RC-Baustelle.de | Druckvorschau: MB-Trac mittlere Baureihe 1100

Geschrieben von klabibar am 07.02.2012 um 18:18:

Hallo ,

@ Geron
Danke Geron ich werde dann mal diese Differenziale probieren.
Sieht echt gut aus dein MB-trac.

@ Martin
Was bedeutet auf 4 Spider umbauen verwirrt

@Lus
Dann sind bei meinen Differenzialen die Kegelräder innen wohl aus Zinkdruckguss und nicht aus Alu.
Die Frage ist hält das Material mehr aus als Alu verwirrt

Gruß

Klaus

Geschrieben von Blaubär am 07.02.2012 um 18:33:

Hallo,
wie groß ist denn das Tellerrad.
Gruß,
Christian

Geschrieben von ernie28ernie am 07.02.2012 um 19:19:

Mit den Spidern sind die Ausgleichszahnräder gemeint, hier das grüne:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kegeldifferential

Bei den einfachen Diffs sind nur 2 verbaut, bei den Tamiya Truck Diffs sind 3 verbaut.

Und bei den Kyosho Inferno Diffs kann man statt 2 auch 4 verbauen. Damit steigt das nutzbare Drehmoment entsprechend an.

Auf dieser Seite siehst wie das offene Diff dann ausschaut:
http://www.rc-emmerthal.de/2010/05/06/kyosho-inferno-ve/

@Blaubär:
Bin ich gemeint?
Komme gerade aus der Werkstatt, kann erst morgen wieder schauen...

Viele Grüße
Martin

Geschrieben von klabibar am 07.02.2012 um 19:23:

Hallo Christian,

das Tellerrad hat einen Durchmesser von 39mm habe mal ein Bild mit angehängt

Gruß

Klaus

Geschrieben von klabibar am 07.02.2012 um 19:35:

Zitat:

Original von ernie28ernie
Mit den Spidern sind die Ausgleichszahnräder gemeint, hier das grüne:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kegeldifferential

Bei den einfachen Diffs sind nur 2 verbaut, bei den Tamiya Truck Diffs sind 3 verbaut.

Und bei den Kyosho Inferno Diffs kann man statt 2 auch 4 verbauen. Damit steigt das nutzbare Drehmoment entsprechend an.

Auf dieser Seite siehst wie das offene Diff dann ausschaut:
http://www.rc-emmerthal.de/2010/05/06/kyosho-inferno-ve/

@Blaubär:
Bin ich gemeint?
Komme gerade aus der Werkstatt, kann erst morgen wieder schauen...

Viele Grüße
Martin

Danke für die tolle Erklärung Martin.

Bei meinem Differenzial sind 4 Zahnräder verbaut dann müsste es die
Belastungen aushalten da dann noch ein Portalgetriebe mit 1 zu 2,5 kommt.

Gruß

Klaus

Geschrieben von Ackerfahrer am 07.02.2012 um 19:54:

Hallo

Meine Portale sind 1:3 untersetzt .

Nochmal einige Fotos von der Vorderachse.

Geschrieben von Lus am 07.02.2012 um 20:43:

Ja ja, da sind üblicherweise schon vier drin. Nur 1988 der Burns hatte zwei, und gewisse Billigvarianten (Kennzeichnung "DX") des Infernos später auch noch.

Der Zinkdruckguss hält erstaunlich gut. Korrekte Einstellung des Spiels ist, wie gesagt, wichtig.

Ein wunderschönes Modell baust Du da!!

P.S. Ich hoffe aber schon, dass Du die Diffs "ein"gebaut und nicht "ver"baut hast... (die armen Diffs...) großes Grinsen

(Sorry, kanns nicht sein lassen, ich weiss, dass "ver"baut voll das Modewort ist, aber wenn man weiss, was es wirklich heisst, tönt es komplett witzig und schräg...) Sorry, nix mehr offtopic.

Geschrieben von Unitrac2400 am 16.04.2012 um 07:59:

Hallo Klaus,

könntest du mir mal den Innendurchmesser des Tellerrades Messen?

Gruß Tobias

Geschrieben von Ackerfahrer am 16.08.2012 um 08:05:

Hallo

Wie die Zeit so vergeht ist der MB-trac schon fahrbereit. Wir haben auf der Modelllandschaft in Weilburg mal ein kleines Video gedreht.
Sollte Interesse bestehen wie der Trac weiter aufgebaut ist, wede ich noch Bilder nachreichen.

