|
JensR
Administrator
Dabei seit: 16.01.2010
Beiträge: 5.265
Maßstab: 1:14,5
Wohnort: England
Level: 56 [?]
Erfahrungspunkte: 27.768.675
Nächster Level: 30.430.899
|
|
Ja, während eines normalen Arbeitsspieles (Haufwerk, Y-vor-rück, LKW) , wird Dir vermutlich der zweite Gang reichen.
Wenn Du Load&Carry machst, also, wo der Radlader "längere" Strecken zurücklegt, würde der dritte Gang denke ich zu langsam sein.
Weiß nicht, wie Du auf dem Gelände vom Transporter zur Einsatzstelle kommst, aber das macht man ja auch nicht ständig, wenn das dann halt 10 statt 5 Minuten dauert...
|
|
13.03.2017 21:04 |
|
|
 |
|
 |
 |
|
 |
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter 
|
|
Hallo zusammen!
Ich hab hier erst mal eine längere Pause gebraucht und gemacht, die ziemlich genau ein halbes Jahr gedauert hat (13.03. – 15.09.2017), bevor ich weiter gebaut und geplant habe. Beim Bau habe ich mit der Hydraulikpumpe weiter gemacht um endlich die Zylinder für die Differentialsperre testen zu können bevor ich mit dem Bau der Hubzylinder und des Kippzylinders anfange und die Dichtungen dafür bestelle. Doch das dauert wohl auch noch etwas. 
Auch hatte ich die ganze Zeit noch die Geschwindigkeit des Radladers im Hinterkopf. Auf der Messe Faszination Modellbau in Friedrichshafen habe ich noch erfahren dass das Vorbildmodell im 1. Gang 3 km/h fährt und im 4. Gang 15 km/h (Zitat: „Was eigentlich zu schnell ist.“).
Die von mir angestrebten 74 Nm für ein angenommenes Modellgewicht von 60 kg beziehen sich auf 45° Steigung im feuchten Erdreich.
Da beim Vorbild Modell aber auch im 1. Gang schon die Räder durchdrehen und somit die Kraft mehr wie ausreichend ist, werde ich die Kraft wohl nicht brauchen.
Somit habe ich, soweit es vom Platz noch möglich war, die Getriebeeingangsuntersetzung noch einmal geändert:
1. Gang 55,94 Nm mit 0,52 km/h = 0,14m/s (Gesamtuntersetzung ist gerundet 486)
2. Gang 21,29 Nm mit 1,37 km/h = 0,38m/s
3. Gang 9,88 Nm mit 2,95 km/h = 0,82m/s
Das Ergebnis habe ich mit einem 1:10 Carson X-Crawlee XL überprüft, indem ich die Höchstgeschwindigkeit so lange getrimmt habe, bis er eine Strecke von 8,2m in 10 Sek. Gefahren ist. Mit der Geschwindigkeit kann ich gut leben.
Gruß, Jo
|
|
|
28.11.2017 19:21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Bei den Lagersitzen war ich mir nicht sicher ob ich diese in ausreichender Genauigkeit fräsen kann oder ob ich mich mit einem Ausdrehkopf an das richtige Maß herantasten muss. Also habe ich als erstes mal wieder den Schwung an Teilen bestellt, die laut meiner Excel Liste virtuell verbaut waren.
Zu meiner Erleichterung ließ sich das Kugellager mit Kraft in den 22,04mm (laut CAM großen) gefrästen (nach zweimaligen Schlichten) gefertigten Lagersitz eindrucken.
|
|
|
28.11.2017 19:23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
|
|
28.11.2017 19:25 |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Bei den Riemenrädern habe ich wann immer möglich den Distanzring zum inneren Lager des Kugellagers gleich mit integriert:
|
|
|
28.11.2017 19:28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Die Gleitkupplung habe ich gekürzt um etwas Platz zu sparen. Bei dieser habe ich den Abstand zwischen inneren und äußeren Kugellagerring einfach über eine Fase realisiert. Einen Distanzring habe ich dennoch benötigt:
|
|
|
28.11.2017 19:31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Beim Gehäuse habe ich alle Arbeitsschritte immer gleich für beide Teile erledigt indem ich diese mit Hilfe des Anschlages rechts umgespannt habe. Auch habe ich erst alle Bohrungen hergestellt und dann erst den Innendurchmesser auf gefräst und die Lagersitze erstellt. Diese passten wieder problemlos:
|
|
|
28.11.2017 19:34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
|
|
28.11.2017 19:35 |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Hallo Zusammen,
hier ist leider nicht viel passiert. Es hat abends meistens die Couch gewonnen. Etwas habe ich jedoch weiter gebaut, auch hatte ich die Bilder vom Tank vom letzten Jahr November noch nicht eingestellt… Oh Schreck! Wie die Zeit vergeht...
