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Geschrieben von JensR am 13.01.2012 um 20:13:

 

Danke, da hätte ich wohl drauf kommen sollen.
Teuer - Naja, ich brauch nur zwei oder maximal vier, da geht das noch.
Mal schauen, ob ich doch selber was frickl.

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Geschrieben von Kawoom am 13.01.2012 um 20:30:

 

Ok, ich hab mir 18 Stk. geholt. Das schlägt schon ein Loch in die Kasse

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Geschrieben von THW´ler am 13.01.2012 um 21:09:

 

Hallo Fabian,

sieht gut aus bis jetzt, aber warum sollte es bei Dir auf der Werkbank anders aussehen als bei mir

Grüße
Benny

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Geschrieben von Kawoom am 13.01.2012 um 22:00:

 

Ich bin jetzt schon über jedes Teil froh, was wieder an Ort und Stelle ist! Hauptsache es läuft am Ende

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Geschrieben von Sandokahn am 14.01.2012 um 00:41:

 

Neee ist doch super aufgeräumt dein Basteltisch

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Geschrieben von Kawoom am 16.01.2012 um 18:48:

 

Hab die Motorhaube für die Scheinwerfer mit einer Schlüsselfeile aufgefeilt, tolle Arbeit! Die Scheinwerfer sind auch eingeklebt. Sieht ohne Streuscheiben schon viel besser aus als die dicken Schraubenköpfe mit dem weißen gepinsel
Dazu hab ich noch aus 2 U-Profilen L-Profile gemacht. Schon mal eine verzwickte Stelle weniger und ich brauche für die 4 Schrauben keine 5 Minuten. Da komme ich nun viel besser dran.

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Geschrieben von Kawoom am 17.01.2012 um 21:32:

 

Kam heute wieder ein gutes Stück weiter. Sämtliche Lampengehäuse sind jetzt in ihren Haltern verklebt. Diese sind aus ABS und werden dann in die Karosserie angepasst.
Bei den ABS Teilen hab ich mich mal wieder etwas an Filigranarbeit versucht, die Stege sind teils nur 1mm dick. Hat wunderbar geklappt, nur jetzt tun mir die Finger von den scheiß Schlüsselfeilen weh
Als Klebeunterlage hab ich Kreppband genommen und alles mit der Vorderseite drauf gelegt. Hinten dann verklebt, seitlich läuft es noch ein bißchen rein und fertig. Das schöne ist, dass der Kleber nicht auf dem Kreppband haften bleibt und ich so alles schön wieder trennen kann.

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Geschrieben von Kawoom am 18.01.2012 um 21:35:

 

Genug von den scheiß Schlüsselfeilen, die Lampenhalter sind an ihrem Platz und trocknen gerade. In die Mitte auf das Schildchen kommt das Kennzeichen.

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Geschrieben von Sandokahn am 18.01.2012 um 22:11:

 

Kennzeichen ??? für ne selbstfahrende Arbeitsmaschine doch nicht

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Geschrieben von Kawoom am 18.01.2012 um 22:17:

 

Der 805er im Sauerland hat auch ne Straßenzulassung, nur die 805 S nicht. Meiner wird zwar ein 805 S, aber ich hab doch noch Kennzeichen Normalerweise hat der S auch kein Brems- oder Rücklicht. Der hat nur die Arbeitsbeleuchtung. Aber warum hab ich einen M20 Servonaut drin, wenn ich das Rück- und Bremslicht nicht nutze. Bei der Raupe könnte ich auch den ganzen Tag dem Licht zuschauen

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Geschrieben von G.S. am 19.01.2012 um 15:25:

 

Hallo Fabian,

also ich bin schon sehr lange ein stiller Genießer deines Beitrages, aber heute muß ich dir mal meinen allergrößten Respekt für deine Ausführungen aussprechen, einfach Toll was du immer so an Ideen und Umbauten machst

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Geschrieben von Alexander v. Moeller am 19.01.2012 um 20:42:

 

Zitat:

Original von Sandokahn Kennzeichen ??? für ne selbstfahrende Arbeitsmaschine doch nicht

soweit ich es richtig weiß, hängt das auch von der zulässigen Höchstgeschwindigkeit ab - bei 40 km/h ist wohl immer eine Zulassung notwendig- macht ja auch Sinn !

Ansonsten müßte man mal im Bauforum nachfragen- es gibt diesbezüglich weit auseinandergehende Meinungen.
Dort gibt es aber etliche Fachleute für den Bereich .
Manche sagen über 6km / h
Manche über 20 km / h

Was stimmt denn nun wirklich; würde mich ebenfalls sehr interessieren.

