RC-Baustelle.de | Druckvorschau: Hägglund BV206 1:2

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 02.09.2012 um 18:44:

Hab der Fräse heute eine Kühlmitteleinrichtung verpasst:

Werd mir vermutlich noch einen flexiblen Schlauch besorgen, ist besser...

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 04.09.2012 um 23:32:

So, nachdem ich genug Zeit mit dem blöden Entmagnetisierer verplempert habe.gab`s halt noch ne Nachtschicht. Angefangen hab ich mit dem vorderen der beiden noch fehlenden vertikalen Gelenke, die für das Kippen und den Höhenausgleich zuständig sind. Die beiden Gelenklager mal angepunktet:

Dann den ersten Bolzen angefertigt:

Passt wie wenn er dafür gemacht wäre:

Und so kommt das dann weiter zusammen:

Geschrieben von JensR am 04.09.2012 um 23:49:

Hast Du beim Anpunkten die beiden Gelenkköpfe ausgerichtet gehabt, damit sie fluchten (Stange durchgesteckt oder so)?

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 04.09.2012 um 23:53:

Sicher, sieht das etwa krumm aus? Wobei es auch genau deshalb Gelenklager sind, weil beim schweißen verzieht es die sowieso wieder ein Stück... Augenzwinkern

Geschrieben von JensR am 04.09.2012 um 23:59:

Ja, zwei Punkte liegen immer auf einer Linie Augenzwinkern

Spaß beiseite, sieht gut aus.

Geschrieben von Hawkwind am 05.09.2012 um 00:04:

Warum hast du keine UCP-Lager genommen?

Geschrieben von JensR am 05.09.2012 um 00:17:

Du meinst Stehlager zum Anschrauben?
Würde das Ausrichten etwas vereinfachen?

Geschrieben von Hawkwind am 05.09.2012 um 00:24:

Nicht nur das Ausrichten.

Lies mal das hier, ist aus nem Fremdforum und geht um LKW-Teile;

Hallo,

ja man kann Guß schweißen. Es kommt wie immer auf den genauen Guß an. Stahlguß, Grauguß... es gibt für fast jedes Material geeignete Elektroden. Nachteil beim Guß vor allem bei Grauguß sehr wichtig, das Teil muß vorher erwärmt werden und nach dem Schweißen langsam! abkühlen. Je nach Ausrüstung im Temperofen oder in Sand zur Not sogar in einer Schweißschutzdecke eingewickelt.
Nein man kann Guß nicht mit "normalem" Stahl durch anschweißen verstärken, jedenfalls ist mir nix dauerhaftes bekannt. Hartlöten könnte da eventuell ne Möglichkeit sein, das richtige Lot vorausgesetzt gibt das schon dauerhafte Verbindungen.

So kenn ich das auch nur.

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 05.09.2012 um 00:30:

Weil Kugellager in dieser Anwendung völlig fehl am Platz sind...

Jetzt versteh ich was du meinst. Die Lager sind aus ST52.3, einem sehr gut schweißbaren Stahl. Ergibt Sinn, sind ja schließlich Anschweißköpfe... Augen rollen

Schau dir mal die Schweißnaht genau an, sowas würde man mit MAG bei Guss niemals hinbekommen...

Geschrieben von JensR am 05.09.2012 um 00:40:

Jo, Kugellager wären da nicht gut und die Köpfe gibt es allerorten zum Anschweißen, zum Beispiel hier:
http://www.gtv-gelenklagertechnik.de smile

Die haben übrigens auch Lagerböcke zum Anschrauben, für diverse Gelenklager. Augenzwinkern

Aber wenn's passt, passt es.

Geschrieben von Hawkwind am 05.09.2012 um 00:47:

Dann ist's ok.
Trotzdem sehen die Lagergehäuse nach nem beschissenen Guss aus. großes Grinsen

Und noch beschissener nachgearbeitet. großes Grinsen

Die "Nähte" sind nur grob abgeschruppt.
Egal, wenn's ST52 ist.
Mach weiter, ich denk bei sowas nur an die Sicherheit.
Die UCP wären vom Gehäuse her nicht geeignet gewesen, zu dünn. Augenzwinkern

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 05.09.2012 um 21:45:

Und weitergeht`s. Heute war zuerst der Querträger dran, der das Drehgelenk mit dem vorderen Vertikalgelenk verbindet:

Dann noch den zweiten Bolzen und die Abdeckscheiben gedreht:

Und mal angefangen alles zusammenzustecken:

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 06.09.2012 um 23:06:

Und weiter:

Das Drehgelenk musste ich auch nochmal umändern, passt mir noch nicht so:

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 09.09.2012 um 03:06:

Hab heute zuerst die neue Verbindung des Drehgelenks gemacht:

Dann den Aufnahmeflansch der anderen Seite. Die Säge hat einfach ewig gesägt an der Platte, wird echt Zeit dass ich nen Schneidbrenner finde... :args:

Hab ich schon erwähnt dass ich Lochsägen verdammt geil finde?

