[1:8] Liebherr R 980 SME

Danke Martin

Heute hatte ich nach 3 Woche mal wieder Zeit ein paar Sachen zu machen.

Als erstes habe ich mir einen Halter gebaut um in die SAE Verschraubungen die Nut für den O-Ring einzustechen, dann habe ich mir mal ein Schlauchstück gemacht um die Zylinder an der Pumpe an zu schliesen.



Mit O Ring


Hartverlötet mit dem Rohr und Sandgestahlt


Dann verpresst mit dem Schlauch


Angeschlossen an der Pumpe,das erste mal immer nur eine Seite da ich auch die Innere Leckage Prüfen will.´


Alles Dicht bis bisl über 70 Bar mehr gibt das Manometer nicht her.
Das Schwächste Glied in der Kette wird wohl der X Ring im Zylinderkopf sein da weis ich Spontan nicht wieviel Bar der mit macht aber der Schlauch kann 250 Bar, die Leitungen 416 Bar Theoretisch.....

Hier die Zylinderaufnahme in den Mono eingeschweißt.



Mit Bolzen und Drehsicherung.



Hier noch die 2 Anschlagnasen für die Drehsicherung Mono/Stiel.


Hier die Zylinder in den Mono eingebaut.

Christian das wird mal wieder ein erst klassiger Bagger, mach weiter so.
Und die Scaligkeit ist genial.

Hallo Christian
Welchen Schlauch verwendest du ,ist das ein 1TE ? Kannst du genaueres zu deinem Hydraulikschlauch sagen .
Gefällt mir sehr gut, weiter so
Schöne Grüße Christian

Servus Christian, was ist ein 1 TE ?

Der schlauch ist ein normaler Zentralschmierungs Schlauch mit 8,6 mm und bis 250 Bar aber für normale Nippel die an ein Modell passen ist der nix da brauchst Einschraubnippel und Überwurf oder hald so wie ich

Servus Christian
Danke für die Info.
Ein 1TE ist ein Hydraulikschlauch mit Textileinlage,der geht bis ca. 120bar Berstdruck.
Schöne Grüße Christian

Heute sind die 2 Drehkranzteile gekommen die ich mir von Gerd drehen habe lassen, hätte sie zwar auf meine Drehe drauf gebracht aber aus einer 250 mm Stahlscheibe ein 110mm Loch zu drehen ist auch nicht gerade ohne CNC die schönste Arbeit.

Ich habe dann die Ganzen Bohrungen noch mit der CNC angebohrt und an der Ständerbohrmaschine gebohrt und Gewinde geschnitten.

Für die Spannscheibe hatte ich noch material zuhause diese habe ich auch der CNC machen lassen.

Hier ein Foto vom Unterteil


Das Oberteil


Die Spannscheibe


Die Nadellager und Anlaufscheibe.


Auf das Unterteil das erste Nadellager drauf


Dann das Oberteil.


Dann die 5 mm Stahlkugel für die Radiale zentrierung.


Wieder ein Nadellager drauf


Und dann mit der Spannscheibe so angezogen das es leicht dreht aber kein spiel hat... hier kann man wenn nötig wieder nachspannen....



Ansicht von Unten.


Und auf dem Unterwagen.


der Innenzahnkranz ist noch im zulauf, sobald der hier ist wird der auch noch Gebohrt und montiert.

wauw dass ist aber schon gemacht.

Danke Ronnie!

Gestern kam der Innenzahnkranz, Planeten und Sonnenrad für das Getriebe im Drehkranz.



Dann habe ich den Innenzahnkranz auf der CNC gebohrt und die Schrauben vertieft und in den Drehkranz geschraubt.



Nebenbei hat die CNC die Planetenträger gefräst.



In die Langlöcher kommen je 3 Pins mit Federn als Drehdurchführung wie ich es immer mache.

Zusammen gebaut.


Und dann im Drehkranz.

Momentan bin ich an den Hubzylindern dran.

Erst mal Die Rohre zurecht gedreht Kopf und Arsch aufgeschweißt und überdreht.




Die Deckel CNC angebohrt und mit der Ständerbohrmaschine aufgebohrt.



Dann habe ich mir mal die Lagerglocke 3D Gedruckt um zu sehen wie es aussieht mit dem Zylinder


Hier mit den Anschlüßen unten und oben.

Zur zeit geht nicht so viel aber a bisl gings doch weiter mit den Hubzylinder ....

Habe die Kolbenstangen abgelängt und wieder MF 10x0,75 Gewinde angeschnitten und die Kolben aufgeschraubt und die Nuten für Führungsring und Kolbendichtung eingestochen ...







Hier kommt wieder eine 16er Hartverchromte Stange zum Einsatz mit einem 28er Rohr

Diese Drücken zusammen bei 50 Bar 614 kg oder bei 70 Bar 860kg ...

Meine neuen Messchieber sind auch da, musste mir einen 300er kaufen weil die Hydraulikzylinder musste ich mit dem Meterstab messen weil ich nur nen 200er hatte




Heute habe ich die Grundplatte auf die CNC gespannt und Angebohrt so das ich den Unterwagen Drehkranz und Grundplatte zusammen schrauben konnte.



Dann habe ich natürlich gleich den Mono, Stiel und Löffel mit angebaut.


