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Geschrieben von Seilbagger am 24.11.2014 um 19:30:
Hallo zusammen,
den kompletten Ausleger kann man im Stück abnehmen, ist quasi ein Bauteil für sich.
Den Fahrwerksrahmen habe ich nochmals neu erstellt, diesmal aus Alu. Grund war, dass die Schräge nicht exakt hergestellt war (zu kurz). Wenn schon, denn schon...
Geschrieben von Seilbagger am 26.11.2014 um 19:26:
Hallo zusammen,
das Hauptteil der Lenkachse habe ich schon mal zusammen gelötet, der Rest kommt natürlich noch (wird aber garantiert noch einige Kopfschmerzen bereiten). Die Lenkachse ist hier pendelnd eingebaut, den Bügel dazu habe ich aus mehreren Alu L-Winkeln und Platten erstellt, seitlich muss natürlich Platz bleiben, einmal für die Lagerung der gelenkten Räder und zusätzlich noch für die beidseitige Spindelabstützung.
Geschrieben von mabuse19 am 26.11.2014 um 20:16:
Hallo Wolfgang,
da hatten wir ja heute fast die selbe Arbeit an unseren Fuchs Bagger. Ich habe heute ebenfalls die Halterung für die Brücke angefertigt. Für die Brücke selbst werde ich aber ein Messing T-Profil mit 3mm Wandstärke verwenden. Somit kann ich es aus einem Stück anfertigen.
Auch ich muss mir noch den Kopf zerbrechen wie die Lenkbewegung umgesetzt werden kann.
Weiterhin "Gutes Gelingen"
Viele Grüße
Matthias
Geschrieben von Seilbagger am 27.11.2014 um 19:17:
Hallo zusammen,
heute konnte ich nur Kleinkram machen, den man kaum sieht.
Der Bagger lässt sich auf einfachste Weise in seine 3 Hauptkomponenten zerlegen, wobei keine einzige Mutter im Spiel ist, alles Gewindebohrungen
Geschrieben von v8vandura am 27.11.2014 um 20:23:
Wieder mal ne Super Arbeit von Dir, Wolfgang
Geschrieben von Seilbagger am 28.11.2014 um 19:36:
| Zitat: |
Original von v8vandura
Wieder mal ne Super Arbeit von Dir, Wolfgang
|
Danke, Wolfgang
Hallo zusammen,
der Fuchs 301 hatte weder seitliche Stützpratzen noch ein Planierschild, um den Bagger zu fixieren. Die fürs Fahren benötigte Pendelachse muss aber fürs Baggern auf jeden Fall festgestellt werden. Der 301 hatte dazu manuell betätigte Spindeln, die hier natürlich auch benötigt werden. Damit die benötigte Stabilität erreicht wird, habe ich einer Schraube mit 4mm Innengewinde (Möbelbau) den Kopf gekappt und die verbliebene Hülse in eine passend gebogene Messingschelle eingelötet.
Geschrieben von mabuse19 am 28.11.2014 um 19:59:
Hallo Wolfgang,
atemberaubend..., dein Bautempo. Wie du sicher in meinem Beiträgen gesehen hast werde ich die Pendelachse auch mit manuellen Spindeln festsetzen obwohl ich mir sicher bin, dass die ersten hydraulischen Fuchs Bagger das schon hydraulisch gemacht haben. Aus diversen Abbildungen kann man auch schon seilbetriebene Fuchs Bagger mit hydraulischer Abstützung sehen.
Hast du die Räder zur Demonstration nur so hingestellt? Es kommt mir so vor als wäre zwischen Räder und Rahmen sehr wenig Platz.
Viele Grüße
Matthias
Geschrieben von Seilbagger am 28.11.2014 um 22:23:
Hallo Matthias,
die hydraulischen Abstützungen habe ich auch gesehen, die Spindeln gefallen mir aber besser.
Die Räder sind auf dem Foto etwas nah am Rahmen, allerdings nur provisorisch auf eine Welle gesetzt, der richtige Abstand ist einen Ticken größer, aber nicht sehr viel. Ich meine aber, dass das reicht. Hoffentlich
Geschrieben von mabuse19 am 28.11.2014 um 22:52:
Hallo Wolfgang,
mir gefallen die Spindeln auch besser.
Gruß, Matthias
Geschrieben von Seilbagger am 29.11.2014 um 17:47:
Hallo zusammen,
die Lenkung des echten Fuchs hatte eine Hohlwelle, Kettenräder und Rollenkette und kam dann seitlich am Fahrwerkrahmen über einen Lenkhebel nach außen und von dort zur Lenkachse.
