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Geschrieben von Kawoom am 22.01.2012 um 22:11:

Naja, hab ich halt mehr für die nächsten Abende. Wären da nicht noch Klausuren. Aber man muss auch Prioritäten setzten Augenzwinkern

Geschrieben von Kawoom am 23.01.2012 um 22:25:

Heute hab ich mich mit Kleinvieh beschäftigt. Zuerst wurde die Gestänge vom Polterschild etwas verändert. Ab und zu bin ich beim Schieben damit hängen geblieben und eine Schraube ist dabei am Servogehäuse vorbei geschrappt. Das Polterschild musste ich dann mit Gewalt wieder in die richtige Position drücken. (Ich weiß, keiner versteht was ich sage, aber es ist behoben und mein Servo lebt jetzt länger Augenzwinkern

)
Dann ging es noch ein bißchen ans rechnen. Der Lenkhebel ist jetzt schmaler geworden, dadurch hab ich in der Summe gute 20 N mehr Kraft! Die silberne Platte sitzt auf dem vorderen Teil des Knickgelenks. Habe mal statt den Ecken Radien eingefeilt. Bei der Großen wäre das für den Kraftfluss besser, bei meinem Kleinen eher für`s Auge Augenzwinkern

Und die Motorhaube ist auch wieder schön gelb.

Geschrieben von Kawoom am 25.01.2012 um 21:40:

Habe mir gestern noch mal den vorderen Teil der Knicklenkung angeschaut. Da der teils ziemlich verbaut war, teilweise habe ich die Platten beim Bau flacher gefeilt, damit es am Ende gepasst hat. (damals halt Null Erfahrung rotes Gesicht

) Habe die also kurzerhand auch neu gebaut. Es fehlen jetzt noch die Bohrungen für die Gleitlager und die Ecken werden noch abgerundet. Auf dem Bild sind die Teile auch einfach nur auf die Schrauben gesteckt, wird auch noch ausgerichtet. War wieder schön was zu feilen.
Ich habe zum Glück noch einen ganzen Satz Gleitlager für die Lenkung im Keller. Die ist dann also komplett neu gebaut.
Bin nur noch am überlegen, den vorderen Teil auszurichten und zu verkleben. Kann die dann schön verspachteln, allerdings wird dann ein Gleitlagerwechsel fast unmöglich werden. Beim hinteren Teil werde ich es so machen, da habe ich aber auch mehr Platz und kann die Lager besser austauschen.
Und morgen geht`s zum Kalle die Windentrommel drehen und die Bohrungen an der Lenkung setzen Freude

Geschrieben von Sandokahn am 26.01.2012 um 00:18:

Na dann viel Spaß großes Grinsen

Geschrieben von Kawoom am 29.01.2012 um 19:25:

Ich komme endlich dazu meine neue Winde zu zeigen.
Nach ziemlich kurz vorkommenden 6 Stunden (!!!) bei Kalle sind fast alle Teile fertig geworden, die ich zu Hause mangels Maschinen nicht hinbekommen hätte.
Die neue Winde hat Kalle gebaut und besteht jetzt aus drei Teilen statt einem wie bei der Alten. Dazu ist die doppelt so breit. Rollen für die Seilführung sind auch fertig geworden, dazu noch eine Verbindungshülse Motorwelle-Potiwelle. Wären Kalle am drehen war, habe ich alle Bohrungen aufgerieben und Kleinteile für die Lenkung abgefräst. Bei denen habe ich mich nur verrechnet, da muss noch etwas weg. Aber lieber noch was abfräsen als neu bauen Augenzwinkern

Den vorderen Teil der Lenkung habe ich jetzt soweit schon montiert und lackiert. Der Bolzen lässt sich jetzt ohne anstoßen leichtgängig durch alle 4 Platten schieben, das war vorher auch nicht so schön. Morgen sollten die Lager ankommen, dann kann ich vorne schon wieder zusammen bauen und verkabeln.

Geschrieben von JensR am 29.01.2012 um 19:31:

Sehr cool!
Solche "kleinen" Verbesserungen addieren sich zu einem deutlichen Fortschritt smile

Sag mal, welche Farben hast Du eigentlich verwendet? Seidenmatt?

