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Geschrieben von Kette1zu8 am 06.01.2014 um 18:52:

 

Servus Marcel,

ich find´s Klasse! Bei der Größe und dem Maßstab kann man sich so richtig austoben!

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Geschrieben von Marcel am 05.08.2014 um 15:10:

 

Hallo

Auch hier hat sich in der letzten Zeit was getan. Nur beim Berichten, war es etwas mager. Dafür kann ich euch mal den jetzigen Stand, präsentieren. Der LKW mit samt der Brücke steht nun da. Getriebe mit der Elektronik ist auch soweit eingebaut, so dass der ersten Probefahrt, nicht mehr im Wege steht.
Nun werde ich mich der grössten Herausforderung stellen, dem Kran. Aber bis dahin, mal Bilder vom aktuellen Status.

Gruss Marcel

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Geschrieben von Sandokahn am 05.08.2014 um 16:35:

 

Also das treibt mir die Tränen in die Augen, sehr schön...

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Geschrieben von Marcel am 25.11.2014 um 10:49:

 

Hallo zusammen

Es ist wieder mal etwas weiter gegangen, mit meinem Projekt. Einmal bin ich an den Ausstoss- Zylindern dran, zum anderen, ist der LKW mit Hilfsrahmen für den Kran fertig. Aber auch die Brücke ist soweit fertiggestellt. Nun beginne ich am eigentlichen Kran zu konstruieren. Hierfür habe ich mal ein Bild vom Original.

Gruss Marcel

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Geschrieben von hubiluks am 25.11.2014 um 12:34:

 

Hallo Marcel

Super ....... Wahnsinn......... Wird echt toll
Bin sehr gespannt auf den weiteren Verlauf!!

Weiterhin gutes gelingen

Lg Lukas

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Geschrieben von Marcel am 09.02.2015 um 20:25:

 

Hallo

Hier mal wieder ein kleines Up- Date.
Nun sind auch die Abstützung, vom Kran soweit fertig.
Jetzt werden noch die 12 Hydraulik- Zylinder gefertigt.
8 Stück 10mm und 4 Stück 22mm

Hier aber mal Bilder dazu.

Gruss Marcel

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Geschrieben von Moritz@LKW-Fabrik am 09.02.2015 um 21:20:

 

Grandios Marcel, grandios!


LG Moritz

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Geschrieben von JensR am 10.02.2015 um 00:04:

 

Was ein genialer Brocken!

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Geschrieben von tömchen am 10.02.2015 um 08:55:

 

Wirklich ein Wahnsinns-Teil und extrem hoher Spiel- und Showeffekt, wenn all die beweglichen und teleskopierbaren Teile des Krans in Bewegung versetzt werden können.

Aber eine Frage hätte ich noch, eher das Original und dessen Konzept betreffend:
Kann der Kran eigentlich noch ganz kompakt zusammengefaltet werden? Oder liegt er immer längs auf der Pritsche auf? Und wie ich weiter oben gelesen habe, ist nur noch 2to Nutzlast für Hebezeug usw. übrig.
Was ist dann der Unterschied zu einem normalen Mobilkran auf Lkw-Fahrgestell mit einem normalen Teleskopausleger ohne weitere Gelenke? Den stelle ich mir viel stabiler und klarer vor als das hier mit diesen vielen kurzen Teleskopstückchen.
Nicht falsch verstehen, es geht mir bei der Frage eher um den Nutz- und Preis-Wert in 1:1.
Die vielen beweglichen Elemente im Modell nachzubilden, ist natürlich sehr reizvoll.

Viele Grüße
Tom.

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Geschrieben von Marcel am 10.02.2015 um 13:00:

 

Hallo Tom

Der Kran kann noch hinter dem Fahrerhaus zusammengelegt werden.
Die anderen gefallen mir auch nicht.
Das mit dem Pneukran, gebe ich Dir recht, aber für in einer Halle, oder zwischen Wohnblocks, ist so ein Kran flexibler.
Mir gefallen diese Modelle vom Aufbau her, viel besser, wie auch der Einsatz bei Messen.