Den Lenkhebel habe ich in einer stabilen Messingbuchse außen am Rahmen gelagert, innen kommt dann ein kleiner Getriebemotor mit einer kurzen Spindel, so kann man das unsichtbar einbauen.
Der Fuchs konnte auch mit einer Deichsel hinter einen Lkw gehangen werden, dabei war das Ganze so aufgebaut, dass eine Zwangslenkung bei Kurvenfahrt die Lenkräder bewegte. Ich weiß allerdings noch nicht, wie ich die Lenkung frei vom Lenkhebel setze.
Geschrieben von Maddin1 am 29.11.2014 um 17:55:
Hm, zur not müßtest du die Schubstange von dem Lenkhebel zur Achse rausnehmbar machen, das wird aber sicherlich immer eine fummelei werden....
Geschrieben von Seilbagger am 29.11.2014 um 18:01:
| Zitat: |
Original von Maddin1
Hm, zur not müßtest du die Schubstange von dem Lenkhebel zur Achse rausnehmbar machen, das wird aber sicherlich immer eine fummelei werden.... |
Ja, das wäre am einfachsten, wobei ich natürlich den Fahrantrieb auch auskuppeln muss.
Geschrieben von Seilbagger am 02.12.2014 um 19:22:
Hallo zusammen,
etwas kompliziert ist das obere Blech des Maschinenhauses. Sieht auf den ersten Blick einfach und eckig aus, ist es aber nicht. Vielmehr sind die Kanten etwas abgerundet.
Zuerst erhielten die Seitenbleche Abschnitte von Messing-U-Profilen, diese wurden aufgelötet und mit Ziernägeln in Bohrungen gesichert. Das obere Blech habe ich dann überstehend aufgelegt, mit Gewichten belastet und alles rundum verlötet. Das Lot lief dann auch schön in die U-Profile und ergab innen eine satte Naht. Anschließend wurden die überstehenden Teile mit der Blechschere abgeschnitten und die Kanten mit der großen Flex (Papierscheibe) beigeschliffen. Als nächstes muss ich jetzt das Teil am Ausleger wieder ausschneiden, beidseitig zwei Wartungsklappen einbringen und letztendlich kann das vordere schräge Teil auch noch hochgeklappt werden. Das alles ist aber das geringste Problem, Hauptsache das Grundgehäuse sitzt erst mal zufriedenstellend.
Geschrieben von mabuse19 am 02.12.2014 um 19:49:
Hallo Wolfgang,
das sieht echt gut aus. Habe mir auch schon Gedanken gemacht, wie ich das mit den Rundungen hinbekomme.
Viele Grüße
Matthias
Geschrieben von Seilbagger am 02.12.2014 um 19:54:
| Zitat: |
Original von mabuse19
Hallo Wolfgang,
das sieht echt gut aus. Habe mir auch schon Gedanken gemacht, wie ich das mit den Rundungen hinbekomme.
Viele Grüße
Matthias |
Danke Matthias,
auf den Fotos kommt das gar nicht richtig rüber, kann man sicher erst nach dem Grundieren richtig erkennen.
Geschrieben von Seilbagger am 03.12.2014 um 18:58:
Hallo zusammen,
die letzte "Sauerei" (weil es viel Dreck macht) an der Kabine habe ich heute Nachmittag noch gemacht, Ausschnitte für Wartungsklappen links und rechts ausgeflext, und das vordere Abdeckblech neben dem Ausleger muss ja auch geöffnet werden können. Die eigentlichen Klappen stehen jetzt als nächstes an, zwischendurch bieten solche filigranen Details dann auch mal wieder etwas Abwechslung beim Bau.
Geschrieben von JensR am 03.12.2014 um 20:26:
Sieht super aus!
Was verwendest Du denn zum "flexen"? Nen Dremel? Mit ner Trennscheibe?
Geschrieben von Seilbagger am 03.12.2014 um 21:56:
| Zitat: |
Original von JensR
Sieht super aus!
Was verwendest Du denn zum "flexen"? Nen Dremel? Mit ner Trennscheibe? |
Danke Jens,
ja, Dremel mit kleiner Trennscheibe
Geschrieben von Seilbagger am 07.12.2014 um 16:50:
Hallo zusammen,
inzwischen ist auch der 30mm Löffelzylinder eingetroffen. Im Zuge dessen habe ich allerdings den Stiel um einiges gekürzt, weil der einfach zu lang war. Dazu musste ich aber die obere Anlenkung des Zylinders auch umsetzen und den ganzen Kopf anders gestalten. So gefällt es mir schon besser. Zwischendurch geht's auch am Maschinenhaus weiter.
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