RC-Baustelle.de | Druckvorschau: MB-Trac mittlere Baureihe 1100

Geschrieben von Ackerfahrer am 21.12.2011 um 18:27:

MB-Trac mittlere Baureihe 1100

Hallo

Im Moment bin ich mit dem Bau eines MB-Trac der mittleren Baureihe beschäftigt. Mein Modellbaukumperl Jörg(Jörgl) macht die Elektronik und die Feinheiten und ich bin der Mann fürs Grobe.
Er soll möglichst vorbildgerecht aufgebaut werden. Allrad mit einem Längsdifferential und einem Verteilergetriebe mit angebauten 3-Ganggetriebe ergibt die Antriebseinheit. Eine Hydraulik bekommt er nicht. die Hubwerke, vorne und hinten, werdenüber einen Schneckenantiebe realisiert. Partalachsen mit guten Reifen von Barnhausen sind Pflicht.

Angefangen habe ich mal mit den Felgen und Reifen.

Geschrieben von Kette1zu8 am 21.12.2011 um 18:38:

Schon mal ein guter Anfang! Welcher Maßstab wird das? 1:8?

gruß
Markus

Geschrieben von Ackerfahrer am 21.12.2011 um 19:28:

Zitat:

Original von Kette1zu8
Schon mal ein guter Anfang! Welcher Maßstab wird das? 1:8?

gruß
Markus

Si isses

Geschrieben von t-paule am 22.12.2011 um 08:41:

Habt ihr Zeichnungen/Vorlagen? Oder macht ihr das selber?

Geschrieben von Ackerfahrer am 22.12.2011 um 12:32:

Zitat:

Original von t-paule
Habt ihr Zeichnungen/Vorlagen? Oder macht ihr das selber?

Hallo t-paule

Wir nehmen das Weise-Modell zum Nachmessen. Ich habe auch eine Übersichtszeichnung aus dem MB-Trac Buch von Ralf Maile. Aber an einem guten 32er Modell kann man alles erkennen und nachmessen. Einfach alles x 4.

MB-Trac 1100

Geschrieben von Ackerfahrer am 22.12.2011 um 16:59:

Hallo

Hier mal ein Foto wo zu sehen ist das wir auch Differentiale aus dem RC-Car Bereich nehmen. Weil wir ja Portale bauen mit einer 3:1er Untersetzung ergibt das ja auch nur einen 1/3 Kraftbedarf. Zahnräder Modul 1 mit der Zähnezahl 30:10 werden in die Portale eingesetzt.
In der Kompletten Achse sind dann 4Zahnräder,2Kegelräder, 10Kugellager und zwei Gleitlager verbaut.

Geschrieben von Holle am 22.12.2011 um 18:35:

Hallo Gereon,

das sieht ja sehr gut aus ! Der Fahrer der im Hintergrund liegt, schläft wohl solange bis das Modell einsatzfähig ist ? fröhlich

Gruß, Uwe

Geschrieben von Ackerfahrer am 22.12.2011 um 20:52:

Zitat:

Original von Holle
Hallo Gereon,

das sieht ja sehr gut aus ! Der Fahrer der im Hintergrund liegt, schläft wohl solange bis das Modell einsatzfähig ist ? fröhlich

Gruß, Uwe

Hei Uwe

Der meditiert nur Freude

Geschrieben von JensR am 23.12.2011 um 01:14:

Sehr schick!
Aber eine kleine Spitzfindigkeit: bei 30:11 oder 35:11 oder es ginge auch noch 30:9 halten die Zahnräder länger als bei 30:10

Geschrieben von Ackerfahrer am 29.12.2011 um 16:54:

Hallo

An der Achse wurde fleißig weitergearbeitet. Die Hinterachse ist soweit komplett. Habe sie mal im Ramen eingebaut. Ob ich die grobe Optik vom Gehäuse lasse weis ich noch nicht. Habe gedacht es sähe aus wie ein Gussteil.

Geschrieben von THW´ler am 29.12.2011 um 19:58:

Hallo Gereon,

sehr schön was Du da baust. Von welcher Firma sind den die Differentiale, wo kann man die bekommen?? Bin schon lange am rummsuchen, finde aber meist nichts passendes. haben die gehärtete Zahnräder??