De Löcher gebohrt und Gewinde geschnitten:

Dann hab ich das hintere Vertikalgelenk angefangen:

Mein Nachbar hat auch mal wieder geholfen:

Und alles mal zusammen:

Geschrieben von JensR am 09.09.2012 um 03:53:

Dieses Gelenk ist echt nen Projekt für sich - sieht gut aus!

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 09.09.2012 um 19:22:

Ja, hat mich nen paar Gehirnzellen gekostet... Augenzwinkern

Heute ist ein großer Tag, konnte das Gelenk soweit fertigstellen. Zuerst hab ich die Teile für das hintere Vertikalgelenk angefertigt:

Verschweisst:

Zusammengepunktet:

Alles durchgeschweisst:

Und zusammenbauen:

Mit Antriebswelle:

Dann gehen wir doch mal alle Bewegungen durch. Zuerst einmal 34° Lenkeinschlag:

Plus jeweils 17° Vertikalverschränkung:

Und weils so schön ist nochmal 40° Drehung dazu:

Ich glaube irgendwer macht sich in die Hose falls ich mal tatsächlich in allen Achsen auf Anschlag bin...

Geschrieben von Schwedenstahl am 09.09.2012 um 21:37:

Ich glaube Das Kettenlaufwerk wird die belastung nicht aushalten wen Du es nicht änderst .
Allein was das Zeug jetzt schon wiegt .
Ich fahre Baugeräte auf Ketten ,ist zwar eine andere Dimension wie hier aber der Gesammte Antriebstrang muss Hohe Belsatungen aushalten .Das wird bei Deinem Hänglund nicht anders .Von Minibaggern werden oft Gummiketten durch Neue Ersetzt ,könnte eine Günstigere Alternative sein .Frag doch mal bei Robert Aebi in Achstetten ,ist ja fast ums Eck von Dir .

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 09.09.2012 um 22:04:

Wo siehst du denn ein Problem?

Das Teil ist übrigens nicht schwer, so wie er jetzt dasteht sind es maximal 300kg, und es fehlen keine schweren Bauteile mehr...

Wieso die Ketten ändern? Das Prinzip ist bewährt, die Russen fahren 50t Ungetüme auf solchen Ketten. Was ich beim Hinterwagen aber bereits ändern möchte sind die Laufwerke, die gefallen mir auch noch nicht so, wobei ich aber keine Angst habe dass die nicht halten...

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 11.09.2012 um 23:22:

Habe heute mal mit der Lenkung angefangen. Der Zylinder:

Das Gelenklager für die Kolbenstange hab ich ein bisschen abgefräst:

Wollte dann die Gabel hinten etwas auffräsen damit ein Gelenklager reinpasst, das ging aber nicht wirklich. Vorher messen hätte vielleicht geholfen...

Also hab ich die Gabel einfach abgesägt...

... und das Lager angeschweisst:

Dann mal einen Platz für den Zylinder gesucht:

Und angefangen die Aufnahme am Gelenk zu verstärken:

Noch eine Platte zurechtgefräst:

Ich sollte mir mal noch nen Auffangblech zurechtgiegen:

Alles angeschweisst:

Und angefangen die Löcher für den Bolzen zu sägen:

So soll das zusammen:

Die Anbindung des Vierkantrohrs an den Rahmen muss ich noch verstärken, hat da jemand eine Idee? Höher darf`s nicht werden sonst kommt`s dem Gelenk in die Quere:

Geschrieben von JensR am 12.09.2012 um 02:22:

Vielleicht ne blöde Frage, aber bekommt der auch noch nen zweiten Lenkzylinder auf der anderen Seite?
Denn so lenkt er ja nach links und rechts unterschiedlich.

Zur Anbindung auch ne vielleicht blöde Idee.
Einfach noch ein Profil (Rechteck, Quadrat) hinter das aktuelle.
In das Profil links und rechts Löcher passend zu den Rahmenrohren und dann das Ganze großzügig zusammenschweißen?