RC-Baustelle.de | Druckvorschau: Hägglund BV206 1:2

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 01.05.2012 um 09:30:

Zitat:

Original von Baggerkalle
Nim lieber Vollgummi Räder sind garnicht so teuer .

Genau das werde ich machen, hab ich auch gerade gesehen...

Zitat:

Original von JensR
Den Tipp kenne ich. Augenzwinkern

Ohne Kupplung (oder Leerlauf) startet niemand mein Auto nur mit dem Anlasser, deswegen meine Aussage. Und schon gar nicht, ohne zu merken, dass die Kupplung nicht trennt.
Die Übersetzungsverhältnisse sind bei Dir aber sicher günstiger, durch den geringeren Umfang der Kettenräder.

Bei der Testfahrt kann man nicht viel sagen, mir scheint da schon einiges in Bewegung zu sein, bzw. rechte Seite (Fahrzeugseitig) scheint der Winkel der Antriebswelle nicht so ganz zu stimmen.
?

Reifen ausgießen - keine Ahnung, Silikon evtl. ?
Oder könntest Du links rund rechts der Reifen Metallscheiben als Schutz anbringen, so dass die Schrauben gar nicht erst in Kontakt geraten?

Edit:
Oder Vollgummi, wie Kalle sagt, wenn es die in der Größe gibt.

Das Problem bleibt aber im Prinzip:
Die Schraube ist da, wo sie nicht sein soll.
Das kann dann schon zu Problemen führen, auch wenn das Problem "Luftverlust" damit gelöst ist.

Ja, da ist einiges in Bewegung, aber es scheint zu passen soweit ich das bisher sehen konnte. Die Ketten übertragen ohne Spanner die Kraft gut und ohne Probleme. Kann damit locker den Motor abwürgen, da merkt man richtig was da für Kräfte am Werk sind...

Zitat:

Original von TRistan
Hallo

In der Landwirtschaft werden meistens die Reifen von Wender und Schwarder Mit feinporigen Bauschaum ausgefüllt großes Grinsen

wenn Du Detail brauchst melde Dich

Na klar, immer her damit... Cool

Zitat:

Original von hrsmodel

Zitat:

Also 1.Gang rein, Kupplung getreten und gestartet. Ist sofort angegangen und ich bin Richtung Wärmepumpe gefahren. schild-doof War natürlich völlig überfordert als dass ich drangedacht hätte die Bremsen zu ziehen. Hab dann nach dem am Kabelbaum hängenden Zündschloss gesucht, und es zum Glück ca. 1m vor der Wärmepumpe gefunden und die Karre gekillt...

Das sind deine Worte und nun rede dich nicht raus wenn dich deine eigene Blödheit eingeholt hat. Und kannst beruhigt sein, es gibt auch noch andere die ihr Fach verstehen und auch mit nem Fahrzeug umgehen können und somit kannst du dir deine Belehrungen an die Esse schreiben.

Was ist dein Problem?
Die Schaltwelle kommt neben der Kardanwelle aus dem Getriebe. Wie es schon jeder hier außer dir geblickt hat muss ich deshalb den Gang hinten am Getriebe einlegen und kann mich dann erst auf den Fahrersitz setzen und starten. Ich sehe nicht dass ich was anderes geschrieben hätte. Aber vielleicht kannst du mir mit deinem grenzenlosen Wissen sagen wie ich das anders hätte machen sollen ohne Helfer. Falls nicht, spar dir bitte solche Kommentare, die tragen nicht zum Thread bei. Wenn du dir dadurch besser vorkommst kannsts mir aber gerne per PN schreiben... Augen rollen

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 01.05.2012 um 09:41:

So, hier mal das Update der letzten drei Tage. Zuerst hab ich das zweite Kettenrad geschweisst:

Dann die Kettenspanner gemacht:

Die erste Kette aufgezogen:

Und die zweite fertiggestellt:

Steht zum ersten Mal auf beiden Ketten:

Dann die erste Testfahrt gemacht und alles wieder zerlegt um das Getriebe abzubauen:

Als alles zusammen war wieder getestet und x-mal die Ketten rauf und runtergezogen und gekürzt:

Das sind die provisorischen Führungen hinten:

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 02.05.2012 um 12:16:

Hi,
ich geb's ja zu, ich überleg mir auch schon die ganze Zeit ob ich nicht direkt anfangen soll andere Ketten zu bauen. Ich sträub mich aber dagegen weil das nen Haufen stumpfsinnige Arbeit ist, und ich dann die Möglichkeit verliere, auf Asphalt zu fahren...

Andererseits hab ich diese Ketten soweit schon fertig, und ich hab das Gefühl, dass es funktionieren kann. Darum hätte ich schon Lust die Reifen mal stabil zu machen und weiter zu testen...

Achja, gegen Baggerketten: gibt's bezahlbar nur in Längen bis 300cm, ich brauche aber mindestens 350cm...

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 02.05.2012 um 19:14:

So, hier mal meine Gedanken, ich hoffe auf viele Anregungen...

Baggerketten: In meiner Größe sehr teuer, und obs dann wirklich funktioniert von der Führung her steht auf nem anderen Blatt. Außerdem wiegen sie verhältnismäßig viel...
Sehr großer Vorteil wäre aber dass sie eben aus Gummi sind und ich dadurch weiter auf der Straße fahren kann...

