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Geschrieben von Spiertz Transporte am 07.04.2012 um 09:21:

  Mein eigenbau vom A 924 C Litronic in 1:14

Hallo ,

Ich habe angefangen einen sehr schönen mobilbagger im Maßstab 1:14 zu bauen .

da ich allerdings zum ersten mal so ein Projekt beginne hoffe ich ein wenig auf eure Hilfe .


als erstes habe ich die Maße von meinem Bagger im 1:87 auf den Großen Bruder umgerechnet und auf Papier gebracht .

Angefangen habe ich mit dem Unterbau .

für Kritik und Anregungen bin ich immer offen , zumal ich noch nicht weis wie ich den Antrieb unterbringen soll .

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Geschrieben von Sandokahn am 07.04.2012 um 13:59:

 

lässt du die Teile lasern ?

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Geschrieben von Spiertz Transporte am 07.04.2012 um 19:47:

 

ich denke schon , muss nur mal schauen wo bei uns hier in der Region gibt es sowas nicht . Und was ich aus blech nicht machen kann wollte ich in einer fräserei machen lassen , da ich selber bis auf eine flex und eine bohrmaschine nichts habe.

Material hole ich mir bei

http://www.prokilo.de/

alle anderen Normteile bei

http://www.schrauben-frank.de/startseite/startseite.html

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Geschrieben von Sandokahn am 08.04.2012 um 02:34:

 

Flex und Bohrmaschine ist doch schon was , ich hab auch mit Dremel und Akkuschrauber angefangen da geht schon sehr viel

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Geschrieben von Spiertz Transporte am 09.04.2012 um 12:49:

 

kann mir einer sagen was es bei Sperrdiffs 3:1 oder 2:1 heißt oder was durchlauf ist

wollte Folgende sachen für meinen Bagger besorgen oder gibt es günstigere alternativen

http://www.wedico.de/antriebstechnik.asp

oder hat einer eine bessere Vorbildgetreuere idee?

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Geschrieben von JensR am 09.04.2012 um 13:35:

 

2:1 und 3:1 hat nichts direkt mit Sperrdifferentialen zu tun.
Das ist die Übersetung der Kegelradstufe.

Durchtrieb bedeutet, dass die Antriebswelle durch das Diff durchgeht, so dass ein weiteres Diff dahinter montiert werden kann.

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Geschrieben von Spiertz Transporte am 09.04.2012 um 16:41:

 

danke

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Geschrieben von Schwedenstahl am 09.04.2012 um 21:17:

 

Der Liebherr auf dem Bild ist aber ein 918 .Der hat ein Kleineren Unterwagen als der 924 ,für den Fall das der 918 als Vorlage herhalten muss .

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Geschrieben von Seilbagger am 12.04.2012 um 18:56:

 

Zitat:

Original von Spiertz Transporte kann mir einer sagen was es bei Sperrdiffs 3:1 oder 2:1 heißt oder was durchlauf ist wollte Folgende sachen für meinen Bagger besorgen oder gibt es günstigere alternativen http://www.wedico.de/antriebstechnik.asp oder hat einer eine bessere Vorbildgetreuere idee?

Hallo Marcel,

die Wedico Achsen sind zwar gut, aber doch eigentlich für einen Bagger der eh überwiegend steht reinster Luxus.

Für den Preis einer Wedico Achse bekommst du zweieinhalb von Robbe.

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Geschrieben von Spiertz Transporte am 12.04.2012 um 20:13:

 

Danke Seilbagger,

Kannst du mir vielleicht welche empfehlen , habe noch nciht wirklich en plan da ich einsteiger bin und mir schon seid tagen den kopf zerbreche wie ich den die motoren und kardan wellen im unterteil montiere .

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Geschrieben von Seilbagger am 13.04.2012 um 09:19:

 

Hallo Marcel,

die Robbe Cargo Achsen, beide als Lenkachsen.

Den Motor kann man in Längsrichtung im Unterwagen einsetzen, evtl. seitlich versetzt. Dann hat man direkt Platz für ein Untersetzungsgetriebe, welches dann mittig eingebaut werden kann.

Es gibt hier im Forum auch Beispiele dazu.