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Geschrieben von Mannheimer2005 am 17.01.2011 um 16:41:

  Klein aber fein Liebherr 974 b

Hallo Zusammen

Möchte euch Heute mal eine weitere Baustelle von mir zeigen die ich jetzt weiterbauen werde.

Am Anfang stand mal ein Fertiges RC Modell das ich dann aber wieder komplett zerlegt habe .

Erst wollte ich aus den Resten und ein paar anderen Teilen einen Neuen Liebherr 974 B bauen.
Da die Masse aber nicht ganz Pasten und ich eh das eine oder andre teil Ätzen müsste entschloss ich mich dazu den 974 gleich komplett selbst herzustellen. Dabei kommen auch Getriebe aus dem Liebherr 934 Mobilbagger Projekt zum Einsatz.

Hier nun mal die ersten Bilder:

Zur veranschauichung habe ich die Restteile vom alten bagger zugestellt.
Der geätzte Stiel mit Löffel


In den Stiel kommt später der antrieb für die Löffelfunktion.


Da ein Löffel ja auch Zähnchen braucht habe ich ihm mal versucht welche zu Ätzen


Da mein Liebherr mal im Steinbruch arbeiten soll darf natürlich auch ein schutz für den Fahrer nicht fehlen


Der Drehkranz ist kugelgelagert und mit einem getriebe versehen das eine untersetzung von 1:7000 hat.






Das Schwenggetriebe soll so Später auch mal in den 934 alerdings ist da der Drehkantz etwas kleiner.

Zurzeit geht es erstmal mit den Zeichnungen für den Oberwagen und den antrieben weiter.

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Geschrieben von scraper am 17.01.2011 um 17:08:

 

Hi Franky

schön das Du mal wieder was machst. Sieht wie immer klasse aus.

Gruß Dirk

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Geschrieben von Sandokahn am 17.01.2011 um 20:30:

 

Wie kann man nur sooo klein bauen ????

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Geschrieben von JensR am 17.01.2011 um 20:34:

 

Das frage ich mich auch?!
Die Zähne sitzen ja ohne Luft suagendschmatzend an der Schaufel?
Das gibt's doch gar nicht?!

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Geschrieben von Werner S am 17.01.2011 um 20:38:

 

Hallo Franky, du hast es wieder mal voll drauf, da könnte sich so mancher "MBB" eine Scheibe abschneiden.

Gruss
Werner

MBB= MonsterBaggerBauer

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Geschrieben von Elvs am 17.01.2011 um 22:05:

 

Bist du Uhrmacher???
Schöne und saubere Arbeit von dir

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 19.01.2011 um 14:54:

 

Hallo

Danke euch.


Ja so langsam geht´s wieder weiter. Dieses Modell liegt mir besonderst am Herzen daher habe ich mir meine Ziele bei diesem Modell besonderst hoch gesteckt.

Den Schwenkantrieb habe ich bereits letztes Jahr getestet und er Läuft ganz gut. Noch kleine Verbesserungen an der Lagerung der beiden Drehkranzteile muss ich machen dann sollte der Drehantrieb bei wenig Stromverbrauch Optimal laufen. Am meisten war mir hier wichtig das er Langsam, gleichmäßig und sehr feinfühlig gesteuert werden kann da der geplante Schnellwechsler für das Modell in diesem Maßstab ja keinen großen Spielraum zulässt. Außerdem sollen alle Funktionen Später einen Harmonischen Funktionsablauf zulassen.

Desweiteren Soll das Modell komplett wiederzerlegbar sein so das man es gut warten und Reparieren kann. Die Teile wie Stiel Löffel und Monoarm sollte man auch jederzeit voneinander trennen können. Desweiteren wir der Antrieb für den Monoarmausleger so verbaut das dieser auch in der Monoblock Aufnahme verstellt werden kann.
Die Motorkabel von der Löffel und der Stielfunktion werden als Hydraulikschleuche getarnt und können an den übergansstellen getrennt werden da Später auch mal andere Ausleger für den Bagger angedacht sind. Im oberwagen werden lediglich die Antriebe für den Monoarm und den Schwenkantrieb verbaut.

