RC-Baustelle.de | Druckvorschau: CAT Challenger MT875 M1:4

Geschrieben von JensR am 29.12.2010 um 01:29:

Zitat:

Original von tuerk
Die beiden Zylinder sind unter der Hinterachse an der Zugstange die an der Ackerschiene beweglich angebracht ist. Ich weis es nicht für was die Zylinder da unten sind.

Da besteht wohl Recherche-Bedarf Augenzwinkern

Du legst die einfach still? Und was, wenn die wichtig sind?!
Vielleicht zum Querkraft-Ausgleich? Beim Kurvenfahren?

Mein ja nur Augenzwinkern

Geschrieben von tuerk am 29.12.2010 um 08:19:

Hallo Jens,
stilllegen wollte ich die Zylinder nicht, aber erst muß man ja mal Wissen für was die sind. Werde mal den Vertriebsleiter für CAT Challenger Herrn ???? mal fragen für was die Zylinder sind.

bis bald

Geschrieben von Barry am 29.12.2010 um 10:55:

Hallo Tuerk,

Dein schlepper wird immer besser 5 Sterne

Die zylinder sind doch furs schwenken der zugpendel?
So kann mann auf die kopfacker kurzer wenden, ohne das die machine gegen die raupen lauft.... verwirrt

Und beim ankuppeln is est vielleicht auch einfacher...

grusse Barry

Geschrieben von Paddy am 30.12.2010 um 18:50:

also die Zylinder sind, so weit ich weiß für das schwenken vom Zugpendel da. mann kann sie einmal auf Schwimmstellung stellen und von der lkabine aus bewegen um den optimalen Zugpunkt einzustellen, z.b. am hang.

hoffe es past, wenn net verbessert mich.

Geschrieben von tuerk am 30.12.2010 um 21:34:

Hallo Jungs,
ich habe eine Mail vom Vertriebsleiter Challenger Herr Schatz eine Antwort bekommen.
"Die Zylinder schwenken das Zugpendel um 32° nach links und rechts um den Zugpunkt zu verändern." Ihr hattet alle Recht.
Für was das gut ist weis ich nicht bei einem Grubber mit 12 Meter breite spielt doch der Zugpunkt +/- 30cm keine Rolle?
Bei meinem richtigen Traktor mit Ackerschiene und ein Einscharpflug
spielt der richtige Zugpunkt eine große Rolle. Ist der Pflug nicht richtig in der mitte zieht die ganze Kiste aus oder in die Furche.
Hier mal ein Bild von meinem 13PS Allrader vor der Generalüberholung und danach. Über die komplette Überholung könnte ich ein Buch schreiben, z.B. Orginalkupplung 400 €, im Internet gefunden nach Sachsnummer, die selbe Kupplung von Sachs 40€ in der Bucht . Die Übermaßkolben 500€, passen die selben wie von Dieselmotoren von großen Rüttelplatten 160€+ 2x Einschleifen 100€ u.s.w. Alles gesandstrahlt und neu lackiert und da war er grün.

Geschrieben von dirk82 am 30.12.2010 um 22:22:

Denn brauchst ja nicht mehr wenn dein Challenger fertig ist.

Geschrieben von tuerk am 04.01.2011 um 17:37:

Hallo Jungs,
ein paar Bilder vom Fortschritt. Jetzt sieht man das Teil mal von unten. Die Ackerschiene mit der Zugstange sieht aus wie eine Armbrust.

Eine Frage habe ich an Euch, was nehmt Ihr als Hydraulikleitung??

Geschrieben von JensR am 04.01.2011 um 18:11:

Wowowow! Herz

Geschrieben von Holle am 04.01.2011 um 19:07:

Hallo Tuerk,

das sieht wirklich richtig Klasse aus ! RESPEKT fröhlich

Wegen der Hydraulikleitungen, mit wieviel Druck möchtest du denn Arbeiten ?

Gruß, Uwe

Geschrieben von Akerman H14B am 04.01.2011 um 19:41:

in deinem Fall würde ich richtige Hydraulikleitungen nehmen, die kannst du dann auch mit den passender Schneidring Verschraubungen verlegen.
Bekommst du als Meterware und sind beschichtet, galvanisiert glaub ich.

Gruss
Bernd

Geschrieben von JensR am 04.01.2011 um 20:10:

Jo, denke auch.