MB-trac 1100

Geschrieben von Matze am 16.08.2012 um 12:34:

Hy Gerry,

was eine Frage!!! Na klar besteht Interesse!!! Ich habe den MB ja live bei Wachinger gesehen. SAHNE!
Übrigens ist dein Postfach voll

Geschrieben von JensR am 16.08.2012 um 15:53:

Natürlich! Her mit den Bildern! smile

Klasse Trac, klasse Video, klasse Parcours und das ganze ^3!

Geschrieben von Ackerfahrer am 07.09.2012 um 09:48:

Hallo

Der MB-trac ist soweit bis auf einige Elektrofunktionen fertig. Veränderungen und Verbesserungen technich o. optisch können natürlich jederzeit einfließen. So wie er jetzt dasteht habe ich nochmal einige Fotos geschossen. Heck u. Fronthubwerk funktionieren über Spindel oder Schnecke. Ein externer 12V Anschluss über Regler ist auch da. Lampen und LED`s sind vorhanden. Weil der Trac mit einer Blauzahn betrieben wird, kommen alle Fuktionen über die Steuerung der Blauzahn.

Geschrieben von JensR am 07.09.2012 um 11:48:

Super gebaut und die Lackierung ist Dir hervorragend gelungen!!

Geschrieben von Sven Löffler am 07.09.2012 um 12:09:

Hallo Gereon,

ein schönes Modell hast Du da auf die Räder gestellt ! Augen rollen

Aus welchem Material hast Du denn die Kabine, sowie die Aufbauten gemacht ?

Geschrieben von Ackerfahrer am 07.09.2012 um 12:38:

Zitat:

Original von Sven Löffler
Hallo Gereon,

ein schönes Modell hast Du da auf die Räder gestellt ! Augen rollen

Aus welchem Material hast Du denn die Kabine, sowie die Aufbauten gemacht ?

Hallo Sven

Die Kabiene u. Motorhaube ist aus 1,5er Alu-Blech. Die Kotflügel sind aus Hart-PVC. Achsen und der Ramen sind aus Alu.
Gute Erfahrungen habe ich mit den Sprühdosenfarbe von Würth gemacht. Gibt es in allen Farben. Kratzer und Abschürfungen kann man vergessen. Vorher hatte ich die Felgen mit Autolack lackiert. Die Farbe sprang immer ab. Ein Tip von einem Freund führte zu dem guten Ergebnis.

Geschrieben von Sven Löffler am 09.09.2012 um 21:37:

Vielen Dank für die Info ! Ist wirklich sehr schön geworden ! Augen rollen

Geschrieben von joergl am 28.10.2012 um 12:25:

In dem von Gereon am 07.09.2012 beschriebenen Zustand nahm der MB Trac auch am diesjährigen Sommerfest der Weilburger Truck-Modellbauer teil. Ebenfalls anwesend: Der im Juli zusammen mit meinem Scania-Abschleppfahrzeug erstmals in Weilburg gezeigte Schwerlasttransportanhänger, passend zu diesem ebenfalls in lichtweiß lackiert, sowie ein AMAZONE Kipp-/Streuwagen und ein FENDT Geräteträger aus dem Sortiment von Gereon und mein Åkerman EC300 Kettenbagger!

Am Samstag war ich zunächst mit dem Bagger - und dieser teilweise auf dem Schwerlastanhänger - unterwegs, am Sonntag übernahm dann - nach Gereons Ankunft - der MB Trac den dominierenden Part.

Vor den AMAZONE Streuer gespannt, passt er schon richtig gut auf den Parcours.

Hier ist unser ganzer mitgebrachter Fuhrpark auf einem einzigen Bild zu sehen.

Der Trac jedoch kommt auch mit dem beladenen Hänger gut klar, weshalb wir mutiger werden: Ob er auch den beladenen Schwerlasthänger schafft?

Um die Antwort vorwegzunehmen: Ja, er zieht auch den 75 kg schweren Åkerman EC300 mit dem ca. 15 kg wiegenden Schwerlast-Transportanhänger!

Der 1100er würde im Original mit lediglich 81 kW / 110 PS natürlich schon bis an die Leistungsgrenzen beansprucht, ...

... die Reifen bringen aber so guten Grip und der elektrische Antriebsmotor des Trac so viel Leistung, ...

... daß selbst im mittleren von drei Gängen die Fahrmanöver noch gut gelingen.

An Steigungen muß man natürlich schon mal zurückschalten, aber das wäre im Original schließlich auch nicht anders!

Gereon hat mit dem Fendt GT 380 eine Weile zu tun, ...

... bis der Streuwagen einigermaßen gefüllt ist.

Ich hoffe, Euch gefallen (auch) diese Bilder!

Gruss
Jörg