Gruss Marcel

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Geschrieben von Grader Stefan am 16.02.2015 um 17:43:

 

Hallo Marcel,
ich kann mich meinen vorschreibern nur anschliessen: Absolut genial

Grüße,
Stefan

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Geschrieben von Marcel am 16.02.2015 um 19:10:

 

Hallo zusammen

Heute ist wieder was entstanden, in meiner Werkstatt. Der Hydrauliktank, musste angefertigt werden. zuerst, aber fertigte ich eine Holz Form, um die verschiedenen Bleche zu biegen. Da sie einen Radius von 10mm in den Ecken haben mussten.
Die Deckel klopfte ich in eine dafür gefräste form, um die verschiedenen Sicken zu bekommen. Danach drehte ich noch die Öl Filtergehäuse, die ich dann später auch noch eingelötet habe. Auf einer Seite fertigte ich noch einen Öl- Stand- Messer.
Als alles zusammen gebrutzelt war, kam dass hier raus.

Gruss Marcel

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Geschrieben von mreder am 16.02.2015 um 19:30:

 

Hallo Marcel,


super Idee mit der Holz-Negativform und spitzen Ergebnis.


Gruß Andreas

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Geschrieben von tuerk am 16.02.2015 um 19:37:

 

Hallo Marcel,
super Blecharbeiten super Arbeit

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Geschrieben von Moritz@LKW-Fabrik am 16.02.2015 um 19:51:

 

Hallo Marcel!
Absolut herausragend! Geniale Umsetzung!




LG Moritz

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Geschrieben von hubiluks am 16.02.2015 um 20:11:

 

Hallo Marcel!


...... Einfach nur Wow

Lg Lukas

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Geschrieben von tömchen am 18.02.2015 um 13:32:

 

Hallo Marcel,

und wieder eine Augenweide und ein Ansporn, das später selbst ähnlich gut hinzubekommen.

Eine Frage habe ich zu den Filtern.
Welche Feinheit haben diese Filterpatronen? Unter 25um, wie für Jung-Pumpen gefordert?
Sind sie im Vorlauf oder Rücklauf eingebaut?

Ich möchte bei meiner Hydraulik (die ich irgendwann baue) gerne einen Filter im Vorlauf einsetzen, vor der Pumpe. Damit jeglicher Dreck vom empfindlichsten Teil der Anlage ferngehalten ist. Das geht aber nur, wenn die Filterfläche groß genug ist und wenig Strömungswiderstand hat. Ein kleines Inline-Filterchen mit M5-Gewindenippeln als Eingang und Ausgang geht nicht.
Deine Patronen (am besten zwei parallel) sehen geeignet aus.

Viele Grüße
Tom.

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Geschrieben von Marcel am 18.02.2015 um 18:47:

 

Hallo Tom

Die Feinheit kann ich Dir nicht sagen, aber bis jetzt hatte ich nie irgend welche Schwierigkeiten. Die nehme ich seit Anfang meiner Hydraulikbastelei.
Bei mir sind sie im Rücklauf eingebaut. ich habe sie auch schon im Ansaug verbaut, da hat mir aber das Öl AUFGESCHÄUMT.
Der Ansug der Pumpe mache ich immer 10mm über dem Boden, so dass wenn es Dreck hat, ihn nicht mit nimmt.

Hier aber noch die neusten Bilder vom LKW. Bin gerade an den Zylindern dran, für die Abstützung. Es sind 22mm Rohre mit 2mm Wandstärke. Kolbenstange sind 14mm, mit einem Kugelzapfen von einem M6 Kugelgelenk. Abgedichtet wie immer mit O- Ringen.

Gruss Marcel

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Geschrieben von Marcel am 23.02.2015 um 20:32:

 

Es geht wieder etwas weiter.

Bin gerade an der Verrohrung der Stützzylinder. Da der Kran so um die 100kg heben wird, steht die Sicherheit ganz zu Oberst. Somit musste das entsperrbare Rückschlagventil gleich beim Zylinder sein, und mittels fest Verrohrung verbunden sein. Dass hier ist dabei rausgekommen.

Gruss Marcel

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Geschrieben von Marcel am 03.03.2015 um 20:07:

 

Es geht weiter

Nun sind auch die hinteren Abstützungen fertig geworden.
Musste sie etwas anders bauen, wie vorgesehen. Da die Verrohrung mir überall in die quere kam, baute ich sie gleich versteckt. Nun ist auch das RV integriert.
Mittels O-Ringe mache ich die Verbindung zum Stützenkasten. Im Kasten selber führe ich das Öl in Messingrohren.

Hier mal Bilder

Gruss Marcel