Leider komme ich mit dem Handy nicht so weit weg das auf dem Foto ersichtlich ist wie groß das ganze ist den in Live ist es größer wie auf dem Foto

Ja so große Bagger sind schon Geil , Und bei deinem gibt es nichts zu mäckern TOP .
Ich bin schon auf den ersten Einsatz gespannt .

Gruß Kalle

Wow! Das ist krass! Dagegen schaut Dein 1:10er 970 ja niedlich aus! Da macht mir 1:8 gleich wieder Angst! Da ist bei Dir in den letzten 10 Monaten ganz schön was weiter gegangen!

Auch sind die Zylinder wieder toll geworden! Da muss ich wohl in Zukunft auch meine Zylinder vereinfachen, in dem ich mich mit den Thema innen Nut einstechen beschäftige. Das hatte ich bisher vermieden, da ich dazu keine Drehmeißel habe und die Tiefe auch nicht richtig nachmessen kann. Doch so wie bei Dir werden die Zylinderköpfe viel schlanker!

Hatte gestern Abend mal den ganzen Bericht gelesen und ich bin wieder begeistert von Deiner Arbeit! Weiter so!

Gruß, Jo

Danke Euch beiden das freut mich

Ja Jo must dir hald an die Drehe eine Digitalanzeige bauen dann geht das sehr einfach

Und der neue Drehmeisel den ich mir gekauft habe weil die alten nicht so tiefe nuten stechen konnten hat 125€netto gekostet und kannst aber vorne den Kopf wechseln.

CoroCut MB Bohrstangen und CoroCut MB Schneidplatten - Einstechen solltest du dir sowas kaufen wollen.

Heute habe ich mal den Stiel soweit fertig gemacht.

Erst ein Paar Halter für Sperrhebel usw angepukt, Hebel kommen bei mir nicht dran da ich ja keine zusatz Hydraulik einbaue.





Dann habe ich die Schutzbleche für die Zentralschmierleitungen (fake) angepukt und Leitungen verlegt, da werde ich mir noch halter fräsen, und Schutzbleche.





Dann den Zylinder wieder eingebaut und mir noch 2 Buchsen gedreht für den Monobolzen.



Dann habe die Drehsicherung an den Bolzen geschweisst und auf der anderen Seite den Deckel mit den 3 Schrauben drauf gemacht und den Stiel eingebaut.







Hier noch mal mit Löffel









Nochmal mit Stiel und Hubzylinder.

Hallo Christian,
Super danke für die Bezeichnung! Vernünftiges Werkzeug ist einfach alles! Die Digitalanzeige habe ich mir schon lange gegönnt und würde sie nie wieder hergeben! Ich habe meine Außennuten immer mit einen Abstechmesser gemacht eventuell ist das zu weich und daher musste ich immer nachmessen bis alles passt.
Ich bin immer glücklich wenn ich die Bezeichnung für die Motoren, Regler und so weiter erfahre, dann ist es schon mal viel einfacher wenn man weiß was funktioniert oder welches Werkzeug auch auf die Wunschliste muss. Es ist ja bald wieder Weihnachten!

Viele Grüße,
Jo

Nun habe ich alles einzeln gewogen weil es mich genau interessiert hat was bis jetzt Gewicht zusammen gekommen ist.

Die Kette hat je Glied 200 Gramm und hat 90 Glieder, Bolzen noch dazu sagen wir 20 Kg, Zähne und Panzerungen fehlen noch denke ich auch nochmal 4-5 kg dann kommen wir auf ziemlich genau 190 Kg, das heist bis jetzt auf den Fotos 165 Kg.



Dann habe ich den Kabinenträger noch zusammen gepukt und angeheftet an die Grundplatte.

Zitat:

Original von L580 Hallo Christian, Super danke für die Bezeichnung! Vernünftiges Werkzeug ist einfach alles! Die Digitalanzeige habe ich mir schon lange gegönnt und würde sie nie wieder hergeben! Ich habe meine Außennuten immer mit einen Abstechmesser gemacht eventuell ist das zu weich und daher musste ich immer nachmessen bis alles passt. Ich bin immer glücklich wenn ich die Bezeichnung für die Motoren, Regler und so weiter erfahre, dann ist es schon mal viel einfacher wenn man weiß was funktioniert oder welches Werkzeug auch auf die Wunschliste muss. Es ist ja bald wieder Weihnachten! Viele Grüße, Jo

Das innendrehstahl ist nicht zu vergleichen mit so einem Abstechmesser das geht wie Butter rein und rattert auch nicht, bei den Außennuten geht es mir da wie DIR

Bezeichnungen für Motoren usw... bedingt den das macht ja den Modellbauer aus das er testet welcher Motor und Regler klappen das macht die Erfahrung aus, das vorgebaute nachbauen wenn man sieht es geht ist einfach

Na ja, so einfach ist es auch nicht! Da macht mir noch genug Kopfschmerzen! Und die Zeit und Motivation fehlt dann auch noch immer mal wieder aufs neue. Aber vielleicht wird ja auch nicht jeder ein richtiger Modellbauer. Aber immer noch besser als fertig kaufen!

Heute sind endlich meine Kettenglieder gekommen, 4 Säcke voll mit dem Typischen China Konservierungspampe Geruch