Im 2 Bauabschnitt werde ich mich dann ausgiebig dem Unterwagen widmen der eine Geätzte einzelglieder Kette bekommen soll sowie in einer 2 Version auch einen Verstellbahren unterwagen (Verbreiterung der Laufwerkes wehrend der Fahrt)

PS: Bin kein Uhrmacher von Beruf

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 17.03.2011 um 19:09:

 

Es geht etwas weiter.

Zurzeit beschäftige ich mich unter anderem mit kleineren Verbesserungen der bisher geplanten Teile.
Darunter ist z.b diese kleine Verbesserung. Ich habe für das Schwenkgetriebe eine halterungsplatte gezeichnet Über die das Getriebe auf der Grundplatte verschraubt werden kann. An den Schraubenlöcher der Getriebeplatte sind Langlöcher angebracht um später den Abstand zum darunter liegenden Zahnrad im Drehkranz eine besser einstellen zu können. Gleichzeitig werden 2 der 3 M1 Schrauben dafür genutzt um den oberen Teil des Drehkranzes am oberwagen festzuschrauben.

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Geschrieben von JensR am 18.03.2011 um 12:51:

 

Das schaut gut aus - kann mir vorstellen, dass die exakte Ausrichtung von Zahnrädern in dem Maßstab eine besondere Herausforderung ist!

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 19.03.2011 um 13:19:

 

Hallo Jens

Danke.

Die zahnräder im Modul 0.2 gehen eigendlich noch recht leicht auszurichten dank der Ätztechnik, nur die Tolleranzen sind halt etwas klein. lustig wird es erst bei Modul 0.1 Zahnrädern. die habe ich aber bis jetzt noch nicht selbst verbaut weis aber das es hier echt eng zugeht.

Als nägstes Steht das Zeichnen der getriebes für den Monoarm an das soll ja in die Monoarmaufnahme. Wenn dan noch Empfänger und Accu halterung drinsind kann ich die Bodenplatte Ätzen und habe endlich mal wieder ein teil in der Hand

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 04.04.2011 um 20:11:

  Hubgetriebe

Die Tage habe ich angefangen die ersten Teile für das Hubgetriebe zu Fertigen.
Da auf den Mittelpunkt des Baggers noch etwas Gewicht kommen soll hab ich mich dazu entschieden das Getriebe in ein gefrästes MS Gehäuse zu verbauen. Um eine hohe Untersetzung zu bekommen habe ich mir eine 12 auf 35 Zähne Kombi gebaut.

Hier die ersten Bilder von den ersten Tests. (Es fehlen noch weitere Getriebestufen im Gehäuse)

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Geschrieben von Micha76 am 05.04.2011 um 15:12:

  RE: Hubgetriebe

das ist der hammer ..... und ich weiß nicht wie ich bei meinem 1:8er die getriebe unterbringen soll peinlich peinlich ......

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 05.04.2011 um 19:31:

 

Hallo Micha

Danke das höre ich irgendwie ofters
Es sei dir aber versichert das es je nach Modell das man bauen möchte im Masstab 1:87 , es nicht immer so einfach ist alles unterzubekommen und man viele schlaflose nächte hat oder stunden lang vom Cad sitzt und sich iden und Lösungen einfallen lassen muß das es dann doch so geht wie man es möchte. Oder man muß auch mal neue Wege gehen und ganz andere Techniken sich einfallen lassen um eine Funktion zu erhalten.

Das Größte sind immer noch der Accu und danach der Empfänger.
Wenn man z.B nur Platz für einen kleinen Accu im Modell hat muß man halt schauen das man bei den Getrieben mit einem möglichst geriger Stromaufnahme eine Gröstmöglichsten Wirkungskrat bekommt. Da Zählen dann nicht nur das getriebe sondern auch das Material des Arbes das der dann Möglichst leicht aber denoch Stabil seien sollte. Dazu kommt dann noch was für ein Material man Später bewegt Bremssand der Straßenbahn oder korkschotter.

