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Geschrieben von stvo88 am 26.11.2008 um 16:58:

 

so, es ist ein bisschen vorangegangen... nach unzähligen Anfragen hab ich 2 Hydraulikanbieter herausgefiltert, die für mich in Frage kommen würden:

1) Damit
Der würde mir auf Grund des Preises gefallen, allerdings ist der max. Druck bei 12bar was praktisch zum Vergessen ist...

2) Jung
Die sind zwar empfindlich teuerer, aber dafür bekomm ich auch 40bar Druck *hrr*
Da müssten sich dann an die 20kg Schaufelspitzlast ausgehen, was mehr als genug ist. Im Moment bin ich am Hoffen, dass "Drehspan" noch Steuerventile und Zylinder fertigt, das währe perfekt! Sonst müsste ich mich nach anderen Herstellern umsuchen, deren Zylinder 40bar aushalten...

gruß,
stvo

PS: es sei erwähnt, bis jetzt hat mir Dino sehr geholfen, Danke an dieser Stelle!

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Geschrieben von stvo88 am 27.11.2008 um 23:44:

 

*push*

hatte heute sehr freundlichen Kontakt mit Herrn Meinhard bzw. mit Herrn Loeser, von Fluidtechnik Jung, da braut sich was zusammen

Ich hab aber jetzt eine gaaanz simple Frage:
Wenn ich Zylinder, Ventile (fertig mit Servos), Schläuche, T-Stücke, Anschlussnippl und Pumpe hab, fehlt mir eigentlich nur mehr das Überdruckventil und der Tank mit Öl, oder?

Bitte um Antwort

Gruß,

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Geschrieben von Akerman H14B am 28.11.2008 um 00:22:

 

...und ein Filter.






gruss
Bernd

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Geschrieben von stvo88 am 30.11.2008 um 21:26:

 

Vielleicht könntet ihr euch mal meine Berechnung anschaun,
irgendwas stimmt da nicht... komm da auf eine Förderleistung von ca. 1l/min, scheint mir doch zu viel...

*klick*

bitte-danke

Gruß,
Stefan

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Geschrieben von dino am 30.11.2008 um 22:43:

 

Hallo Stefan,

genaueres habe ich Dir per PN geschrieben. Aber ich vermute, die hast einmal zuviel mit 2 multipliziert.
Und wie gesagt, das Kolbenvolumen ist beim Einfahren ein kleineres.

sg
dino

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Geschrieben von stvo88 am 01.12.2008 um 09:21:

 

Hallo,

hab eine neue Version online gestellt (alter Link erneuert)...
Hab den Fehler gefunden, dank Herrn Meinhardt, leider sind das nur theoretische Werte

Die genauen Maße krieg ich hoffentlich die Tage...

Ach ja, Danke an alle, die sich meiner angenommen haben

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Geschrieben von dino am 01.12.2008 um 10:49:

 

Hallo Stefan,

jetzt hast Du aber den Rückweg vergessen. Das Hubgerüst wird ja aufgehoben ( 38,2 ccm), aber muß ja auch wieder runten, was auch eine Fördermenge ist. Diese ist aber geringer wegen der Kolbenstange.

Mal 2 ist sicher kein schlechter Ansatz, da bleiben dann Reserven.

sg
dino

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Geschrieben von stvo88 am 01.12.2008 um 11:19:

 

@Dino:

danke für den Hinweis, schön langsam wirds...
Stell heut am Abend dann die neue Version meiner Rechenkünste online...

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Geschrieben von stvo88 am 18.12.2008 um 15:06:

 

Es ist soweit, ich bräucht mal wieder eure Hilfe:

Hab jetzt am Modell Maß genommen, daher stimmen meine Abmessungen und Kräfte relativ genau.

Hab wieder ein bisschen herumgewerkt, Ergebnis ist eine neue Exeltabelle:

Hab verschiedene Mappen angelegt, gehen tuts konkret um den Bereich Förderleistung, wenn sich das von Euch bitte wer anschaun könnt...

*klick*

Danke im Voraus!
Gruß,

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Geschrieben von Schmitz_sbg am 29.01.2009 um 16:38:

 

Servus mit einander...

... es muss der 330E gewesen sein. denn 350 ist er erst seit dem F Modell. Modelle gibt es auch und wenn Interesse besteht kann ich in in der Konstruktion mal anfragen ob ich eine Zeichnung bekomme. Hab gerade eine Anfrage für einen alten ZD 3000 laufen Rad Dozer. Helfe euch gerne. andreas.schmitz@volvo.com

Der 350er müsste aber schon weg sein..

Hab eine Anfrage die ich nachher in den Bereich Messen und Events einstellen werde. Würde mich freuen.

Greetz

Andreas

Zitat:

Original von stvo88 @dino: ich kann nicht sagen, obs der L330 ist, mit dem ich gefahren bin, ich weis auch nur, dass der nur geleast war und Mangels Auslastung zurückging... Der 330, den ich gefahren bin, war von der MineralAG geleast. Das mit Bergheim scheint ein heisser Tipp zu sein, allerdings dauerts noch bis Ende Dezember, bis ich wieder daheim bin Das mit den Tests müsste man genauer ergründen, vielleicht finde ich ja einen

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Geschrieben von Schmitz_sbg am 29.01.2009 um 16:43:

 

Richtig, deshalb fahren die Hydr. Zylinder langsam mit mehr Kraft aus und schnell mit weniger Kraft ein. Faktor 2 müßte ungefähr hinkommen, aber bitte nicht drauf festnageln.

Greetz

Zitat:

Original von dino Hallo Stefan, jetzt hast Du aber den Rückweg vergessen. Das Hubgerüst wird ja aufgehoben ( 38,2 ccm), aber muß ja auch wieder runten, was auch eine Fördermenge ist. Diese ist aber geringer wegen der Kolbenstange. Mal 2 ist sicher kein schlechter Ansatz, da bleiben dann Reserven. sg dino

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Geschrieben von Nighteye am 06.02.2016 um 19:01:

 

Hi, hat der Andreas Schmitz denn Pläne bekommen?
würde mich auch für die Pläne interessieren. leider funktioniert seine email addy nicht mehr.