Rohre:
http://cat.hansa-flex.com/de/cat/104

Verschraubungen:
http://cat.hansa-flex.com/de/cat/3

Empfehle die metrischen mit Elastomer-Dichtung - sehr gute Erfahrungen mit gemacht.

Die machen in ihren Niederlassungen auch Schläuche:
http://cat.hansa-flex.com/de/cat/151

Tschöö
Jens

PS: Parker-Ermeto geht natürlich auch smile

Geschrieben von tuerk am 04.01.2011 um 20:11:

Hallo,
eigentlich wollte ich Hydraulikleitung 2mm Innen 5mm Außen (Meßleitung) soll 630 bar aushalten, aber wer brauch das? Ich bräuchte Leitungen mit 3-4mm Innen 6-8mm Außen und einen Druck von 100bar aushalten. Beim Betriebsdruck werde ich so um die 70 Bar arbeiten, müßte doch ausreichen.
Hydraulik brauche ich nur für die Anbaugeräte wie z.B. Lemken Gigant 12/1000, als Modell wird der 2,4 Meter breit, ich schätze etwa 100Kg wird das Teil wiegen.

Geschrieben von JensR am 04.01.2011 um 20:48:

Rohre, die so wenig Druck aushalten, wirst Du kaum finden.
Die Abmessungen gibt es aber - siehe mein Link.
Bei Verschraubungen kannst Du mit weniger als 100bar immer die "Leichte Reihe" nehmen.
Erst bei Schläuchen kannst Du dann Geld und Platz sparen bei niedrigen Drücken.

Geschrieben von Barry am 05.01.2011 um 21:07:

Hallo Tuerk,

Diese schlauch ist nicht einfach zu finden, aber ich hab mal bei Kramp vorbei geschaut was sie im programm haben.
Und da gibt es sehr flexibele kunststof PA schlauch ab DN03 ausen 7mm. Und auch DN04 ausen 10mm gibt es.
Das sind original hydraulikschlauche mit ein arbeitsdruck von 200 bis 300 bar. Normal braucht mann diese fur servohydraulische funktionen.

kramp schlauch

Kramp kannst du bei jeder landwirtschaftliches reparaturbetrieb in Deutschland so ungefahr kaufen. Aber vielleicht gibt es ein schlauchreparaturbetrieb in deine nähe der auch so etwas liefert.

grusse Barry

Geschrieben von tuerk am 05.01.2011 um 22:44:

Hallo Barry,
Danke für Deine Info. fröhlich

Geschrieben von JensR am 05.01.2011 um 23:23:

Wie oben gesagt, Hansaflex. Gewebeschläuche sind für Duich wahrscheinlich zu großg.
Aber die hier gibt es ab Innendurchmesser 4mm:
http://cat.hansa-flex.com/de/cat/198

Geschrieben von Töni am 06.01.2011 um 08:23:

Du könntest auch Bremsleitung nehmen, die haben Innen 3mm und Aussen 5mm.
Die kann man schnell verlegen und auch mal korrigieren , wenn es mal nicht passt.
Die passenden Anschlüsse gibt es ja auch. Die sind vor allem Platzsparend und man kann sie sauber verlegen, was bei Schläuchen nur bedingt möglich ist, da man die mindest Biegeradien beim verlegen beachten muss.

Gruß Jörg

Geschrieben von JensR am 06.01.2011 um 14:48:

Dafür haben Schläuche den Vorteil, dass sie beweglich sind Augenzwinkern

Bremsschläuche müssten dafür aber auch gehen, schließlich bewegt sich so eine Bremsscheibe ja auch auf und ab - leider kenne ich mich mit den Abmessungen und Anschlüssen nicht aus.

Geschrieben von gerry am 06.01.2011 um 18:11:

Die Dimensioierung der Hydr. Leitungen ist aber abhängig von der Pumpenleistung, mit den Bremsleitungen bekommst du sicher Probleme weil der innendurchmesser doch recht eng ist, du bekommst die Stahlleitungen bis runter auf 4 mm z.B. bei Hansa-Flex, der Vorteil ist auch das es die passenden Anschlüsse bzw. Schlauchleitungen aller Art gibt. Es gibt für den Niederdruck bis ca. 100 bar ganz dünne Schläuche u.a. auch in Teflon mit Metallgewebe außen.
Im Anhang eine Liste nach der man nach der Pumpenleistung die Leitungen auswählt, nach den Richtwerten sollte man sich schon halten weil sonst gibt es viel zu viel Verluste.
mfg gerry