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Geschrieben von boomerang am 20.05.2010 um 22:03:

  volvo ec 460

hallo zusammen
ich wollte euch mal mein volvo ec 460 mit verstellbaren Unterwagen (bei mir nicht verstellbar) im Massstab 1:8 vorstellen.
Bis jetzt habe ich den kompletten Unterwagen fertig lackiert.
Die Turas haben doppelte Planetengetriebe Untersetzungsverhältnis 16:1(Modul 1). Die Ketten sind aus Stahl. Im Moment bin ich bei 30 Kg.
Ich hoffe das mit den Fotos klappt.

Gruss Alex

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Geschrieben von boomerang am 20.05.2010 um 22:05:

  RE: volvo ec 460

übrigens, der Liebherr 954 ist im Masstab 1:14.5 so als Grössenvergleich.

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Geschrieben von Sandokahn am 21.05.2010 um 00:45:

 

Hmmm der wird ja richtig groß

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Geschrieben von jossel am 21.05.2010 um 19:24:

 

Hallo Alex,

sieht schon sehr gut aus.

Interessante Ketten, erzähl doch mal ein bissel mehr.

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Geschrieben von boomerang am 21.05.2010 um 20:05:

 

Ach ja diese Ketten!!!!!!

Die Kettenplatten habe ich mir aus Flachstahl 30x6 vorfräsen lassen (Die Rillen)
Die Feinarbeit habe ich dann auf meiner Fräse gemacht.

Die Kettenglieder sind aus 6mm Stahlblech gelasert.

Dann sind da noch die Messinghülsen und die Stahlbolzen, welche ich nach der Montage auf beiden Enden Verschlagen habe.

die Kettenplatten werden mit je 4 M2 angemacht mit Gegenmuttern.

Das sind dann im Total bei 104 Kettengliedern genau 1352 Einzelteile!

Und nun habe ich im Moment von Kettengliedern die Schnauze voll, aber wer kennt das nicht, der schon mal ne Kette gemacht hat.

Gruss aus Vitznau
Alex

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Geschrieben von JensR am 21.05.2010 um 20:30:

 

Un.glaub.lich.

Superst!

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Geschrieben von boomerang am 23.05.2010 um 16:45:

 

Beim Testen von Motoren der Hydraulipumpe bin ich beim 2.Versuch bei einem brushless Aussenläufer von Roxxy gestossen und der hat genug Leistung um die 50 Bar bei 1.5-2.4 l/min zu liefern.

Die Pumpe ist von Marzocchi (1.8l beim 1500min-1)
Beim meinem esten Bagger, den 954-er (1:14,5) habe ich ein geschlossenes System verwendet .
Jetzt versuche ich es mit einem offenem System der Firma Verona.
Es ist mir schon klar, dass jetzt einige sagen würden, nie und nimmer offenes System, aber ich probiere es jetzt mal.
Seht euch das Ding mal an, für Fragen oder Anregungen bin ich offen.

Gruss Alex

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Geschrieben von Sandokahn am 23.05.2010 um 23:14:

 

Ist ja riesig

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Geschrieben von Grader Stefan am 02.06.2010 um 19:33:

 

Beeindruckend

Kaum von echter Ware zu unterscheiden. Nur weiter so!

Gruß,
Stefan

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Geschrieben von boomerang am 12.06.2010 um 13:38:

 

hallo zusammen

hier habe ich wieder ein paar Bilder.
Es handelt sich um den Stiel-Zylinder.
Kolbendurchmesser ist 25mm und der Hub 230 mm.
Kolben ist aus Alu , die Kolbenstange gehärtet mit Durchmesser 15mm.
der Rest ist aus Messing. Die Dichtungen sind O-Ring mit Teflonring, läuft super leicht.

es grüsst Alex

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Geschrieben von Mannheimer2005 am 12.06.2010 um 20:17:

 

Hallo

Schöne Zylinder hast du da gebaut

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Geschrieben von boomerang am 12.06.2010 um 20:20:

 

Vielen Dank für die Blumen.


Gruss Alex

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Geschrieben von Sandokahn am 12.06.2010 um 21:39:

 

In der Tat fast wie echt

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Geschrieben von boomerang am 14.06.2010 um 11:29:

 

Habe den Stielzylinder gestern mal ein bisschen getestet.

Bei 25 Bar war die 120 kg Waage am Anschlag!
Also die Erwartungen sind eingetroffen.
Die Geschwindigkeit scheint auch ok. zu sein (Braucht ca 4 Sekunden zum ganz ausfahren)

bis 60 Bar alles im grünen Bereich, höher bin ich nicht gegangen.

Gruss Alex

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Geschrieben von Jürgen R. am 21.06.2010 um 23:08:

  RE: volvo ec 460

Hallo Alex

Hammerteil

Respekt

Gruss Jürgen

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Geschrieben von boomerang am 11.07.2010 um 17:13:

 

hallo zusammen

kürzlich habe ich von einem guten Modellbaukollegen die gelaserten Teile für den Ausleger und den Stiel bekommen.
Jetzt habe ich das ganze mal grob zusammengebraten.

in die Rohre kommen noch Gleitbüchsen aus Messing.

Gewichtsmässig bin gut im Kurs (Ausleger 8.5kg und Stiel 4.5kg Fertiggewicht mit Zylinder und Verrohrung)

Gruss
Alex

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Geschrieben von Schlauby am 11.07.2010 um 17:30:

 

Hallo Alex,

ist wirklich saubere Arbeit die du da hinlegst.

Was für Blech-Dicken hast du verwendet?
Ist der Arm innen hohl, oder hast du da noch Verstärkungen drinnen?

Verrätst du uns welche Durchmesser deine Bolzen zum Verbinden der Arme und Zylinder mit den Armen bekommen?

Gruß
Ralf

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Geschrieben von boomerang am 11.07.2010 um 21:49:

 

Grüss dich Ralf

Das sind 2mm Stahlbleche, an den Seitenteilen siehst du die Verschweisungen der Innenrippen, auch 2 mm.
Die Auslegerenden sind natürlich etwas massiver (10mm)
Die Laschen für die Zylinder sind 5 mm.

Die Bolzen an der Auslegeraufnahme und Verbindung Ausleger/Stiel sind 12mm.

Ebenfalls 12mm sind die Bolzen beim Ausleger/Zylinder
Ansonsten alles 10mm.

Ich denke diese Dimensionen sollten halten, mache halt viel aus dem Bauch raus.

Alex

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Geschrieben von Schlauby am 12.07.2010 um 18:35:

 

Hallo Alex,

danke für die Info.

Gruß
Ralf

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Geschrieben von boomerang am 15.07.2010 um 21:48:

 

Hier wieder ein paar Bilder

Der Auslegerkopf ist aus 2 Stahlfrästeilen (Dicke 10mm) und das Verbindungsstück ist ein Winkeleisen.

Dann sieht man noch die Auslegeraufnahme, ebenfalls aus Stahlblech (5mm) gefräst.
Die Grundplatte ist ein Stahlbleich 3mm auf 2 Seiten abgebogen.
Es werden noch Verstrebungen eingeschweisst.