"Pistenbully"-Ketten": Mehrere Streifen Förderbandgummi verbunden durch U-Profile. In die Aussparungen greift ganz normal ein Kettenrad. Auf der Rückseite aufgeschraubte Führungen, in denen die Laufräder laufen...
Ist erprobt, sehr stabil und funktioniert einfach. Einen sehr großen Vorteil sehe ich darin, dass ich die vorderen Ketten nen gutes Stück verbreitern, die hinteren sogar fast über die ganze Breite machen kann. Käme dem Bodendruck sehr entgegen...
Von Nachteil ist der immense Arbeitsaufwand, sowie dass ich damit nur im Gelände und abseits asphaltierter Straßen fahren kann...

Geschrieben von LR 634 am 02.05.2012 um 19:19:

Moin,
ich verfolge den Bericht schon seit Anfang an, interessant zu sehen wie schnell du das alles auf die Beine stellst.

Wegen den Ketten, vielleicht bekommst du ja irgendwo solche wie hier im Video:
Video
Die sind aus Gummi, aber nicht so schwer wie Baggerketten.

Geschrieben von kastenfrosch am 02.05.2012 um 19:26:

Ich hab zwar keine wirkliche Ahnung von Kettenfahrzeugen aber wenn du ne "Pistenbully" Kette mit U profilen machstund in die U profile gummi einsätze müsstest ja theoretisch damit auf der straße fahren können

Gruß Xarre

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 03.05.2012 um 12:42:

Die neuen Ketten werden nach dem Vorbild Thiokol gefertigt:

Zwei Streifen aus Förderbandgummi, verbunden mit einem "Grouser"(keine Ahnung wie das auf deutsch heißt), der gleichzeitig auch die Seitenführung übernimmt:

Das wird ne lustige Arbeit, ich brauch ja nur 200 davon... hammer

Geschrieben von Tomy113 am 03.05.2012 um 14:02:

Zitat:

Original von Steinbruchsoldat
Die neuen Ketten werden nach dem Vorbild Thiokol gefertigt:

Zwei Streifen aus Förderbandgummi, verbunden mit einem "Grouser"(keine Ahnung wie das auf deutsch heißt), der gleichzeitig auch die Seitenführung übernimmt:

Das wird ne lustige Arbeit, ich brauch ja nur 200 davon... hammer

Das würde ich in einer Stunde schaffen großes Grinsen

Nein ich schaf bestimmt nich mal eine am tag

Geschrieben von JensR am 03.05.2012 um 15:16:

200, nah Mahlzeit :-/

Kannst Du Dir ne Form zum Biegen machen, mit ner Presse oder so?

Geschrieben von kastenfrosch am 03.05.2012 um 16:50:

Kann man die Teile nicht aus Stahlblech Lasern und dann Festschrauben??

Gruß Xarre

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 03.05.2012 um 21:28:

Zitat:

Original von JensR
200, nah Mahlzeit :-/

Kannst Du Dir ne Form zum Biegen machen, mit ner Presse oder so?

Das ist gerade die große Frage. Eine Matritze zu bauen wäre nicht das Problem, ich glaube allerdings dass die Stabilität enorm darunter leiden würde wenn es gepresste Teile sind...
Deshalb tendiere ich eher zu einer Schweißkonstruktion, sind ja nur 1000 Teile zum zusägen... hammer

Zitat:

Original von kastenfrosch
Kann man die Teile nicht aus Stahlblech Lasern und dann Festschrauben??

Gruß Xarre

Das sind Vierkantrohre. Was willst du da lasern?

Geschrieben von kastenfrosch am 03.05.2012 um 21:40:

ich dachte das das aus Vollmaterial zumachen auch möglich wäre und das das dann schneller ging. Aber da das nicht möglich ist war das eine dumme idee, ich hatte nicht gesehen das das 4-Kant Rohre sind.

Gruß Xarre

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 03.05.2012 um 21:42:

Das wäre wohl nen bisschen schwer... Augenzwinkern

Muss das mal testen an der Presse, was ich da so gebogen bekomm. Wäre halt deutlich schneller zu fertigen...

Geschrieben von JensR am 03.05.2012 um 22:01:

Oder Alu-Vollmaterial biegen?
Da haste keine Probleme, dass Dir die Wände knicken/beulen.

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 03.05.2012 um 22:07:

Muss zwecks Allgeländetauglichkeit zwingend aus Stahl sein. Außerdem will ich das in Alu nicht bezahlen... keine-kohle

Geschrieben von LR 634 am 03.05.2012 um 22:21:

Nabend,
da ich das Gefühl hab das mein Beitrag übersehen wurde hier nochmal ein Verusch. großes Grinsen

Schau dir doch mal das Video Hier an: Einmal kräftig klicken
Vielleicht bekommst du solche Ketten irgendwo günstig. Die sind nicht so schwer wie Baggerketten und so kannst du dir vielleicht die viele Arbeit mit dem Rohre biegen sparen.

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 03.05.2012 um 22:26:

Das sind Schneemobil-Ketten, hierzulande fast unbezahlbar...

Hatte grade noch nen (ich glaube zumindest) guten Einfall, vielleicht kann ich euch morgen nen Video vom fahrenden Hägglund zeigen... Cool

Geschrieben von t-paule am 04.05.2012 um 08:51:

Zitat:

Original von LR 634
Nabend,
da ich das Gefühl hab das mein Beitrag übersehen wurde hier nochmal ein Verusch. großes Grinsen

Das Viedeo habe ich gestern schon gesehen. Wenn Du Dir die Anschlussvideos anschaust, ist dort auch ein Hersteller genau der Kette die Du planst. Bei dem Materialeinsatz könnte man sich doch mal Preise einholen?!?

Paule