RC-Baustelle.de | Druckvorschau: Grader in 1:14

Geschrieben von JensR am 14.06.2012 um 01:40:

So, heute war der einzige trockene (und "warme") Tag der Woche!

Das musste ich natürlich nutzen.

Die spezielle Alu-Grundierung kam als erstes.
Argh!
Dünn wie Wasser - aber die Düse verstopfte trotzdem unglücklich

Gerade so geschafft, die Teile fertig zu lackieren.
Hier muss ich nochmal an die Nasen ran, aber das wird schon!

Dann habe ich die Stahl/Plastik Grundierung auf die betreffenden Teile aufgetragen. Das ging sehr sehr gut.

Dann kam das Weiß: RAL 9003 Verkehrsweiß - vom selben Hersteller wie die Alu-Legierung...
Ging aber problemlos! Nur das Bruder-Gelb hat etwas durchgeblutet. Da werde ich noch eine Schicht drüber gehen, nachdem alles gut trocken ist.

Der Abschluss dann das Blau: RAL 5019 Capriblau in Halbglanz wieder vom selben Hersteller.
Auch das funktionierte super. Habe aber noch nicht alle blauen Teile gemacht, das war mir zu hektisch. Außerdem muss ich ja eh noch einige Teile mit der Alu-Grundierung nachbearbeiten (s.o.).

Also, die nächsten nassen Tage werde ich mit einem Teilzusammenbau verbringen. Allzuviel kann ich zwar noch nicht machen, aber so das eine oder andere. Außerdem mit Pinsel die Servoleitungen elastisch lackieren und die Motoren.

Dann kommt ein weiterer Tag Lackierung und dann mal schauen!

Tschöö
Jens

Geschrieben von Steinbruchsoldat am 14.06.2012 um 12:15:

Interessante Farbgebung, sieht bestimmt klasse aus... Herz

Geschrieben von JensR am 16.06.2012 um 01:02:

Danke, ich hoffe auch smile

Unter den Neonröhren kommt die Farbe nicht so gut raus, aber mir gefällt es smile

Heute ging es weiter.
Nach einem leichten Rückschlag, wo ich glücklicherweise schnell bemerkt hatte, dass das Weiß noch nicht trocken genug für die zweite Schicht ist (ist wohl doch kälter als gedacht hier...) ging es heute bei Wind aber warmen trockenem Wetter an die zweite und vorerst letzte Tour Blau.

Den verregneten Tag gestern habe ich ich genutzt, um Lenkung und Aufreißer-Baugruppe zu montieren, die Deichsel vorzubereiten und das eine oder andere Kabel schwarz anzumalen (manche kommen noch). Außerdem habe ich meine mit Kugel beschwerten Reifen schwarz gemacht, genauso wie die Radnabenmotoren.
Achja, beim Wiederzusammenbau der Lenkung habe ich noch ein zwei Grad Lenkwinkel "gefunden" smile

Aber seht selber.
Zwar nicht auf Profi-Niveau, aber ich bin zufrieden, dass es ganz passabel aussieht und bin froh, dass ich die Strapazen der Lackierung auf mich nehme, sieht doch gleich aus wie aus einem Guss smile

Aber noch muss ich nen bisschen!

Tschöö
Jens

Geschrieben von G.S. am 16.06.2012 um 20:12:

Sieht sehr vielversprechend aus, bin schon gespannt top

Geschrieben von JensR am 17.06.2012 um 03:56:

Danke smile

Es ging weiter!

Ein wenig anpassen muss ich noch einen Lenker des Heckaufreißers, sowie die Zusatzgewichte im Rahmen.
Ansonsten sind die Servos für Schwimmstellung nicht lackiert, weil ich das wahrscheinlich überarbeiten muss, wenn die neue (schwerere) Schar kommt.
Auf den Bilder kommt das Blau etwas zu lila rüber. Hatte ich glaube ich schon gesagt?

Die elastisch schwarz lackierten Kabel kommen ziemlich gut, finde ich.

Das Knickservo funktioniert wunderbar und sauber neu zusammengebaut hat die Knicklenkung weniger Spiel als vorher, genauso wie auch der Drehkranz der Deichsel, genauer gesagt, das Schneckengetriebe da.

Tschöö
Jens

Geschrieben von JensR am 18.06.2012 um 03:43:

Aus zwei mach eins Augenzwinkern

Kabel sind bis zum Hinterrahmen verlegt, Vorder- und Hinterrahmen sind zusammen, Gewicht verstaut, Heckaufreißer angepasst, Frontheber montiert, Schild habe ich noch nicht montiert, ist sonst zu sperrig auf dem Tisch, deswegen bleiben auch erstmal die Räder ab...

Durch das Gewicht habe ich nicht viel Platz, habe aber die Kabel ganz gut verlegt bekommen.

Der Frontheber-Servo hat beim Test gezickt, das liegt aber evtl. daran, dass mein Akku einbricht, muss ich mal wieder laden...

Den neuen Antrieb für das Schwenkjoch habe ich gelötet und angeschlossen, funzt wunderbar - langsam und kraftvoll.