Gruß
Alexander

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Geschrieben von Kawoom am 19.01.2012 um 21:13:

 

Danke schön Gerhard! Alles was ich am Anfang durch Unwissenheit und/oder Dummheit nicht gebaut habe versuche ich jetzt nachzuholen.

Heute kam schon mein Material an. Hab direkt mal mit den ersten Teilen vom Knickgelenk angefangen. Dazu hab ich noch das Fahrerhaus und die Motorhaube zum lackieren vorbereitet. Damit fange ich hoffentlich morgen an. Reibahlen für die Sitze der Gleitlager sind auch geordert. Da kommen noch schöne Päckchen auf mich zu.
Die neue Bodenplatte ist momentan noch viel länger als die alte. Wenn der Hinterwagen soweit gebaut ist (also Lenkung, Winde und "Achse" drin) pass ich die Länge noch an. Die CTI Zylinder sind aber auch noch nicht dafür da. Ein weniger länger als die alte wird sie schon, dafür verkürzt sich der Radstand um satte 5mm

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Geschrieben von Sandokahn am 19.01.2012 um 22:06:

 

Zitat:

Original von Alexander v. Moeller Was stimmt denn nun wirklich; würde mich ebenfalls sehr interessieren. Gruß Alexander

Also Wiki sagt :

Zitat:

Selbstfahrende Arbeitsmaschinen sind gem. §3 Abs. 2 Nr. 1a FZV zulassungsfrei und dementsprechend i.S.d. §3 Nr. 1 KraftStG von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Alle selbstfahrenden Arbeitsmaschinen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit (BbH) von mehr als 6km/h müssen eine gültige Betriebs- oder Einzelbetriebserlaubnis vorweisen, um in Betrieb gesetzt werden zu dürfen. Liegt eine BbH von mehr als 20km/h vor, muss zudem ein amtliches Kennzeichen der örtlichen Zulassungsbehörde beantragt werden. Durch die Steuerbefreiung wird in diesen Fällen ein grünes Kennzeichen vergeben (§§4 Abs.2 Nr. 1, 9 Abs.2 FZV). Bei einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 20km/h muss der Halter des Fahrzeugs seinen vollständigen Namen und seinen Wohnort oder die Firmenanschrift zumindest auf der linken Seite des Fahrzeugs dauerhaft und deutlich lesbar anbringen, um in Schadensfällen eventuelle Haftungsangelegenheiten ermöglichen zu können (§4 Abs. 4 FZV). Für selbstfahrende Arbeitsmaschinen mit Kennzeichen wird eine Zulassungsbescheinigung Teil 1 ausgegeben, die beim Betrieb des Fahrzeugs ständig mitzuführen und auf Verlangen auszuhändigen ist. Bei Maschinen bis 20km/h BbH genügt das Mitführen der Übereinstimmungsbescheinigung oder Einzelgenehmigung. Hinweis: Werden selbstfahrende Arbeitsmaschinen entgegen ihrer Bestimmung zweckentfremdet und beispielsweise für Güterverkehr eingesetzt, entfällt die Steuerfreiheit. Dies kann als Steuerhinterziehung bestraft werden.

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Geschrieben von Alexander v. Moeller am 19.01.2012 um 22:15:

 

Danke, Sandokahn

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Geschrieben von Sandokahn am 19.01.2012 um 22:37:

 

Bitte

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Geschrieben von Kawoom am 22.01.2012 um 21:15:

 

Hab mich den halben Tag mit der Seilwinde herumgeschlagen. Meine Tischbohrmaschine ist ab 10mm Bohrerdurchmesser ziemlich ungenau
Als das geschafft war, habe ich noch die Befestigung für das Poti gebaut. Eine Hülse wird später die Motorwelle mit der Potiwelle verbinden.
Die Motorhaube und das Führerhaus sind auch lackiert, bzw das Führerhaus muss noch von außen lackiert werden. Innen ist fertig.

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Geschrieben von Sandokahn am 22.01.2012 um 21:49:

 

Sieht aber dann doch gut aus .

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Geschrieben von Kawoom am 22.01.2012 um 22:02:

 

Nach 3 Std. (!!!!) sollte das auch so sein

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Geschrieben von Sandokahn am 22.01.2012 um 22:07:

 

Die Zeit ist doch egal , oder hast du es eilig ???