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Geschrieben von Elvs am 08.11.2013 um 01:06:

 

Hey Fabian.
Wirklich tolle Arbeit und ein klasse Projekt........
Von dem Tempo mal ganz zu schweigen!
Kannst du mehr über die Drehkranzdurchführung berichten?

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Geschrieben von Kawoom am 08.11.2013 um 15:49:

 

Sandro, das gibt nur Stress mit den Nachbarn

Drehdurchführung, joa. Ich hab anfangs geschlossenen Kugellager genommen, die vorher in Aceton eingelegt um das Öl raus zubekommen und dann Kabel dran gelötet. Ging gar nicht. Die Ölrückstände sind kristallisiert. Nächster Versuch waren offene Kugellager. Und schon floss auch Strom. Da der Innenring aber angedrückt werden musste, um wirklich immer einen Stromfluss zu gewährleisten musste noch eine Hülse zum spannen her. Uwe hat mir die Drehdurchführung dann fertig gemacht. Eine neue geschlitzte Außenhülse gedreht, da drin sind die Lager jeweils über eine POM Scheibe getrennt und innen ist eine geschlitzte Hülse, um die Lager zu "spannen". Das müsste auch schon alles sein.

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Geschrieben von Kawoom am 16.01.2014 um 20:37:

 

Mal ein kleines Update. Konstruktiv bin ich jetzt durch, hab seit Neujahr an der Karosserie gezeichnet. Am Wochenende erstelle ich die letzten 2D-Zeichnungen und die ganzen dxf`s, dann kann es da auch bald mit los gehen
Einige Frästeile von der Oberwagenschale sind auch fertig. Davon hab ich allerdings keine Bilder.

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Geschrieben von Kette1zu8 am 16.01.2014 um 20:47:

 

Super, Fabian! Wie wirst du die Verkleidung des Oberwagens (welches Material) machen?

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Geschrieben von Kawoom am 16.01.2014 um 21:12:

 

Das ist so ziemlich alles aus 1,5er Blech.

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Geschrieben von Kawoom am 08.06.2014 um 14:36:

 

Es geht endlich weiter

Die fehlenden Bleche für die Oberwagenschale sind da. Die Grundplatte ist aus 5mm Stahlblech, darunter kommt noch eine 6 oder 8 mm Stahlplatte zur Verstärkung. Die Dicke habe ich gerade nicht im Kopf
Auf den Bilder sieht man Teile vom Schwenkwerk, Teile zur Befestigung der Ventile und der Pumpe. Das senkrecht stehende Lochblech ist für die Elektronik. Die Bleche für den Tank sind auch feritg gekantet. Die liegen beim Georg und müssen noch verschweißt werden.
Ihr glaubt gar nicht wie ich mich freue hier endlich weiter zumachen

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Geschrieben von Kawoom am 08.06.2014 um 14:37:

 

Die Elektroplatte:

Sämtliche Buchsen und Bolzen für den Baggerarm sind auch gedreht. Die Bilder gibt es, wenn ich die Bleche für den Arm habe

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Geschrieben von Marcel2612 am 08.06.2014 um 14:44:

 

Sehr schön, freut mich für dich dass du neue Teile hast

Bin mal auf den Rest vom Oberwagen gespannt, ich kann mir nämlich bisher noch nicht erklären warum die Grundplatte so eine merkwürdige Form hat.

Edit: Ah jetzt dämmerts. Wird da noch gekantet?

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Geschrieben von Kawoom am 08.06.2014 um 14:53:

 

Hi Marcel,

ja, die wird noch gekantet. Die erste Kantung um 75°, danach um 15°.

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Geschrieben von JensR am 09.06.2014 um 03:08:

 

Irgendwie habe ich die letzten Updates verpennt Sorry!

Hammer!

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Geschrieben von Catziller am 10.06.2014 um 10:58:

 

sehr geiles projekt

besonders das Fahrwerk gefällt mir, darf ich fragen wo du die kette her hast?

und frage in die Runde... ich würde gern ein Fahrwerk bauen das gefedert ist. Hab zwar eine idee wie , aber wollte fragen ob jemand damit erfahrung hat?

mfg

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Geschrieben von Kawoom am 10.06.2014 um 12:08:

 

Wo die Kette her kommt steht ein paar Seiten weiter vorne. Elsinghorst heißt der Laden.

Zu deinem gefederten Fahrwerk. Mach dazu mal bitte nen neuen Thread auf. Das gehört an andere Stelle.

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Geschrieben von Catziller am 10.06.2014 um 12:10:

 

Ok mach ich , danke für die fixxe antwort

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Geschrieben von Kawoom am 11.06.2014 um 19:24:

 

Frisch aus der Werkstatt. Jetzt besser Marcel?

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Geschrieben von Marcel2612 am 11.06.2014 um 19:59:

 

Jop, spätestens jetzt sieht man was es werden soll

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Geschrieben von Kawoom am 15.06.2014 um 20:09:

 

Samstag Morgen um 6 Uhr hab ich mich mit Ivan getroffen. 5 Stunden später war dann alles geschweißt. Ich muss nur noch ein paar Gewinde schneiden und dann kann ich die Oberwagenschale auch schon lackieren und montieren.

Ein paar Infos zum Tank:

Innen drin sind 3 Schwallbleche verbaut. Das Öl fließt in Schlängelbewegung durch den Tank und kann so entgasen und sich beruhigen. Auf der Seite mit dem Pumpenanschluss befindet sich oben die Öffnung zum befüllen, unten der Ölablass, welcher durch die Oberwagenschale geht. So bekomme ich das Öl leicht gewechselt. Abgedichtet wird beides über O-Ringe. Zusätzlich befindet sich im Ölablass ein kleines Gitter. Zwischen diesem Gitter und dem Ablassdeckel kommt ein kleiner Magnet, um eisenhaltige Verunreinigungen vor der Pumpe wegzufischen.
Das gebogene Blech oben drauf ist für die Tankentlüftung. Da kommt ein kleiner gesinterter Schalldämpfer aus der Pneumatik ran, ein Schlauch geht an den kleinen Anschluss neben der Öleinlassöffnung.
Das ganze ist aus Edelstahl, in der Karosserie ist später ein Ventilator darauf gerichtet um den Tank zu kühlen.

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Geschrieben von Kawoom am 15.06.2014 um 20:10:

 

Teil 2:

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Geschrieben von JensR am 15.06.2014 um 20:40:

 

Ist immer ein geniales Gefühl wenn "plötzlich" alles (nach langer Vorbereitung/Planung) so zusammen kommt.

Der wird klasse

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Geschrieben von Kawoom am 15.06.2014 um 20:48:

 

Oh ja,den Baustand wollte ich eigentlich Ende letzten Jahres haben. Jetzt ist dieses Jahr schon fast zur Hälfte rum. Ich hoffe,dass ich die Bleche für den Arm zügig bekomme. Da steckt noch jede Menge Arbeit drin.

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Geschrieben von Marcel2612 am 16.06.2014 um 16:47:

 

Der Ivan hats drauf, sieht super aus