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Geschrieben von jurgen am 14.01.2014 um 02:07:

 

Schöne Scharniere, Wolfgang. Konrad lässt grüssen.
Ich mache auch sehr viel nach Anregungen die bis zum Büssing zurückführen.

Wie schneidest du das Kupfer zu? Laubsäge?

Gruss Jurgen

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Geschrieben von Seilbagger am 14.01.2014 um 18:41:

 

Zitat:

Original von jurgen Schöne Scharniere, Wolfgang. Konrad lässt grüssen. Ich mache auch sehr viel nach Anregungen die bis zum Büssing zurückführen. Wie schneidest du das Kupfer zu? Laubsäge? Gruss Jurgen

Hallo Jürgen,

zum Schneiden nehme ich eine Blechschere. Früher habe ich die Ausschnitte mit der Ministichsäge ausgesägt, heute flexe ich die mit dem Dremel raus. Man muss ja mit der Zeit gehen

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Geschrieben von Seilbagger am 14.01.2014 um 18:44:

 

Hallo zusammen,

Spiegel und Suchscheinwerfer, entstanden aus 1,5mm Draht, dem Kopf einer Reisszwecke und einer umgearbeiteten 4mm Hutmutter

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Geschrieben von 1:8 CAT Bagger am 14.01.2014 um 20:14:

 

Hey Wolfgang,

ganz großes Kompliment. Die Details sind echt hammer geil. hast super hinbekommen.
ist fast zu schade um zu lackieren.
hoffe das ich bei meinem Bagger auch so viele Details basteln kann.

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Geschrieben von Seilbagger am 14.01.2014 um 20:19:

 

Zitat:

Original von 1:8 CAT Bagger Hey Wolfgang, ganz großes Kompliment. Die Details sind echt hammer geil. hast super hinbekommen. ist fast zu schade um zu lackieren. hoffe das ich bei meinem Bagger auch so viele Details basteln kann.

Danke Marius,

wenn man mal damit angefangen hat, kann man nicht mehr aufhören

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Geschrieben von 1:8 CAT Bagger am 14.01.2014 um 20:35:

 

Bitte Wolfgang,

ja das stimmt. hast du eig. auch schon den Schlüssel gefertigt, zum aufschließen und starten ???

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Geschrieben von Seilbagger am 14.01.2014 um 20:49:

 

Zitat:

Original von 1:8 CAT Bagger Bitte Wolfgang, ja das stimmt. hast du eig. auch schon den Schlüssel gefertigt, zum aufschließen und starten ???

Noch nicht Marius, wäre aber eine gute Idee.

Ich entdecke allerdings auch dauernd neue Stellen mit denen ich nicht ganz zufrieden bin. Einmal die vorderen Felgen, die passen einfach nicht mehr. Und zum zweiten könnte man die seitlichen Lüftungsklappen auch zum Öffnen machen, und ......und......

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Geschrieben von 1:8 CAT Bagger am 14.01.2014 um 21:26:

 

gell dachte ich mir doch.

ja das kenn ich. Da denkt man dann immer: das hat mir mal gefallen??

aber ich denke so geht es fast jedem der Modellbau betreibt. Ich hab auch schon Teile drei oder viel mal gebaut, weil sie mir nicht mehr gefallen haben

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Geschrieben von Seilbagger am 18.01.2014 um 17:26:

 

Hallo zusammen,

in kleinen Schritten geht's weiter

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Geschrieben von Seilbagger am 02.02.2014 um 17:01:

 

Hallo zusammen,

weiter geht's mit dem zweiten Hänger:

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Geschrieben von Seilbagger am 23.02.2014 um 16:56:

 

Hallo zusammen,

die Fahrertür ist endlich drin, innen habe ich die mit einer Sperrholzplatte aufgefüttert.

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Geschrieben von hubiluks am 25.02.2014 um 20:02:

 

Hallo Wolfgang!

Hammer Modell!! Ich bin begeistert!


