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Geschrieben von jurgen am 18.12.2015 um 17:21:

 

Genau Wolfgang, den meinte ich.

Danke Jens. Kann auch sein dass ich anfangs die Bilder mit Photoshop verkleinert habe und jetzt mit Paint.

Martin: Hier die genauen Masse. die kleinen Logos an den Türen sind 23x35mm und das grosse am Heck 35x53mm.

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Geschrieben von jurgen am 21.12.2015 um 19:51:

 

Jetzt ist alles wieder zusammengebaut und es gibt 2 Wochen Pause.
Nächstes Jahr werden dann die Seile eingefädelt und die Teile der Fahrerhauseinrichtung installiert. Zwei Lampen bekommt er auch noch.
Dummerweise ist mir ein Kettenglied im Scharnier gebrochen als ich die Ketten zwecks Lackierung demontiert habe. Kein grosses Dilemma; ich habe noch genug Kettenglieder.

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Geschrieben von jurgen am 14.01.2016 um 17:32:

 

Es ging ein wenig weiter hier.
Die Seile sind zwar noch nicht eingezogen, aber dafür gibt es jetzt Licht.

Ich hatte vor Jahren schon mal Lampen gekauft, ich glaube die sind von Veroma, und habe den Alu Lampenhalter etwas ausgedreht damit die neuen LED Lampen von Veroma reinpassen. Der Lampenhalter war ursprünglich für normale Birnchen gedacht.
Leider sind die LEDs für 7,2V, aber die Bordspannung ist 12V. Da hatte ich die Alternativen separater Beleuchtungsakku oder den vorhandenen Akku aufmachen und einen Tap bei 6 Zellen anzulöten. Da ich noch einige ausgediente 2zellige Lipos habe die zum Fliegen nicht mehr genug Kapazität haben ist es Alternative 1. Die Lipos kann ich auf 7,2V laden und für die Beleuchtung ist die Kapazität noch riesig.

Ganz am Schluss ein Bild wie es ohne Fahrerhaus aussieht.

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Geschrieben von F2Ingo am 18.01.2016 um 16:53:

 

Toller Bagger
und das Problem mit den LED´s löst du am besten mit einem Widerstand, dann kann du sie auch an 12V betreiben. Die haben jetzt auch schon einen Widerstand verbaut,weil 7 V LED´s gibts nicht.
Der kleine schwarze knubbel neben der LED ist der Vorwiderstand, entweder du tauscht den aus oder du lötest einen zusätzlich in die Zuleitung. Du musst nur den Strom messen ,der jetzt bei 7,2V fließt.

Angenommen da fließen 30mA = 0,03A :

(12V - 7,2V) : 0,03A = 160 Ohm

D.h. du müsstest einen Widerstand von min 160 Ohm zusätzlich davorschalten.(Reihenschaltung)
Wenn es den Wert nicht gibt, dann nimmst du den nächst größeren z.B. 180 Ohm.

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Geschrieben von jurgen am 20.01.2016 um 00:29:

 

Danke Ingo,

Das hatte ich garnicht voll durchgedacht. Mit Widerständen komme ich noch hin. Solange die Bauelemente 2 Anschlüsse haben kann ich mit ihnen umgehen. Aber wenn die Teile 3 oder mehr Beinchen haben kommt Panik auf.
Ich wollte eigentlich keinen Widerstand weil ich keine Energie verbraten wollte. Aber wenn man das mal durchrechnet ist es vernachlässigbar.
Eigentlich schade denn ich war glücklich einen Verwendungszweck für den alten Lipo gefunden zu haben.
Mal sehen. Ich werde den Strom aber auf jeden Fall mal messen.

Viel neues sieht man nicht. Ich habe 3 Kettenplatten ausgetauscht und gebohrt und die Kette wieder aufgezogen.
Und die Seile sind eingezogen.
Auf dem zweiten Foto sieht man wie das mittlere Frontteil auf den A Bock aufgeklipst wird.
Ups, sehe gerade dass das Löffelseil nicht richtig eingefädelt ist.

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Geschrieben von jurgen am 25.01.2016 um 17:24:

 

Endlich konnte nun auch der Fahrer mal eine Sitzprobe mache. Passt ganz gut.

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Geschrieben von JensR am 28.01.2016 um 13:19:

 

Ein echtes Schmuckstück ist Dir da gelungen!

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Geschrieben von jurgen am 29.01.2016 um 16:57:

 

Danke Jens.
Jetzt wird er langsam fertig. Ich plane in 2 Wochen mal einen Testlauf im Freien.

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Geschrieben von jurgen am 04.02.2016 um 17:31:

 

Wieder 2 Punkte abgehakt.

Einmal habe ich die Kontakte zwischen Aufbau und Innenraum für die Lampen erstellt. Da habe ich lange überlegt weil ich keine losen Kabel und Stecker wollte.
Das ist rausgekommen: Im Innenraum 2 Kontaktstreifen und im Aufbau 2 Marsmännchenantennen die an den Kontaktstreifen anliegen.
Ich habe auch Ingos Rat mit dem Widerstand befolgt. Einen 180 Ohm Widerstand hatte ich sogar da. Eigentlich sind es 160 Ohm (braun-blau-braun-gold), aber auf dem Tütchen steht 180 Ohm.