|
|
|
23.10.2018 18:02 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Der Tank soll auch als Hydrauliktank genutzt werden, somit habe ich diesen aus dem Vollen gefräst:
| Dateianhänge: |
 IMG_20171121_IMG_0267.jpg (52,40 KB, 323 mal heruntergeladen)
IMG_20171129_IMG_0268.jpg (48,25 KB, 322 mal heruntergeladen)
IMG_20171202_IMG_0270.jpg (112,16 KB, 320 mal heruntergeladen)
IMG_20171202_IMG_0272.jpg (119 KB, 322 mal heruntergeladen)
IMG_20171202_IMG_0274.jpg (133,05 KB, 323 mal heruntergeladen)
IMG_20171202_IMG_0283.jpg (99,15 KB, 323 mal heruntergeladen)
|
|
|
|
23.10.2018 18:07 |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
|
|
23.10.2018 18:11 |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
|
|
23.10.2018 18:12 |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Die Motorhaube habe ich als GFK-Teil vom Erbauer des Vorbildmodells bekommen. Hier habe ich die Maße genommen um diese auch ins CAD zu bekommen:
|
|
|
23.10.2018 18:13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
| Zitat: |
Original von L580
Die Motorhaube habe ich als GFK-Teil vom Erbauer des Vorbildmodells bekommen. Hier habe ich die Maße genommen um diese auch ins CAD zu bekommen: |
Hallo Tom,
Danke schön! Tja, da ich es so von Anfang an gemacht habe ist es irgendwie Gewohnheit.
Ja ich hatte die GFK Motorhaube hier erwähnt. Das liegt aber wirklich schon etwas zurück... 
Die Negativform hat er wohl aus einem großen stück Balsaholz geschnitten, gefeilt, geschliffen... Das währe auch überhaupt nicht meins gewesen. Somit habe ich auch sofort ja gesagt, als er meinte das er noch eine zweite Haube gebaut hat, die er nicht mehr benötigt und mir verkaufen würde.
Nachdem ich dann die Maße genommen hatte und sie ins CAD gebracht hatte, hat diese auch problemlos zu meinem Modell gepasst. Von dem Vorbild Modell hatte ich ja nur die Fotos von den Messen in Friedrichshafen.
Viele Grüße,
Jo
|
|
|
09.03.2024 16:48 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Das Knickgelenk für den Hinterwagen habe ich auch aus dem Vollen gefräst um die größtmögliche Stabilität zu bekommen. Nur die Aufnahme für die Anlenkung der Hydraulikzylinder muss ich anschrauben. Hier ist auch mein Plan diese zu verkleben und die Verschraubungen mit Loctite (für Wellen) dauerhaft einzukleben.
|
|
|
23.10.2018 18:16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Ich habe erst mit einem Schruppfräßer gearbeitet und dann die Kontur geschlichtet. Um die Maßhaltigkeit muss ich mir wohl keine Sorgen machen:
|
|
|
23.10.2018 18:18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Nachdem die obere Hälfte geschlichtet war, wurde das Bauteil für die andere Hälfte umgespannt:
| Dateianhänge: |
IMG_20180319_IMG_0355.jpg (74 KB, 298 mal heruntergeladen)
IMG_20180320_IMG_0359.jpg (94,30 KB, 296 mal heruntergeladen)
IMG_20180320_IMG_0362.jpg (100,09 KB, 297 mal heruntergeladen)
IMG_20180322_IMG_0367.jpg (101 KB, 299 mal heruntergeladen)
IMG_20180322_IMG_0372.jpg (80,13 KB, 298 mal heruntergeladen)
IMG_20180322_IMG_0374.jpg (102,19 KB, 297 mal heruntergeladen)
|
|
|
|
23.10.2018 19:30 |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Nach dem Schlichten der Innenfläche und dem Gewindescheiden war auch dieses Bauteil fertig.
|
|
|
23.10.2018 19:40 |
|
|
|
| Anlenkung für Knickgelenk |
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Auch das zweite benötigte Teil wurde aus dem Vollen gefräßt:
|
|
|
23.10.2018 19:44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
L580
Routinier
Dabei seit: 26.04.2011
Beiträge: 370
Maßstab: 1:8
Wohnort: München
Level: 40 [?]
Erfahrungspunkte: 1.779.160
Nächster Level: 2.111.327
Themenstarter
|
|
Bei diesem Bauteil hatte ich es mir gespart, das Material vorher auf die richtigen Außenmaße zu bringen.
| Dateianhänge: |
IMG_20180605_IMG_0408.jpg (88,31 KB, 288 mal heruntergeladen)
IMG_20180605_IMG_0410.jpg (99,13 KB, 290 mal heruntergeladen)
IMG_20181003_IMG_0412.jpg (90 KB, 288 mal heruntergeladen)
IMG_20181003_IMG_0413.jpg (81 KB, 288 mal heruntergeladen)
IMG_20181003_IMG_0414.jpg (76,38 KB, 288 mal heruntergeladen)
IMG_20181003_IMG_0417.jpg (66,03 KB, 288 mal heruntergeladen)
|
|
|
|
23.10.2018 19:51 |
|
|
|
|
  |
Views heute: 116.009 | Views gestern: 256.315 | Views gesamt: 258.941.063
Impressum
|
|