Geschrieben von Kawoom am 29.01.2012 um 19:36:

Laut der Sprühdose ist das matt. Ich habe aber mal hier oder im Raupenforum gelesen, dass die ganzen Sprühfarben seidenmatt wären und matt drauf steht. Ich würde auch auf seidenmatt tippen. Richtiges matt sieht anders aus.
Wie ich sehe hast du dich bei deiner Farbauswahl noch nicht entschieden Augenzwinkern

Geschrieben von JensR am 29.01.2012 um 19:45:

Nee, ich bin noch am Überlegen. Ich weiß nichtmal den Glanzgrad - wenn das Matt ist - ist dann Seidenmatt dasselbe oder doch etwas glänzender?!

Vielleicht hat der Händler so Probestücke zur Ansicht - ich glaub's aber nicht, dass der die verschickt und dann bringt mir das nichts....

Geschrieben von Kawoom am 29.01.2012 um 19:47:

Hast du vielleicht einen Autolackierer in der Nähe? Der kann dir da vielleicht die Unterschiede zeigen.

Geschrieben von Kawoom am 01.02.2012 um 22:09:

Kalle hat heute noch die letzten 4/10 mm an den Alublöcken abgefräst. Jetzt passt die Lenkung wunderbar. Habe bis gerade noch alles zusammen gebaut, die Aussparung für das Poti gefeilt und alles verschraubt und verklebt. Morgen kommen noch die beiden großen Alublöcke dran, um den Motor zu befestigen.
Danach werden alle Kanten noch abgefeilt und alles verspachtelt. Dann sieht es auch gut aus Augenzwinkern

Geschrieben von Kawoom am 02.02.2012 um 20:36:

Die Lenkung ist soweit zusammen gebaut. Ein bißchen Fett kam dran und alles läuft wunderbar spielfrei und leichtgängig Freude

Noch mal Danke Kalle!!! Ohne Fräse wäre die Lenkung wieder wie die Alte geworden (also Mist Augenzwinkern

)
Der Motor wird nach oben hin montiert, drüber kommt wie bei meinem Bagger eine Kappe aus einem Abflussrohr. Das der Motor oben liegt hat den Vorteil, dass ich den noch schön variieren kann, wenn der jetzige zu langsam sein sollte.
Morgen oder am Wochenende bau ich dann die Lenkung, die Winde und die Achse auf die Unterplatte.

Geschrieben von JensR am 02.02.2012 um 20:49:

Wenn ich das so sehe, muss ich eigentlich meine Lenkung auch überarbeiten unglücklich

Ich verwende die natürlich nicht so oft wie Du, aber...

Geschrieben von Kawoom am 02.02.2012 um 20:56:

Die baut aber auch gut hoch. Ist beim Skidder hinter dem Fahrerhaus relativ gut "versteckt".
Bei deinem Grader würde das glaube ich viel zu sehr ins Auge fallen. Außer du baust das Poti an eine andere Stelle, dann baut das ganze ziemlich flach und der Motor lässt sich verstecken.

Geschrieben von JensR am 02.02.2012 um 21:09:

Nee, mein Motor (umgebautes Servo) ist gut für meine Zwecke (soll ja gar nicht schnell sein) und das Poti bekomme ich auch gut versteckt demnächst.
Ich meinte mehr so die mechanische Stabilität!

Geschrieben von Kawoom am 02.02.2012 um 21:11:

Noch mal ne kleine Ergänzung. Der hintere Teil des Skidders wird bis auf die Führung und die CTI Zylinder in Modulbauweise gebaut.
Die Lenkung ist ein großer Block, der Motor samt Poti und Halterung ein weiterer, die Winde und die Achse auch jeweils. Sollte was geändert, repariert oder ausgetauscht werden, muss ich nicht immer alles demontieren. Abdeckung ab (wird noch gebaut), max. 6 Schrauben lösen und ausgebaut ist das Teil.

Geschrieben von Kawoom am 07.02.2012 um 20:12:

Habe heute die Hinterachse noch montiert. Die Winde und die Lenkung stehen schon ein paar Tage auf ihren Plätzen. Nur der Radstand ist doch nicht kleiner geworden, aber auch nicht größer Augenzwinkern

Auf dem Bild mit Reifen sieht man erst mal, dass die Lenkung und die Winde gar nicht so hoch bauen.