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--- [1:14,5] Menck M154 (http://www.rc-baustelle.de/thread.php?threadid=1222)
Geschrieben von Seilbagger am 17.03.2007 um 19:37:
Menck M154
Hallo zusammen,
da der Baukran langsam fertig wird, wirds Zeit für was neues. Ursprünglich wollte ich einen M152 bauen, jetzt solls aber ein M154 werden. Diese Maschinen wurden bis 1978 gebaut und es sind noch einige im aktiven Einsatz.
Verwendung findet erstmal die Conrad-Kette in der wohl allen bekannten Modifikation, also geschmälert und mit bearbeiteten Führungen.
Das Turasrad ist ein vom aufgegebenen Modell übriggebliebenes Alu-Drehteil von 28mm Breite und 48mm Durchmesser. Die Knaggen für die Kettenmitnehmer sind eingeklebte 4mm Silberstahlwellen. Eingeschraubt und verklebt ist zusätzlich ein Kettenrad für die Antriebskette zum Motor. Das Turasrad läuft also lose auf der ersten Achse. Als Antrieb gibts zwei RB35 mit 600er Untersetzung. Damit erreicht man eine dem Vorbild entsprechende "Geschwindigkeit".
Geschrieben von Rubber Duck am 17.03.2007 um 20:46:
RE: Menck M154
Nicht schlecht und denke beim Bauen daran viel viel Bilder zu machen grins
Gruß
Stefan
Geschrieben von Seilbagger am 18.03.2007 um 19:10:
RE: Menck M154
Hallo zusammen,
links oben Seitenträger des Fahrwerks aus Aluwinkeln 3 und 2 mm verschraubt und verklebt.
rechts oben Kraftübertragung vom Motor zum Turas mit Kette
links unten Achse für die Turasräder
rechts unten hintere Aufhängung (es fehlen noch ein paar Rahmenteile zur Optik)
Geschrieben von Seilbagger am 18.03.2007 um 19:17:
RE: Menck M154
Hallo zusammen,
links oben: Bedingt durch die Bauart der Kette müssen die Räder äußeren Achsen so breit sein, bei den inneren habe ich darauf verzichtet.
rechts oben: Im Gegensatz zum Traktorfahrwerk der modernen Bagger wird die Kette hier durch das Verschieben der ganzen Achse gespannt.
unten: wie beim Vorbild sind Rahmen und Kette auf gleicher Höhe, die Bodenfreiheit ist soweit wie möglich vergrößert.
Geschrieben von Seilbagger am 20.03.2007 um 19:49:
RE: Menck M154
Hallo zusammen,
vorderer und hinterer Fahrwerksrahmen. Ein Teil der sichtbaren Schrauben wird noch abgeschnitten. Zur Zeit wart ich auf Antwort von Leimbach wegen dem Drehkranz.
Geschrieben von Seilbagger am 25.03.2007 um 19:05:
RE: Menck M154
Hallo zusammen,
da ich den Drehkranz wohl erst diese Woche erhalte, hab ich schon mal mit dem Auslegerfuß angefangen. Verwendet habe ich hier Aluwinkel und Platten in diversen Größen. Die Teile werden mit 2mm Senkschrauben verschraubt. Diese werden dann später zugespachtelt.
Geschrieben von Sebastian S. am 25.03.2007 um 19:09:
Hallo Wolfgang,
da ist ja anscheinend noch einiges vom Nadelauslegerkran übrig geblieben
Sieht aber schon schön aus. Wird sicher wie immer ein superschönes Modell von dir.
Geschrieben von Seilbagger am 26.03.2007 um 18:34:
Hallo zusammen,
Auslegerfuß mit Umlenkrolle für die Schleppschaufel und weiteren Streben.
Ganz unten mal ein Vergleich zu meinem ersten Modell. Man kann schon erkennen, dass die Teile vorbildgetreuer und wesentlich filigraner geworden sind. Für solche Vergleiche macht es schon Sinn, das erstgebaute Modell auf jeden Fall zu behalten.
Geschrieben von zettelmeyer am 27.03.2007 um 08:09:
hallo wolfgfang
ein tolles teil wird das
Geschrieben von Seilbagger am 01.04.2007 um 16:04:
Hallo zusammen,
das Fahrwerk ist jetzt bis auf ein paar kleinere Spachtelarbeiten und natürlich die Lackierung so gut wie fertig.
Geschrieben von Hiab060 am 01.04.2007 um 16:22:
Das Fahwerk sieht echt klasse aus
aber ist der Drehkranz nicht ein wenig hoch aufgebaut ?
Geschrieben von Seilbagger am 01.04.2007 um 16:35:
Hallo Bernd,
ja, der ist etwas zu hoch. Ging aber nicht anders, da ich den ganzen Rahmen so lassen wollte und hier Wert auf absolute Stabilität legen will.
Der Boden der Drehbühne wird jetzt eben nicht flach, sondern ähnlich wie ein Hut über den Drehkranz gestülpt. Damit erreiche ich wieder den geringen Abstand Oberwagen zu Kette. Anschließend sieht man von dem zu hohen Drehkranz nichts mehr. Ich habe als Anschauungsmaterial u.a. ein schönes Prospektfoto des Oberwagens mit komplett abgenommener Verkleidung. Danach dürfte es kein Problem werden, den Oberwagen wie angedacht aufzubauen.
Geschrieben von erikas0402 am 02.04.2007 um 22:01:
Hallo Wolfgang
Geiles Teil!
Gruß Eric
Geschrieben von Seilbagger am 03.04.2007 um 20:26:
Hallo zusammen,
Auslegerkopf des Gittermastes. Die Kunststoffrollen sind zwar leicht, es kommen aber kugelgelagerte Alurollen rein. Ich muss mal sehen, ob ich in Dortmund sowas kriege. Ansonsten lasse ich mir welche drehen.
Geschrieben von Seilbagger am 04.04.2007 um 19:43:
Hallo Eric,
danke für den Tipp, die haben ja einiges.
Geschrieben von Sebastian S. am 05.04.2007 um 21:41:
Hallo Wolfgang,
ich hab eine kleine Frage zu dem Drehkranz von Leimbach:
was hat er für einen Außendruchmesser?
Soweit ich das richtig gesehen habe ist er ja außenverzahnt.
Geschrieben von Seilbagger am 06.04.2007 um 16:37:
Hallo Sebastian,
der Durchmesser ist 78mm, die 75 Zähne sind Modul 1 und direkt in den massiven Drehkranz eingefräst.
Geschrieben von Sebastian S. am 06.04.2007 um 16:50:
mhm schade...
Der ist dann wohl für mich zu klein. Aber vielen Dank, ich werds dann mal bei "alles fuer 1zu8" probieren.
Geschrieben von Seilbagger am 06.04.2007 um 17:29:
Hallo Sebastian,
kommt drauf an, wofür du den benötigst. Es gibt bestimmt Modelle in 1:8 (dein neuer Maßstab?), für die der ebenfalls noch reicht.
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