Und zum zweiten - letztes Bild - kann der Fahrer nun auch sehen wie es um seinen Motor bestellt ist.

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Geschrieben von jurgen am 08.02.2016 um 17:37:

 

Hier ein Foto von ersten Auftritt im Freien am letzten Samstag.
Ist eigentich der zweite, aber damals war noch vieles in Bau und keine Farbe drauf.
Im Moment bin ich beim editieren des Videos. Kommt aber wahrscheinlich erst morgen.

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Geschrieben von Baggerkalle am 08.02.2016 um 18:14:

 

Au super . Freu mich schon auf das Video . Aber auch schöne Bilder .


Gruß Kalle

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Geschrieben von jurgen am 09.02.2016 um 03:27:

 

Hier das Video. Das ist das erste Video, ich bekomme noch ein Video von einem Kollegen aus einem andern Blickwinkel. Dann mache ich noch ein zweites Video mit ein paar Baufotos.
Mehr Bilder vom Samstag habe ich leider keine. Ich muss mal schauen ob die anderen Zuschauer Bilder gemacht haben, dann stelle ich sie rein.

https://www.youtube.com/watch?v=0FP3XSltmMk

Der Bagger hat sehr gut funktioniert. Ein paar Details gibts aber noch.
Die Rutschkupplung des Drehantriebs ist etwas weich. Bei nicht genau waagerechtem Untergrund und gestrecktem Arm rutscht er durch. Man sieht es bei 3:30. Damit kann ich leben, muss halt auf eine gerade Standstelle achten.
Dann ist mir beim Fahren wieder ein Kettenglied gerissen. Das Material ist zu brüchig. Ich muss halt weniger fahren und mehr baggern.
Am Schluss wollte die Löffelentriegelung nur noch bei gestrecktem Arm funktionieren. Da war ein Kabel zum Microservo in der Armbeuge gebrochen. Die Lötstelle zur Verlängerung war genau in der Beuge und hat nach diversen Bewegungen aufgegeben. Bei gestrecktem Arm kamen die beiden Kabelenden dann wieder zusammen und die Entriegelung ging.
Kette und Kabel sind schon repariert.

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Geschrieben von JensR am 09.02.2016 um 20:37:

 

Das ist doch ein sehr erfolgreicher Jungfernflug!

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Geschrieben von jurgen am 10.02.2016 um 02:46:

 

Ja war es.
Oder meinst du es wegen dem Heligeräusch im Hintergrund?

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Geschrieben von Seilbagger am 10.02.2016 um 21:20:

 

Hallo Jürgen,


die Geschwindigkeit der Bewegungen ist ja echt super.

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Geschrieben von JensR am 10.02.2016 um 21:40:

 

haha, nee, aber den Heli hatte ich auch gehört

Jungfernbaggern!?

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Geschrieben von jurgen am 12.02.2016 um 03:38:

 

Ja, Jungfernbaggern. Kann aber arg missverständlich aufgenommen werden.
Maiden digging. Maiden flights kenne ich von den Fliegern und jetzt führen wir das auch bei dem Baumaschinen ein.

Ja, Wolfgang. Mit den Geschwindigkeiten bin ich echt zufrieden. Ist Glücksache gewesen. Die Seilantriebe kommen ja von Kopiermaschinen, da konnte ich nichts testen und die Drehbewegung habe ich ganz grob überschlagen, kommt aber auch gut hin.

Hier noch ein Video mit zusätzlichen Aufnahmen von vorne.

https://www.youtube.com/watch?v=N__wYz3Ovw0

Bei den Aufnahmen von vorne hatte ich schon massiv Probleme mit dem Entriegelungsservo. Man hört das Schnattern manchmal wenn am Kabel Wackelkontakt ist.

Super. Hab schon einen Komentar von Jens noch bevor ich hier abschicke.

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Geschrieben von jurgen am 01.03.2016 um 03:30:

 

Wieder ein paar Details mehr.
Die ersten Betriebsanweisungsschilder sind angebracht. Beim Anbringen habe ich bemerkt dass an der Tür zum Maschinenraum noch die Türklinke fehlt.
Die Heckfenster sind drin.
Und dann habe ich ihm noch eine In-der-Seilrolle-halte-Hilfsrolle spendiert. Beim Baggern kommt manchmal der Arm so hoch dass das Seil von der Seilrolle abhebt und dann meistens daneben runterkommt. Ist beim Original auch vorhanden, aber das habe ich übersehen.

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Geschrieben von Seilbagger am 01.03.2016 um 09:39:

 

Perfekt, Jürgen

der Bagger ist ja optisch eine wahre Kanone, wunderschöne Details

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Geschrieben von jurgen am 07.03.2016 um 19:15:

 

Danke Wolfgang,

Jetzt ist wirklich nicht mehr viel zu tun. Ein paar Schilder noch, die Türklinke und der Fahrer soll noch etwas weniger aus-dem-Ei-gepellt aussehen.

Jetzt geht es mit dem Anhänger weiter.