Dingo
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Hallo Bernd,
hab die Matte nur ganz locker in den Filter rein gewickelt (ist auf dem Bild gut zu sehen). Warscheinlich war mein Fehler auch, daß ich über das "Ausgangsrohr" noch einmal die Matte gelegt habe und die Pumpe somit nicht genug Öl ziehen konnte.
Aber wie schon erwähnt, das Problem ist ja immer noch nicht behoben. Werde jetzt am Wochenende andere Winkelstücke, mit einem größeren Durchfluß, einbauen.
Wie gesagt: es gibt viel zu tun, fangt schon mal an 
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Gruß, Helmut
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18.11.2006 11:45 |
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Akerman H14B
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was hat denn dein T-Stück für einen innen Durchmesser? welche Schlauch durchmesser verwendest du an den einzelnen orten?
Wie hast du die Trennbleche in deinem tank angebracht? Unten sollte ein genügend grosser Spalt von min 5mm sein.
Auf einen ansaugfilter würde ich in deinem fall verzichten, und wenn doch, dann nur einen relativ groben, denn die Pumpe sollte keinen unterdruck erzeugen.
Gruss
Bernd
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19.11.2006 00:22 |
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Dingo
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Hallo Bernd,
die Anschlüsse der Schraubnippel von Eriks haben innen 1,9 mm und die Nippel von Festo 2,3 mm. Der Schlauch hat außen 4 und innen 2,5 mm. Hab jetzt die von Festo eingebaut.
Die Trennbleche im Tank haben eine Höhe von 2/3 der Tankhöhe und sind auf dem Boden ebenfalls verlötet. Warum ein Spalt von 5 mm 
Der Sinn dieser Bleche ist doch, daß das Öl in der ersten Kammer in den Tank läuft. Bis es in der dritten Kammer ist, sollen sich alle evtl. Unreinheiten vorher abgesetzt haben. Das erreiche ich nicht, wenn ich unten einen Spalt von 5 mm lasse.
Ich denke, daß ich den Vorfilter nicht mehr benötige, seitdem ich den Microfilter habe
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Gruß, Helmut
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19.11.2006 20:25 |
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Akerman H14B
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Hallo Helmut,
tie trennbleche sollen vielmehr das oel "beruhigen" und ein ev. schäumen verhindern, als den schmutz zu sammeln. Wenn du mal mit dem Bagger in einer schräglage stehst, ist die Gefahr bei deiner Konstruktion grösser, dass die pumpe mal Luft ansaugt, als wenn du unten offen lässt. Mit den Blechen erreichst du, dass das oel, dass von den ventilen zurück in den Tank fliesst sich beruhigen kann, und ev. eingeschlossene Luftbläschen sich aus dem oel verflüchtigen kann, bevor es erneut von der pumpe angesaugt wird. Die Geräusche die du anfänglich mal erwänt hast können möglicherweise durch Luftblasen im Oel entstanden sein, was deine Pumpe auf kurz oder lang zerstöhren wird. Daher ist es auch, wenn möglich; von vorteil, wenn der tank etwas höher liegt als die Pumpe, denn die Luft sammelt sich immer am höchsten Punkt im System (bei stillstand) Beispiel Kühlsystem bei einem Auto, da ist die einfüllöffnung auch meistens am höchsten punkt, ansonsten ist dort meistens eine entlüftungs schraube.
Stell mir doch mal ein Paar Bilder ein, wo man das ganze gut erkennen kann, vielleicht sehe ich wo das Problem liegt, eine fernbehandlung ist immer sehr schwer.
Gruss
Bernd
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19.11.2006 21:08 |
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Dingo
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Hallo Bernd,
mittlerweile hat sich das Problem gelegt. Ich denke die Geräusche hatten folgenden Grund: Auf der Pumpe sitzt, wie man auf den obigen Bildern sehen kann, ein T-Stück. Hieran sitzt auf der einen Seite das Manometer und auf der anderen Seite geht die Druckleitung zum Filter. Beim Einschalten der Pumpe hörte man die ersten 1 - 2 Minuten dieses kreischende Geräusch. Damit war verbunden, daß der Zeiger im Manometer während des Geräusches vibrierte und man die Vibration auch spürte, wenn man die Hand daran legte. Also liegt es nahe, daß das Geräusch garnicht von der Pumpe, sondern vom Manometer kam. Nach besagten 1 - 2 Minuten, wenn das Geräuch weg war, vibrierte auch der Zeiger des Manometers nicht mehr und es waren auch keine Vibrationen mehr zu spüren.
Was ich mir allerdings nicht erklären kann ist, wie diese Vibrationen im Manometer, direkt nach dem Einschalten, zustande gekommen sind
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Gruß, Helmut
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19.11.2006 21:53 |
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Akerman H14B
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......ich schon, helmut, das ist die besagte Luft im System!!!
Wie gesagt, die ansaugleitung auf jedenfall grösser machen und deine tank konstruktion nochmal überdenken. 
Gruss
Bernd
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19.11.2006 22:09 |
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Dingo
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Morgen werde ich neue, dickere Schraubnippel und einen dickeren Schlauch holen und einbauen und dann; "Bremen ich komme" 
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Gruß, Helmut
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20.11.2006 19:17 |
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Dingo
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noch ein paar 
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27.11.2006 22:50 |
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Hiab060
unregistriert
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Hallo Helmut,
schöne Bilder 
wie bist Du den mit der Baggerleistung von deinem Bagger zufrieden ? Hat er genug kraft ist er schnell genug ?
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28.11.2006 18:08 |
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Dingo
Routinier
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Hi Bernd,
ja, er ist schnell genug und die Kraft kann ich ja einstellen. Bin die ganze Zeit mit ca. 18-20 bar gefahren. Wenn der Boden mal sehr hart wurde, war er bei 25 bar nicht mehr zu halten und hat alles zerrissen was ihm unter die Zähne kam
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Gruß, Helmut
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28.11.2006 20:04 |
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mcmuli
Der Verchecker
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So
das gute Stück hat den Besitzer gewechselt. Ich habe Dingo den Bagger abgekauft und werde ihn nach und nach fertigstellen ( wie es meine Zeit erlaubt ). Ich hoffe ich werde viel Spaß mit dem guten Stück haben.
Vielen Dank nochmal das alles so super geklappt hat.
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Der Verchecker
:cool:
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17.12.2006 08:07 |
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Dingo
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Hallo Stephan, 
ja, leider mußte ich mich aus bestimmten Gründen von dem guten Stück trennen.
Ich hoffe und wünsche Dir, daß Du viel Spaß und Freude damit haben wirst. Es gibt wohl noch einiges daran zu tun, denn er wurde am Tag vor der Bremer Messe gerade so fertig, daß ich die 3 Tage damit baggern konnte.
Das gute Stück wurde sogar am letzten Messetag abends, im NDR-Fernsehen, in voller Aktion gezeigt.
So Gott will, und mir diesbezüglich die Lieferanten der Teile weiter helfen, 
werde ich wohl im nächsten Jahr daran gehen und den gleichen noch einmal bauen.
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Gruß, Helmut
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17.12.2006 23:26 |
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Alucard
Doppel-As
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Hallo Christian,
ich würde mal sagen das der Drehkranz von Leimbach ist wenn mich nicht alles tauscht
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Gruß Christian
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20.03.2008 13:50 |
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