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Komatsu D65PX-17 Inpat |
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RE: Komatsu D65PX-17 Inpat |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Servus,
das CAD-Bild schaut ja schon saustark aus, super Arbeit.
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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29.12.2013 22:23 |
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RE: Komatsu D65PX-17 Inpat |
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Hras
Grünschnabel
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Hoffentlich machst du nicht nur einen Prototyp. Ich hatte ja schon Gelegenheit einige Teile in echt zu bewundern. Oh leck was für eine saubere Arbeit.
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03.01.2014 02:44 |
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Raceeli
Eroberer
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Hallo,
So CAD ist jetzt zu 95% fertig.
Am Computer sieht man schon richtig wie sie einmal werden soll.
Gruß
Raceeli
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26.01.2014 22:41 |
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LR 634
Tripel-As
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Nabend,
die Bilder sehen vielversprechend aus.
Werden die Ketten auch selber gemacht oder verbaust du fertige?
__________________ Gruß
Nick
Norddeutschlands großer Indoor Parcours
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http://www.stonebreaker-area.de
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26.01.2014 22:55 |
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Raceeli
Eroberer
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Hallo Nick,
Da ich jedes Teil an der Raupe so vorbildgetreu wie möglich haben will, musste ich auch die original Kettenglieder für die PX-Kette im CAD konstruieren (Breite 70 mm). Danach habe ich sie, wie alle anderen Kleinteile als Polygraphieteil erstellen lassen, nachbearbeitet und dann zur Giesserei geschickt.
Wenn alles gut geht, sollte ich nächste Woche die ersten Kettenglieder erhalten. Sie werden aus hochfester Messinglegierung im Vakuum gegossen.
Ich hoffe ja soooooo dass alles klappt.
Gruß
Raceeli
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26.01.2014 23:11 |
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Kette1zu8
Foren Gott
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Das wünsche ich dir, bei soviel Konstruktionsarbeit! Interessant wäre auch der Preis, der für die Ketten aufgerufen wird und die Ausführende Firma. Magst du da etwas dazu sagen?
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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26.01.2014 23:28 |
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hrsmodel
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Hallo Raceeli,
die D-65 von Komatsu ist eine Super Raupe, nicht nur vom Aussehen her sondern auch vom Handling. Diese Maschine habe ich als EX und PX-8,- 10,-12 und 15 gefahren, macht unheimlich Spaß. Das Modell das hier entstehen soll, da bin ich mir sicher, wird ein Sahnestück aber auch ein gutes Stück Arbeit. Ich denke, ich kann das beurteilen weil ebenfalls derartige Modelle, die auf Ketten stehen in meiner Werkstatt entstanden sind. Meine Entwicklungen haben aber am Reißbrett stattgefunden. Ich wünsch Dir gutes Gelingen. Ein paar Modelle findest Du unter www.bmm-schlegel.de.
Gruß Helmut
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27.01.2014 13:01 |
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Raceeli
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Hallo Helmut,
Ich habe Deine Website natürlich gleich besucht. Du hast ja wirklich eine Sammlung von super schön gebauten Kettenfahrzeugen. Extrem Imposant natürlich die 575 mit 150KG! Mein persönlicher Favorit ist allerdings die DET 250 mit ganz eigener Ästhetik eines aussergewöhnlichen Vorbildes. Das Messing scheint Dir ja wie Butter durch die Hände zu gehen. Du hast sehr schöne Vorbilder gewählt und sie perfekt umgesetzt.
Was die D65 betrifft freut es mich natürlich, dass Du so gute Erfahrung damit gemacht hast. Meines Erachtens ist sie die schönste aktuelle Schieberaupe und als 23Tonnen-Räupchen sicher ausreichend agil um als Modell einen hohen Spielspass zu garantieren. Du hast Recht! Es wird wohl noch ein langer Weg. Trotzdem habe ich mir zum Ziel gesetzt bis Sommer 2014 fertig zu sein...
Gruß
Raceeli
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28.01.2014 00:47 |
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Raceeli
Eroberer
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02.02.2014 23:37 |
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Raceeli
Eroberer
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02.02.2014 23:40 |
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RE: Komatsu D65PX-17 Inpat |
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JensR
Administrator
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Sehr cool!
Wofür ist denn diese vorspringende Lasche auf dem Schubrahmen? Die über den Tiltzylinder ragt?
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03.02.2014 04:09 |
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Miho
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03.02.2014 08:48 |
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hrsmodel
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Hallo Raceeli,
wenn das Modell dann genauso aussieht wie gezeichnet, dann gibt es nur ein Prädikat, SEHR EDEL
Gruß Helmut
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03.02.2014 11:55 |
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Raceeli
Eroberer
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03.02.2014 15:10 |
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hrsmodel
Routinier
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Bezugnehmend auf Jens R seine Frage, was das für eine Lasche ist die da hervorsteht,
will ich mal versuchen das zu erklären. Raceeli hat die Bedeutung warscheinlich nicht ganz richtig erkannt
und das eben so gezeichnet und sieht nun wie eine Lasche aus.
Gut, man kann ja nicht alles wissen und deshalb mal etwas Licht ins dunkle. Im Original ist das eine recht stabile Strebe die die Schubkraft des Schubrahmens die ja schon unten anliegt auch oben ans Schild einleitet, um zu verhindern, dass das Schild nicht das Bestreben hat nach hinten wegzuklappen.
Käme jetzt noch jemand auf die Idee, dass das alles noch zu starr aussieht, da ja im Schild viele Bewegungen stattfinden, so werden sicherlich noch die Kontaktstellen wo Bewgungen stattfinden, durch Kugelgelenke ergänzt. Stimmt's Raceeli ?
Gruß Helmut
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03.02.2014 19:34 |
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Raceeli
Eroberer
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Hallo Helmut,
Vielen Dank für Deine Erklärung!
Und ja, es ist richtig erkannt, dass die beiden liegenden Zylinder und der Tiltzylinder anstatt simpler gerader Bolzen spezielle Hülsen mit mittiger Kugelaufdickung erhalten um an den Aufhängungspunkten mehrachsig bewegt werden zu können.
Beste Grüße
Raceeli
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03.02.2014 20:46 |
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Kette1zu8
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Die Bolzen praktisch so ausarbeiten wie die einer Anhängerkupplung? Könntest du nicht hergehen und Gelenklager verwenden? Weiß jetzt aber nicht, ob die in der gebrauchten Größe erhältlich sind.
__________________ Gruß, Markus
Liebherr R984 Litronic im Bau, M1:10
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03.02.2014 20:52 |
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Raceeli
Eroberer
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Hallo,
Ich habe genau diesen Punkt heute nachmittag ausführlich mit Martin Kampshoff durchgesprochen.
Dabei sind besagte Gelenklager auch zur Sprache gekommen, wären aber in gewünschter Größe nur mit 2 mm Bolzen lieferbar. Letztlich fiel die Entscheidung auf die von mir erwähnten Kugelhülsen, da sie 3mm Bolzen zulassen und das gesamte Teil optisch dem Original am nächsten kommt.
Nochmals vielen Dank an Euch, dass Ihr so detailliert mitdenkt!
Beste Grüße
Raceeli
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03.02.2014 21:09 |
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