Grüße
Benny

Geschrieben von tuerk am 29.12.2011 um 20:11:

Hallo Gereon,
tolle Achsen 5 Sterne

, die Differentiale sind doch bestimmt vom RC-Rar M 1:5 ?

Geschrieben von Ackerfahrer am 30.12.2011 um 09:13:

Hallo Benny und Türk

Das sind Diff's aus den Achsen die Uwe P. Vom Kran 1:12 vorgestellt hatte. Aber Vorsicht!!! Einige Differentiale haben Alu-Zahnräder. Einmal habe ich dabei ins Klo gegriffen und habe ein mit Alu bekommen. Ist zwar ein hartes Alu, aber habe darin kein Vertrauen. Das Alu-Zahnrad wird jetzt entfernt, und durch ein Stirnrad ersetzt. Dabei kommt es als Längsdifferential zum Einsatz.

Geschrieben von klabibar am 06.02.2012 um 19:56:

Hallo Geron,

ich habe mir schon von verschiedenen Herstellern die Differenziale angesehen
und festgestellt dass die Ausgleichszahnräder im inneren immer aus Alu sind.
Gibt es damit keine Probleme ?

Wie machst du deinen Felgenadapter auf der Antriebswelle fest?

Nur mit einer Schraube oder ist da noch ein Stift durch die Welle?

Geschrieben von Uwe P. am 06.02.2012 um 20:08:

Hallo,

die Zahnräder vom Diff.gibt es auch in gehärteter Ausführung

aus Stahl ;-) .

Gruß

Geschrieben von Ackerfahrer am 06.02.2012 um 20:13:

Hallo

Man muß darauf achten welches Differential man nimmt. In der Tat sind einige dabei mit Aluzahnräder. Die Mitnehmer in den Diffs tausche ich aus gegen 6mm Wellen. Am Ende wird ein Stift durchgebohrt der sich in den Kegelrädern einlegt. So habe ich eine perfekte Mitnahme.

Geschrieben von klabibar am 06.02.2012 um 20:28:

Hallo Geron,

bei welchem Hersteller sind denn die Kegelräder nicht aus Alu ?

Ich konnte bis jetzt nur Differenziale finden wo die Antriebszahnräder aus Stahl waren die inneren Kegelräder wo die Mitnehmer dran sind waren immer aus Alu obwohl ich schon 3 verschiedene Hersteller probiert habe.

Gruß

Klaus

Geschrieben von Ackerfahrer am 07.02.2012 um 08:39:

Hallo Klaus

Ich habe immer diese Achse gekauft,

Achse

Geschrieben von ernie28ernie am 07.02.2012 um 09:31:

Kyosho Differentiale hab ich noch ein paar rumliegen von den 1:8er Infernos und auch 2 vom DRT.

Welche Abmessungen werden denn benötigt?

Die Diffs kann man auch auf 4 Spider umbauen, dann sieht das mit dem Drehmoment gleich anders aus Augenzwinkern

Viele Grüße
Martin

P.S.: Die Diffs sind gekapselt und die Sperrwirkung kann per Silikonöl eingestellt werden

Geschrieben von Lus am 07.02.2012 um 11:34:

Hallo

Schöne Arbeit.

Ich habe noch nie ein Diff mit Aluzahnrädern im Innern gesehen (obwohl ich viele Jahre Rennen mit den ganzen Autos wie z.B. Kyosho Inferno, Mugen, Laro, MicroRacing, T2M usw. gefahren bin).

Sehr oft sind die Kegelräder bei billigeren Fahrzeugen aus Zinkdruckguss, bei teureren aus gehärtetem Stahl. Eine gute Einstellung des Zahnflankenspiels ist wichtig (mit dünnen gehärteten Scheiben einstellen, nicht nur zwischen Kegel- undTellerrad sondern auch IM Diff).

Das Sperren mit Silikonöl funktioniert im Funktionsmodellbau schlecht. 1. drehen die Räder zu langsam, so dass das die Sperrwirkung kaum existiert, 2. schmiert Silikonöl schlecht, was eine hohe Abnutzung bewirkt (Nothilfe: Graphitpulver beimischen).

Eine schöne Alternative sind die Torsendiffs von z.B, Bergonzoni (Tuning für Rennbuggies), die kosten aber etwas mehr (um 300 bis 400 EUR).