So, Bilder!
Die Farbe ist in echt irgendwo zwischen dem ersten und zweiten Bild...

Tschöö
Jens

Geschrieben von Christian am 18.06.2012 um 07:22:

Sieht irgendwie Blau aus !!

oder gehört das so ? Zunge raus

sieht gut aus !

Geschrieben von Choeli am 18.06.2012 um 19:55:

Tolle Arbeit 10 Sterne

Geschrieben von Sandokahn am 19.06.2012 um 00:44:

Wirkt gleich doppelt so groß

Geschrieben von JensR am 19.06.2012 um 03:22:

Danke Jungs!

Heute sehr gemischt...
Frontheber eingestellt (mit frischen Akkus lief er gut), Jochmotor am Halter festgeschraubt (das hätte ich echt eher checken müssen) und alle Kabel und Regler unterbekommen im Hinterwagen, sieht sogar halbwegs okay aus.
Die "Hydraulikmodule" habe ich auch gut unterbekommen.
Soweit, so gut...

Aber meine Knicklenkung mit Servo funzt nicht richtig. Läuft nicht gut, mal zuviel, mal gar nicht. Noch dazu habe ich keine Ahnung, was es sein könnte...

Ich hatte das ja mit meiner FC16 getestet, jetzt mit der 9x geht nichts mehr, aber ich bekomme es jetzt auch nicht mehr mit der FC16 gescheit geregelt.
Problem dabei ist: Jedesmal, wenn das Servo in den mechanischen Anschlag läuft, fließt da laut Anzeige ein Strom von bis zu 5A - dass das die Elektronik bisher mitgemacht hat, wundert mich. Die eine oder andere Qualmwolke habe ich jedenfalls produziert unglücklich

Morgen nochmal mit der FC16 programmieren, dass zumindest die elektronischen Endstopps funktionieren und dann mal weitersehen.

:-/

Tschöö
Jens

Geschrieben von JensR am 20.06.2012 um 01:48:

Hoffnungslos unglücklich

Selbst, wenn es funktioniert, braucht der Servo 1A Ruhestrom, weil er wohl ständig gegen das Spiel arbeitet. Genau kann ich es mir nicht erklären.

Habe aufgegeben und eine bezahlbare Segelwinde mit Metallgetriebe gefunden, die als Knickservo dienen soll. Für den Einbau muss ich zwar den halben Hihnterwagen wieder auseinander nehmen, aber damit habe ich ja jetzt Übung :-/

Wenn das nicht geht, dann doch nur Getriebemotor...

Heute habe ich deswegen nur Kleinzeug "hinbekommen".
Bis zum Eintreffen der Winde werde ich mich um die CAD Konstruktion und/oder die nächste Lackschicht der Kabine kümmern.

Geschrieben von JensR am 22.06.2012 um 02:18:

Heute den Hinterwagen auseinander genommen, das Segelwindenservo (schneller Versand!) eingebaut, war leider nen halben Millimeter breiter und länger, musste ich also erst noch was feilen, aber es hat geklappt. Kabelverlegung angepasst, sieht vielversprechend aus.

Jetzt muss ich mir überlegen, was ich für die Steuerung der Knicklenkung mache.
"Hydraulikmodul" empfängerseitig bedeutet, dass ich Lenkung und Knicklenkung nicht mischen kann, was beim Fahren sehr nervig ist.

Also habe ich zwei Möglichkeiten:
Das Knickservo über ein Poti ohne Rückstellung ansteuern. Dazu müsste ich aber die Belegung ändern und ein zusätzliches Poti an den Stick dranbauen.

Oder ich mache ein senderseitiges Hydraulikmodul. So könnte ich die aktuelle (vorbildgetreue) Bedienung beibehalten (mit rückstellendem Poti) und dennoch den Mischer verwenden. Dazu müsste ich mit nem µC die Spannung der beiden Potis von Lenkung und Knicklenkung auslesen, Mischung und Hydraulikmodus berechnen und dann zwei Gleichspannungen ausgeben, die dem entsprechen, was die Funke erwarten würde...
Ist aber nicht so einfach auf die Schnelle...
http://provideyourown.com/2011/analogwrite-convert-pwm-to-voltage/

Mal drüber schlafen...

Geschrieben von JensR am 23.06.2012 um 04:05:

Habe mich für die Lösung mit Zusatz-Bedienelementen entschieden. Das mit dem µC und Spannungsglättung war mir zu risikoreich, sowohl hinsichtlich Zeit als auch Elektronikzerstörung :-/

Heute habe ich den Schalter verlegt, ein Schiebepoti bestellt (aus Deutschland...) und einen passenden Halter aus 2mm ABS vorbereitet.

Sobald das Poti kommt, muss ich nur noch die Kabel anlöten, sonst ist alles soweit fertig (hoffe ich...). Achso, die Mischer für die Lenkung habe ich vorprogrammiert, das muss ich dann im Detail noch machen.
Mit dem Schalter kann ich umschalten zwischen:
Normale Lenkung (Achse und Knick getrennet)
gleichsinnig (Hundegang)
gegensinnig (Wendigkeit)

Bleibt noch die Lackierung der Kabine sowie (wenn alles super läuft) die Neukonstruktion der Schar.

