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Geschrieben von JensR am 17.08.2012 um 00:53:

 

Wowza!
Hätte nicht gedacht, dass das mit dem Gewindeschneiden mit Trennstelle so gut geht, klasse!

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Geschrieben von Kette1zu8 am 17.08.2012 um 13:52:

 

Hätte ich ehrlich gesagt auch nicht gedacht. Hatte im Hinterkopf schon einen Plan B mit längeren Wellen und Seegerringen. Der Vorteil des unterbrochenen Schnitts sind kürzere Späne.
Gerade habe ich die andere Seite fertig geschnitten (die zweite Seite des selben Fahrschiffs), allerdings werde ich die M2x6mm Madenschrauben durch jeweils 2 Stück M2x3mm ersetzen. Dann spar ich mir Schraubensicherungslack, einfaches Kontern ist wartungsfreundlicher.

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Geschrieben von Kette1zu8 am 25.08.2012 um 16:54:

 

Am 1. Längsträger hab ich mit der Verkleidung begonnen, die beim großen Vorbild die Hydraulik zum Turas beherbergt.

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Geschrieben von Kette1zu8 am 25.08.2012 um 17:02:

 

Weiterhin hab ich mir Gedanken darüber gemacht, wie ich mit meinen Bordmitteln die Aufnahmebohrung für den Stielzylinderbolzen am Stiel verbessern kann. Da ist mir nämlich beim zusammenschweissen ein kleiner Fehler unterlaufen, was zur Folge hatte, das die drei Bohrungen nicht in einer Flucht lagen.
Das Problem war dann letztendlich doch nicht so groß, aber seht selbst:
ich sollte echt mal noch eine Lampe über die Drehbank installieren...

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Geschrieben von Kette1zu8 am 25.08.2012 um 17:08:

 

Ein Bild oben zeigt den Haltedorn, der den Stiel festhält und gegen den Stahlhalter presst. Das ganze dann noch auf 16mm gerieben und mit einen 16er Bolzen geprüft. Passt.

Und jetzt noch eine Buchse gedreht, die auch gleich den entsprechenden Bund mit dran hat (0.8mm) und den Innendurchmesser wieder auf die erforderlichen 13mm bringt.

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 25.08.2012 um 21:12:

 

Hallo

Wiedermal eine saubere Arbeit von dir.

Solche arbeiten stehen mir erstochen bevor.

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Geschrieben von Sandokahn am 25.08.2012 um 22:13:

 

Jaaa nicht fluchtende Bohrungen sind ein Fluch für den Modellbauer ,da muß man kreativ werden .

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Geschrieben von Kette1zu8 am 26.08.2012 um 17:03:

 

Danke für das Lob!
Kreativ hab ich vorhin weitergemacht und mal einen Hy-Anschluß-Prototypen erstellt. Die Querbohrung hab ich übrigens auch auf der Drehe gemacht, dazu das Klötzchen in den Multifix und den Bohrer ins Futter.

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Geschrieben von Kawoom am 26.08.2012 um 17:06:

 

So rum kann man es auch mal machen Man muss sich halt nur zu helfen wissen. Wie willst du die abdichten? einfach mit O-Ringen?

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Geschrieben von Kette1zu8 am 26.08.2012 um 17:32:

 

Nein, da kommen keine O-Ringe rein. Die Rohrverschraubung dichtet über den Konus ab, die andere Seite des Klotzes wird in den Zylinderkopf gelötet.
Der ganze Verschraubungsaufwand ist nur, weil die Ölzuführung zum Zylinder über den abnehmbaren Kopf erfolgt.

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Geschrieben von Kawoom am 26.08.2012 um 17:49:

 

Ja, jetzt sehe ich auch den Konus mit der Überwurfmutter

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Geschrieben von Sandokahn am 26.08.2012 um 20:21:

 

da geht einem ja das Herz auf

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Geschrieben von Kette1zu8 am 26.08.2012 um 23:22:

 

So, gerade erreichen mich diese Bilder aus dem Werk in Niederbayern, Michael war fleißig und hat mal den ersten Drehkranz aufgebaut. Sind immerhin 135 Kugeln drin.
Der äußere Ring ist nur zur Montage mit den 3er Schrauben befestigt. Zur entgültigen Montage kommt der dünne Innenzahnkranz noch drauf und der wird von unten angeschraubt. Da wo jetzt die Inbußschrauben drin sind, wird der Oberwagen montiert. Die Schrauben kommen da natürlich auch von unten nach oben.
Das ganze ist Modul 2 mit 107 Zähnen.

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Geschrieben von Actros-Fan am 31.08.2012 um 21:26:

 

Schöne Arbeit! Ich könnte neidisch werden, wenn ich sowas feines sehe.

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Geschrieben von CAT 365 am 31.08.2012 um 23:29:

 

Klasse was Du da baust , verfolge deinen Baubericht ständig .

Mach weiter so

Vg
Björn

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 31.08.2012 um 23:40:

 

Hallo Markus

Schaut gut aus der 1 Drehkrane.
Mich würde mal interessieren welche vorm der Einstich für die Kugeln hat ???

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Geschrieben von Kette1zu8 am 01.09.2012 um 00:05:

 

Servus Leute,

Danke erstmal für eure lobenden Worte!

@Franky

Der Einstich für die Kugeln ist mit einen extra angeschliffenen Drehling entstanden; entsprechend ist der Radius der Kugelbahn 2.75mm. Auf dem Bild ist der gerade in Michaels Drehbank eingespannt.
Die äusseren Ringe wollte Michael ursprünglich fräsen, die hat er dann aber von einen ihm bekannten CNC-Dreher anfertigen lassen. Geht schneller und ist sauberer.

Auf dem Bild ist übrigens der Drehkranz des R9100 zu sehen; der ist baugleich bis auf die Tatsache, das da 3x soviel Schrauben drinstecken wie in dem von 984er. Zwei Drittel davon allerdings nur zur Zierde... 288 Stück hab ich allein dafür gedreht.

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Geschrieben von Hawkwind am 01.09.2012 um 00:13:

 

Wahnsinn....

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Geschrieben von Sandokahn am 01.09.2012 um 23:02:

 

Zitat:

Original von Hawkwind Wahnsinn....

Wohl war, der Wahn bei unserem Hobby liegt sehr nahe beim Sinn

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Geschrieben von Kette1zu8 am 01.09.2012 um 23:49:

 

Servus mitanand,

@Sandro

der Wahnsinn hat Methode! Nach stundenlanger Auf- und Umräumaktion in der Bastelstube bin ich über das zweite Fahrschiff gegangen - die M2-Gewinde waren zu schneiden. Dazu erst mal die Wellen mit der halben Bohrung versehen. Und bevor ich damit fertig war, waren alle drei 1.6mm Bohrer direkt an der Spitze abgebrochen . Hab die dann an der SiCa-Scheibe wieder angeschliffen... . Gewindeschneiden verlief aber wieder ohne Probleme.

Als nächstes hab ich in jedes Fahrschiff noch zwei Löcher geknackt; die brauch ich für die Stromversorgung der Motoren. Zuletzt hab ich dann noch die Längsträger ans Mittelstück geschweisst, jedoch keine Bilder mehr machen können - Akku war alle.