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Geschrieben von 1:8 CAT Bagger am 16.12.2012 um 21:01:

 

sieht ja garnicht mal so schlecht aus. ne also ist wirklich cool.

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Geschrieben von hrsmodel am 16.12.2012 um 21:06:

 

unglaublich (schön) aber wahr, was wird man da sagen wenn die Kette erst mal fertig ist ?

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 21:21:

 

Hallo Modellbauer,

das Hydraulikaggregat ist fertig. Auf die 5er Motorwelle ist ein Adaptersück aufgeklebt mit 11mm Außendurchmesser. Auf diesen wurde nachdem der Motor angeschraubt wurde die Gleitsteinkupplung aufgeschoben und mit den 2 Madenschrauben (die mit dem Zapfen in das Adapterstück reichen) befestigt.
Die Gewinde für die Pumpenbefestigung sind mit M6 eine Nummer größer ausgefallen als eigentlich gedacht. Kommt davon, wenn man beim zeichnen schludert und statt "M5" eine 5mm-Bohrung angibt.
Das Problem wurde dann ganz profan gelöst, indem ich die Bohrungen in der Pumpe auf 6mm aufgebohrt habe.

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Geschrieben von tuerk am 19.12.2012 um 21:29:

 

Hallo Markus,
Direktantrieb ?? welcher Motor ist das denn?

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 21:46:

 

Ja, ist ein Direktantrieb. Die Pumpe ist eine IPZ1.HR10 (die alte Bezeichnung ist 4004), der Motor ist ein Torcman NT350 mit 14 Polen und 28 Wicklungen. Der macht bei 25A Laststrom 293KV --> bei 12V sind das 300 Watt und etwa 3500 Umdrehungen. Daraus resultiert ein Drehmoment von 0.81Nm.
Die Jung-Pumpe bräuchte für 40 Bar ein Drehmoment von 0.76Nm. Angestrebt sind etwa 35 Bar, dazu sollte der Motor gut passen.

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Geschrieben von Fanuc am 19.12.2012 um 21:58:

 

Schickes Teil und schön kompakt.

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Geschrieben von Baggerkalle am 19.12.2012 um 22:05:

 

Bei 3000 umdrehungen macht die Pumpe 1,8 liter das wird knapp .

Gruß Kalle

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 22:35:

 

Du hast vollkommen richtig gerechnet, Kalle. Aber unter Volllast macht die Pumpe ja 3500 Umdrehungen, das sind dann 2.1 Liter/Minute!

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Geschrieben von Baggerkalle am 19.12.2012 um 22:37:

 

Ja ich weiß Markus .

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 22:38:

 

So um die 2 Liter hast du doch auch am Start bei deinen großen CAT?

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Geschrieben von Baggerkalle am 19.12.2012 um 22:46:

 

Ja so um die Zwei liter , fahre ich jetzt und mit 35 bar . Und geht gut meine ich !! Die großen Bagger sind auch nicht so schnell .
Die Autos sind schnellgenug voll

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 22:51:

 

Ich hab mich auch an deine Erfahrungswerte gehalten! Das wird schon!

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 23:08:

 

Nimmt man jetzt ein HLP22 oder ein HLP10?

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Geschrieben von Baggerkalle am 19.12.2012 um 23:13:

 

Das 22 oel . ich habe jetzt so ein misch masch 22 - 30 oel . 10 Oel werde ich auch noch mal testen , das geht besser durch die dünnen Schleuche .

Gruß Kalle

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Geschrieben von Kette1zu8 am 19.12.2012 um 23:25:

 

Jeder Zylinder wird mit 5/3-Schläuchen angefahren, gleich nach dem Ventil kommt ein Y-Stück mit Eingang 6/4 - zweimal Ausgang 5/3. So der Plan. Dicker wie 22er Öl wollte ich nicht gehen.

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Geschrieben von Baggerkalle am 19.12.2012 um 23:34:

 

Ja gut die schlauch wahl , Hp22 Oel ist auch gut . Ich hatte auch HP 22 Oel im Bagger , und habe da mit 30 Oel auf gefüllt .

Gruß Kalle

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Geschrieben von Sandokahn am 19.12.2012 um 23:50:

 

Markus offenbar hast du was für viele kleine Schräubchen übrig

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Geschrieben von Kette1zu8 am 20.12.2012 um 00:11:

 

och ja... nun... die passende Größe is eh grad nicht da, also schnell selber welche gemacht... pro Turas sind´s auch jeweils 68St., der Drehkranz braucht 96, der DK von Michael seinen Bagger gar 288 und für die Zylinder hab ich auch schon 100St. gemacht. Die Kettenplattenschrauben mach ich aber nicht selber, unter aller Wahrscheinlichkeit aber die etwa 800 4-Kantmuttern

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Geschrieben von Baggerkalle am 20.12.2012 um 08:12:

 

800 vierkant Muttern wo sollen die denn sein ?? Hast du 200 Bodenplatten ??

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Geschrieben von Kette1zu8 am 20.12.2012 um 08:51:

 

Ja, so in etwa: 400 Muttern für Michaels Bagger und 400 für meinen.