Bin am Überlegen, ein paar LEDs zu montieren, um am 14. oder eher 15.7. in Urmitz beim "Nachtfahren am Tage" zu fahren. Naja. Eins nach dem anderen..

Auf dem Bild sieht man außerdem meinen Plan für die Aufkleber.
Allerdings werden die weiß, nicht schwarz.

Tschöö
Jens

Geschrieben von JensR am 29.06.2012 um 03:24:

So, großer Fortschritt heute. Die neue Schar ist fertig!

Und man, ist die groß!
Eieiei...

Hatte vor ner Weile das CAD Modell angefangen, das habe ich dann Sonntag bis Dienstag verfeinert und dann die Teile gesägt und gefeilt.
Die Schar ist mit der Stichsäge aus einem 75mm Alu-Rohr ausgesägt und die kanten gefeilt.
Der Rest ist denke ich klar. Die Kunststoff-U-Profile haben sich schon bei der ersten Ausführung bewährt, jetzt habe ich sie oben und unten.
Auch zu sehen ist die neue Methode der Schar-Seitwärts-Verschiebung. Funktioniert sehr gut, aber ich habe so langsam Zweifel, ob dieser Getriebemotor was kann...
Notfalls müsste ich mein eines kaputtes Low-Profile umbauen - wenn denn da nur die Elektronik kaputt ist...
Aber erstmal so probieren.

Der Aluwinkel war als 20x20 geplant, die Gleitplatte ist auch 20mm.
Aber dann habe ich noch nen Alu-Winkel 20x25 gefunden, was viel besser zur Montage des Getriebemotors passte und auch dicker war, so dass die Gewinde besser halten.

Die Scharneigung wird durch das bewährte zum Getriebemotor umgebaute Servo erledigt, aber jetzt mit gerader Anlenkung und weniger Spiel. Etwas verbessert habe ich die Lagerung. Die verzinkte Gewindestange wird bei Zeiten noch durch eine aus Edelstahl ersetzt, da hatte ich nichts mehr...

Die Drehachse ist derzeit ne M4 Gewindestange - sobald das passende Messingrohr da ist, wird die Gewindestange durch das Rohr gesteckt und links und rechts mit den Flansch-Stoppmuttern befestigt, die Unterlegscheiben sind nicht Teflon, aber immerhin Nylon.

Zwischen dem Motorhalter und der Gleitplatte werde ich noch Teflon-Aufkleber aus dem Computermaus-Bereich aufkleben, aber erst nach dem Lackieren.

Ja, das war's eigentlich. Viel Arbeit, aber nicht viel zu erklären...

Als nächstes hoffe ich, dass mein Poti aus Deutschland kommt, dann kann ich morgen alles in einem Schwung löten und bin dann für die Testfahrt bereit fröhlich

Aufkleber sind bestellt, mal schauen, bin sehr gespannt!

Tschöö
Jens

PS: Wenn die Schar zu groß ist, muss ich wohl noch nen Grader bauen großes Grinsen

Geschrieben von JensR am 30.06.2012 um 09:46:

So, soll ich jetzt doch noch ins Bett, oder nicht...

Kabine nochmal weiß gesprüht, ist wieder etwas durchgeblutet, aber das passt.

Beleuchtung angefangen.

Lagerung für die Schar-Neigung (Schnittwinkel) gemacht, läuft sehr sauber.

Schar-Seitwärts-Verschiebe Motor gelötet und angeschlossen.

Dann die Schar montiert - schon groß, aber okay.

Etwas schwerer, aber ich habe Zugfedern zur Unterstützung der Schwimmstellungs-Servos installiert, was gut funktioniert.

Leider kollidiert das Servo der Deichsel-Seitverschiebung in einigen Stellungen mit den gesägten Alu-Winkeln, die die Schar halten.
Mal schauen, wie das im Betrieb stört und ob/was man da machen kann.

Jetzt hoffe ich, dass die Potentiometer-Lieferung aus DE heute kommt, dann kann ich das löten und dann ist er technisch "fertig".

(Naja, was mich noch stört ist das Getriebespiel des Joch-Schwenk-Motors, jetzt wo der Rest spielfreier läuft als vorher, fällt das mehr auf...)

Tschöö
Jens

Geschrieben von Seilbagger am 30.06.2012 um 14:03:

Hallo Jens,

nachdem ich den Bericht am Anfang mal dummerweise sehr unfair kritisiert habe, möchte ich mich für diesen idiotischen Fehler von mir hier mal in aller Öffentlichkeit bei dir entschuldigen.

Das war wirklich nicht fair von mir.

Ich habe den Bericht immer wieder gelesen und muss sagen, dass mir der Grader und die gelungene Umsetzung der ganzen technischen Herausforderungen sehr sehr gut gefallen.

Respekt 10 Sterne