Opel Blitz - noch einer

Hallo,

Ich melde mich mal wieder. Seit ich 2016 meinen O&K R7 fertigestellt hatte habe ich hier nichts mehr gepostet.
Bereits 2014 hatte ich mir den Asiatam Opel zugelegt, aber nach Baubeginnfrust mit der schlabberigen Motorhaube ging der zurück in den Karton.
Jetzt habe ich mich erneut daran gewagt und als erstes den Haubenscharnieren gewidmet.
Ging ganz gut.
Messingröhrchen 1,5x1.0 auf einen 0,3 Messingstreifen gelötet und dann ausgefräst. Mit M1 Schräubchen befestigt.

Es soll ein Kipper werden.
Als nächstes habe ich die Spindelmechanik entworfen und die ersten Teile gemacht.
Die viel schlechtgeredete Pritsche finde ich garnicht sooo schlecht. Ich werde keine Neue machen. Habe sie ewas gealtert und sie bleibt.

Das ist jetzt der Stand der Dinge.

Gruss Jurgen

Auch über die Scharniere der Türen habe ich diverse negative Kommentare gelesen. Nach etwas justieren und nachbiegen gehen sie aber halbwegs ordentlich. Das Gelbe vom Ei sind aber nicht.
Als "Türverschluss" habe ich kleine Magnete eingeklebt.

Hallo.
Der sieht doch super aus.

MfG Dieter

Danke Dieter,

Nächste Woche sollte er auch kippen können. Dann kommen wieder Bilder.

Gruss Jurgen

TOP Gefällt mir . Bilder sind immer gut .

Gruß Kalle

Hallo Kalle. Schön dass du rein schaust.

Hier die Kippplatte die unter die Pritsche geschraubt, geklebt wird. Weiss noch nicht was. Wahrscheinlich beides.

Das hintere, angesengte Schubrohr ist mir beim Bohren ausgerissen. Aber statt neu-machen habe ich es gelötet. Sollte halten weil es nur auf Schub belastet wird.

Gruß Jurgen

Nun kippt er.

Gruß Jurgen

Das sieht doch super aus TOP , gefällt mir .
Gruß Kalle

Gefällt mir auch , da haben wir Spass daran!!

Danke. Ja, macht Spass wenn es am Ende auch so funktioniert wie man es sich vorgestellt hat.
Ich muss noch die vordere Questraverse (?) / Auflage für die Pritsche machen und dann irgendwas (wahrscheinlich eine Feder) unterbringen was die Mutter zum Hochfahren wieder ins Gewinde schiebt. Um mir die Verkabelung und Endschalter mit Dioden zu ersparen habe ich am Ende der Gewindestange das Gewinde einfach abgedreht.

Gruss Jurgen

Hmm. Ich hoffe nur, daß der "Freilauf" den Du mit dem Abdrehen des Gewindes erreicht hast, nicht dazu führt, daß die Mutter den "Anschnitt" des Gewindes zuschiebt. Dann müsste die Feder schon geradezu bösartig streng sein.
Nicht zu vergessen, daß der Dauerschub, den die Feder entwickelt, gerade dieses Zuschieben bewirken könnte.

Ja, das mit dem "Freilauf" könnte seine Tücken haben. Das lasse ich mal auf mich zukommen. Das Ding läuft ja nicht im Dauerbetrieb.
Da ich hier eh alleine bin mit meinen Baufahrzeugen wird es nicht soviel Betrieb geben. Einmal fertig wird er 3 - 4 mal bewegt und dann geht's in die Vitriene.

Gruss Jurgen

Ralph hatte es geschrieben, andere vielleicht gedacht: Das mit dem "Freilauf" hat nicht geklappt.
Die Feder hat zwar schön gedrückt aber beim einfädeln der ersten Gewindegänge hat es immer gehakt. Das konnte ich nicht zufriedenstellend lösen.
Jetzt habe ich doch die konventionelle Lösung mit Endschalter und Diode genommen. In der Kippstellung mache ich es manuell. Da kann nichts passieren und in Kippstellung kann man per Augenmass abschalten - spätestens wenn die Ladung rutscht.

