02.2012 22:50 |
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BaggerFan84
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Nicht ganz Christian
. Ich suche eher eine Verlängerung für den Fahrtregler zum Empfänger also mit BEC und wenn möglich Spiralkabel.
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Gruß Enrico
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04.02.2012 21:35 |
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