Grüße lukas

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Geschrieben von Seilbagger am 25.02.2014 um 20:47:

 

Hallo Lukas,

danke.

passend zu diesem Schlepper möchte ich noch einen weiteren Anhänger bauen, allerdings etwas außer der Reihe. Da ich im Garten sowieso demnächst ein paar dickere Äste wegschneiden muss, brauche ich auch etwas um die wegzufahren

Die heute noch bekannte Firma F.X.Meiller war bis Ende der 40er Jahre einer der großen Anhängerhersteller in Deutschland. Allerdings bauten die nicht wie die anderen, sondern fast alles mit Zentralrohrrahmen, also so wie Tatra heute noch. Bei Leerfahrt hatten dann die Räder einen merkbar positiven Sturz.

Es wird also ein Langholzanhänger mit Zentralrohrrahmen, Schwingachsen und veränderlicher Länge. Damit es auch schön alt aussieht, habe ich die Trilexfelgen etwas verändert und die angedeutete Bremstrommel ausgeschnitten. Die Halbachsen selber sind auf einfachste Art und Weise aus je einem Stellring, Gewindestange, Messingrohr, Unterlegscheibe, einem Stück U-Messing und einem Stück Schweißdraht zusammengebaut und verlötet. ich habe aber erst zwei Halbachsen soweit, bei denen noch die Hilfslenker fehlen.

Die Drahtbügel halten später die Enden der querliegenden Blattfeder. Diese Bauform hatte auch keinen Drehkranz, sondern einen Konus um den sich die Vorderachse drehen konnte.

Gebaut wurden nach diesem Prinzip neben diesem kleine Einachser, 2-achs Kipper, 3-achs Pritschen für den Fernverkehr und sogar ein 6achsiger Tieflader, zuguterletzt auch der Transportwagen für die V2-Rakete.

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Geschrieben von Kette1zu8 am 25.02.2014 um 22:13:

 

Super Wolfgang! Find es Klasse, wie du deine Modelle baust. Richtig Old School und da kommt immer was sehr schönes bei raus!

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Geschrieben von Seilbagger am 25.02.2014 um 22:23:

 

Zitat:

Original von Kette1zu8 Super Wolfgang! Find es Klasse, wie du deine Modelle baust. Richtig Old School und da kommt immer was sehr schönes bei raus!

Danke Markus, aber nicht immer kommt was bei raus. Einiges geht auch direkt in den Müll

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Geschrieben von jurgen am 26.02.2014 um 17:03:

 

Hallo Wolfgang,

Hast wieder ein aussergewönhliches Vorbild gefunden. Das wird interessant. Viel Erfolg beim Bau.

Das ist die Schwingachsaufhängung wie beim VW Käfer. Wenn da der Motor raus ist (Überholung, Tausch, etc.) dann steht der auch X-beinig da.

Gruss Jurgen

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Geschrieben von Kawoom am 26.02.2014 um 18:38:

 

Forstanhänger Du wirst mir immer sympathischer, Wolfgang

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Geschrieben von Seilbagger am 26.02.2014 um 19:17:

 

Zitat:

Original von jurgen Hallo Wolfgang, Hast wieder ein aussergewönhliches Vorbild gefunden. Das wird interessant. Viel Erfolg beim Bau. Das ist die Schwingachsaufhängung wie beim VW Käfer. Wenn da der Motor raus ist (Überholung, Tausch, etc.) dann steht der auch X-beinig da. Gruss Jurgen

Hallo Jürgen,

ja genau so. Den Tieflader habe ich erst mal etwas hinten an gestellt

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Geschrieben von Seilbagger am 26.02.2014 um 19:18:

 

Zitat:

Original von Kawoom Forstanhänger Du wirst mir immer sympathischer, Wolfgang

Hallo Fabian,

das freut mich

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Geschrieben von Seilbagger am 26.02.2014 um 19:22:

 

Hallo zusammen,

die erste Achse ist schon mal (fast) soweit. Ich habe im Moment kein Paketband und daher mal zur Anschauung drei Streifen vom Laubrechen eingelegt. Allerdings kann man dieses Material hier nicht verwenden, weil zu hart.

Auf dem letzten Bild steckt ein kleiner Bohrer genau dort, wo der Konus eingesetzt wird, der hier die Funktion des Drehkranzes übernimmt. Die Krafteinleitung vom Rahmen geht also hier direkt über den Bolzen in die Feder. Der vor der Federtasche aufgelötete Klotz hat im hinteren Teil eine Querbohrung, hier wird dann die Deichsel angelenkt.