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 30.05.2011 um 23:40:

 

Hallo

Nachdem ich mich Heute etwas mit meinem CAD Programm auseinandergesetzt hatte weil es noch nicht so recht Laufen wollte unter Win7 habe ich nach erfolgreichem beheben der Probleme an etwas angefangen was ich ja eigentlich erst Später machen wollte aber was soll ich sagen der Reitz war dann doch zu groß.

Hier Mal ein Bild:



Zu Sehen ist hier der Anfang meiner Kette die ja eigentlich erst geplant werden sollte wenn der Oberwagen fertig ist. Es fehlen noch die Kettenplatten die Werde ich dann noch die Tage Zeichnen.
Die Kettenteilung ist 3,0 mm die Ketten höhe ohne Platte ist wie im Original runter gerechnet.

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 01.06.2011 um 23:33:

 

Hallo

Weiter geht’s.

Habe mir Heute viele Gedanken gemacht wegen den Kettenplatten. Der Anfang war doch recht schnell gemacht aber die Ausarbeitung der Feinheiten speziell der des Überlappens der Kettenplatten hat dann doch etwas länger gedauert. Ganz wie im Original stand schnell fest kann man diese in der Ätztechnik nur sehr schwer umsetzen da es im Original mehr eine Rundung in einer Rundung ist.
Das Größte Problem (Und zu gleich Herausforderung) bei der Überlappung besteht darin das die Kettenplatten auch wehrend der Fase wo sie über das Leitrad und das Kettenrad Gleiten auch möglichst eine Geschlossene Einheit bilden sollten.
Nach etwas hin und her hatte ich dann fürs erste eine Lösung die ich jetzt mal testen werde.

Die Details mit den Schraubenköpfen habe ich jetzt erstmal noch weggelassen da diese erstmal Nebensache sind.

Anbei mal 2 Neue CAD Bilder.

Die Beta V0.1







Eure Meinung oder auch Tips zu Verbesserungen dürft ihr natürlich gerne Posten.

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Geschrieben von JensR am 01.06.2011 um 23:55:

 

Super!
Tipps würde ich Dir gerne geben, aber außer ungläubig Staunen kann ich da wenig tun!

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 02.06.2011 um 00:54:

 

Hallo Jens

Danke dir.

Habe mir mal die einzelteile ausgedruckt und erst da so richtig gemerkt was ich mir da angetan habe und das ich mir für den zusammenbau echt was einfallen lasen muß sonst wird der zusammenbau der Kette ein echtes nervenspiel mit vielen Pausen.

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 02.06.2011 um 18:51:

 

Hallo

Heute habe ich meinen erst Vatertag etwas genutz und den Laufwerksträger angefangen zu Zeichnen.



Jetzt brauche ich erstmal ne Pause.

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Geschrieben von boomerang am 03.06.2011 um 17:43:

 

Grüss dich Franky

sieht doch schon mal gut aus, aber für mich etwa 8.7 mal zu klein.

Gruss
Alex

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 10.06.2011 um 20:36:

 

Hallo

@ Alex Danke geb mir immer beste mühe.




Es geht etwas weiter.

Habe angefangen die Hydraulikzylinder zu planen.
Auf dem Bild sieht man einen der beiden Stielzylinder.



Grundmaterial wir MS die Kolbenstangen werden aus Silberstahl ( Vielleicht auch Spritzenkanüle wenn ich was passendes finde) hergestellt.

Als nächstes steht danach dann das Kontergewicht auf dem Plan in das dann vielleicht der Accu kommen soll.
Da dieser schnell und gut zugänglich seien sollte werde ich das Kontergewicht abnehmbar gestalten.