Der Endschalter mit Diode wohnt im seitlichen Werkzeugkasten. Dieser Kasten soll eigentlich an der (festen) Pritsche befestigt werden, hier ist er am Chassis angeschraubt.
Das überstehende Gewinde werde ich noch irgendwie verkleiden.

Läuft jetzt prima. Ich habe mal mit 1,2 kg "Ladung" versucht (diverse Werkzeuge) und es geht ohne Probleme.

Gruss Jurgen

So, gaaanz langsam geht es auch hier weiter.
Wer seinerzeit den Bau meines O&K R7 Seilbaggers verfolgt hat weiss dass es da Unterbrechungen gab die bis zu 2 Jahren betrugen. Ich hoffe hier geht das etwas schneller.

Ich habe ein paar nicht fotowürdige Sachen erledigt wie z.B. die Unterbringung der RC Komponenten. Der Empfänger passt unter die Sitzbank und unter der Motorhaube ist reichlich Platz für das Lenkservo, den Regler und einen 1300er 3S Lipo.

Auch habe ich die Spiegel etwas aufgehübscht. Die starre Spiegelbefestigung hat mir nicht gefallen und die wären wohl sehr kurzfristig irgendwo hängengeblieben = abgebrochen = weg ist.
Jetzt sind sie etwas filigraner und - viel wichtiger - klappbar. Das ist 1mm Stahldraht.

Gruss Jurgen

So, nun gibt es auch hier was Neues.
Ich hatte Probleme bei der Befestigung der Kabine auf dem Chassis. Laut Anleitung sollen die Füsschen der Kabine UNTER die Nasen am Chassis. Ging bei mir nicht.
Mit den Füsschen AUF den Nasen war die Kabine zu hoch. Siehe den grossen Spalt zwischen Motor und Rückwand auf dem ersten Foto.

Also Füsschen abgeschnitten und Neue, höher angesetzte, gemacht. Foto 2.

Auf Foto 3 sieht der Spalt viel gleichmässiger aus.

Foto 4: Im Innenraum müssen sich die Bein des Fahres den Platz mit einem Teil des Lenkservos teilen.

Foto 5: Unter der Haube wird es eng, aber es passt alles rein. Der Empfänger sollte eigentlich unter die Sitzbank, aber nach dem Tieferlegen der Kabine war dort nicht mehr genug Platz.

Farbe ist auch drauf.

Gruss Jurgen

Top Jürgen . Das wird was fürs Augen . Ich bin auf das Fertige Auto gespannt .

Gruß Kalle

Danke Kalle,

Langsam, langsam, aber sicher wird er fertig.
Ich habe viel versucht mit einem CTI Schaltmodul den Kipper zu steuern, aber es blieb immer die Möglichkeit rauf und runter gleichzeitig zu aktivieren. Das hätte den fiesen Elektrorauch zur Folge.
Jetzt mache ich den Kipper mit einem Thor 4 (hatte noch einen) und habe mir fürs Fahren einen weiteren bestellt. Dauert aber mindestend 4 Wochen bis der hier ist.
Bis dahin sollte ich mit Farbe und Kleinteilen fertig sein.

Gruss Jurgen

Ja ist klar , du wohnst ja nicht hier um die Ecke . Dein Blitz wird schon .

Gruß Kalle

Es gibt wieder etwas vom Opel.

Er darf jetzt auch einen Anhänger ziehen. Allerdings gab es beim Einbau des Dreiecks ein kleines Problem. Wer sieht's auf dem ersten Foto? War aber schnell erledigt.

Foto 2: Dreieck umgeklappt.
Foto 3: Der Fahrer kann inzwischen auch Lenken und Schalten. Armaturen kommen noch.
Letzte 2 Fotos: ich muss mich beeilen, er setzt bereits Rost an.

Gruss Jurgen

Ach ja; wer hat's auf Foto 1 gesehen? Das sind 2 rechte Teile. Ich habe einfach das Sackloch für links aufgebohrt.