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Geschrieben von Hawkwind am 19.04.2013 um 23:13:

 

Die Federelemente funktionieren z.Z. nur holperig. Ich bastel aber dran.
Die Lenking mit nem Servo funktioniert bestens, auch ohne Federelement.
Ich werde die Federelemente dennoch einbauen, als Pseudozylinder.
Das 150 N/cm Servo reicht für die Lenkung.

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Geschrieben von Hawkwind am 21.04.2013 um 01:43:

 

Zitat:

Original von Hawkwind Zitat: Original von JensR Blödsinn oder nicht, der Kollege hat das wohl von den Spaniern direkt gesagt bekommen: http://www.scale4x4rc.org/forums/showpost.php?p=941031&postcount=6 Echt?? hatte es als Scherz aufgefasst. Ich werde es mal testen, und nen Versuchsaufbau machen.

Ich hab es auch gerade von Magom mitgeteilt bekommen.
Die Hydraulik ist auf Frostschutz ausgelegt.
Bei Verwendung von Hydrauliköl halten die Dichtungen evtl. nicht.
Ein DBV ist in Vorbereitung.

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Geschrieben von Hawkwind am 30.09.2013 um 00:49:

 

Nach längerer Pause geht es nu weiter.

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Geschrieben von Hawkwind am 21.10.2013 um 00:20:

 

Das Chassis ist nach dem dritten Versuch ok, und kann im unteren Teil die Hydraulik aufnehmen.
Hergestellt wurde es aus zwei U-Profilen 35 x 35 x 35 x 2.
Manuell bearbeitet mit Säge und Feile.

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Geschrieben von Hawkwind am 21.10.2013 um 00:26:

 

Im oberen Teil wird der Lipo+Empfängerakku
sowie die Elektronik untergebracht.

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Geschrieben von Hawkwind am 21.10.2013 um 00:33:

 

Der Vorbau bleibt aus dem originalen Kuststoff, wird aber verstärkt.
Die Achsrohre sind auch neu gefertigt.
links HA, rechts VA(passt in's Plastikgehäuse).

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Geschrieben von Hawkwind am 29.10.2013 um 23:39:

 

Nach nochmaligen Änderungen:

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Geschrieben von Hawkwind am 30.10.2013 um 01:22:

 

Positionierung der Magom-Komponenten
umd mit Akku auf 2. Ebene.

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:10:

 

Nach laaaanger Zeit geht es nun weiter.
Da die Magom-Hydraulik platzmässig nicht für Lader mit vier Motoren und Zusatzakku ausgelegt ist, hab ich es jetzt.
Es passt, mit erheblichen Umbauten am Vorderteil.

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:16:

 

Ich hab den Boden tiefer gelegt(unterste Kotzgrenze) und die Plastikteile angepasst.
Nun passt der Lenkservo und die Ventileinheit in das Vorderteil.
Das Heckteil habe ich ja schon gezeigt. das war ja auch ok.

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:18:

 

Dieser Kram muss ins Heck.

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:20:

 

Siehe hier!!

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:23:

 

Es geht, auch ohne CTI und andere.
Nun sind aber die Fahrmotoren dran....
Entstörung!!
Ich hab mir ein paar Platinen gefertigt.

Hier die Rohlinge....

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:26:

 

Fertig sieht es so aus(Prototyp).

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Geschrieben von Hawkwind am 26.03.2014 um 00:30:

 

Ich hoffe, das morgen meine Lager kommen, dann kann ich das Hubgerüst fertigstellen und alles zusammenbauen.

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Geschrieben von Hawkwind am 19.08.2014 um 01:52:

 

weiter geht's

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Geschrieben von Hawkwind am 21.10.2014 um 02:16:

 

Bis zum WE sollte er fertig sein.

Leider muss ich das Fahrerhaus(Kabine) Zweckentfremden.
ein Lipo für die Achsen. ein NiMh für die Hydraulikpumpe, ein NiMh als Empfängerakku.
Wird eng.

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Geschrieben von Hawkwind am 21.10.2014 um 02:21:

 

Für die GE wird er fertig

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Geschrieben von Marcel2612 am 21.10.2014 um 15:42:

 

Warum brauchst du denn so viele Akkus? Haben die Motoren unterschiedliche Spannungen?

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Geschrieben von Hawkwind am 24.10.2014 um 01:18:

 

Einen für die Fahrmotoren(4200 Lipo), einen für die Hydraulikpumpe(3300NiMh), einen für den Empfänger(2000NiMh).
Sind doch nur drei.
Nicht Spannung, sondern Leistung.
Bei der Zusammenstellung sollten die Akkus gleichzeitig leer sein, nach mehr als einer Stunde.
Weniger ist auch weniger Fahrspass.
Gibt aber noch ne Nachtschicht für Samstag und Sonntag.
Elektrik ist angesagt. Ist nicht ganz meine Welt.