Sehr schön . 
Gruß Kalle
Gruß Kalle
[1:10] Liebherr 970 SME
Danke Kalle 
Heute hab ich die Zweite Seite des Turas geschaft und die Kettenräder etwas aufgehübscht und ein wenig keilig gedreht das sie schöner einfädeln beim drehn ....
Ich denke so kann man sie lassen oder ??
Heute hab ich die Zweite Seite des Turas geschaft und die Kettenräder etwas aufgehübscht und ein wenig keilig gedreht das sie schöner einfädeln beim drehn ....
Ich denke so kann man sie lassen oder ??
Ja das bin ich auch 
Denkst du das Ergebniss wird gut oder schlecht xD
Hier noch ein Kleines Video wie fluffig der Turas läuft
https://www.youtube.com/watch?v=mU3n4AJvKLM
Denkst du das Ergebniss wird gut oder schlecht xD
Hier noch ein Kleines Video wie fluffig der Turas läuft
https://www.youtube.com/watch?v=mU3n4AJvKLM
So Heute hab ich noch die Turas Deckel gemacht ....
Nun ist der Turas fertig bis auf den Schriftzug!
Nun ist der Turas fertig bis auf den Schriftzug!
Unter der Woche habe ich begonnen mit dem Drehkranz.
Also die 300er Planscheibe aufgespannt und die 200er Aluwelle aufgespannt.
Nach dem alles gedreht gebohrt und Gewinde geschnitten sieht es so aus!
Hier zusammen gebaut , die Stahlscheiben klemmen jeweils das Lager das das ganze hält.
Hier zu sehn der Unterwagen mit dem Teller auf dem Später eine Kunststoffscheibe für die Schleifringe drauf kommt!
Der Unterwagen mit Drehkranz
Also die 300er Planscheibe aufgespannt und die 200er Aluwelle aufgespannt.
Nach dem alles gedreht gebohrt und Gewinde geschnitten sieht es so aus!
Hier zusammen gebaut , die Stahlscheiben klemmen jeweils das Lager das das ganze hält.
Hier zu sehn der Unterwagen mit dem Teller auf dem Später eine Kunststoffscheibe für die Schleifringe drauf kommt!
Der Unterwagen mit Drehkranz
Ja jetzt kein Problem mehr
Hier die Teile für die Drehdurchführung die ich Gestern gemacht habe !
Eingebaut ins Planetengetriebe im Drehkranz siehts dann so aus !
Und hier zu sehn die Schleifringe im Drehkranz !
Das Planetengetriebe wird mit der Grundplatte verschraubt , hier mal ohne Grundplatte in den Drehkranz eingesteckt sieht man die Messingpins in die ich die Kabel einlöte!
Eingebaut ins Planetengetriebe im Drehkranz siehts dann so aus !
Und hier zu sehn die Schleifringe im Drehkranz !
Das Planetengetriebe wird mit der Grundplatte verschraubt , hier mal ohne Grundplatte in den Drehkranz eingesteckt sieht man die Messingpins in die ich die Kabel einlöte!
Das keiner denkt ich tu nichts ....
Hab die noch fehlenden Laufrollen gedreht und die Kugellager eingebaut.
Und das Schwenkgetriebe ausgefräst und die Zahnräder wieder von 15 mm mit Bund auf 10 mm ohne bund zurecht gedreht weils die meisten wieder nur in dem Maß in C45 gab !!
Hab die noch fehlenden Laufrollen gedreht und die Kugellager eingebaut.
Und das Schwenkgetriebe ausgefräst und die Zahnräder wieder von 15 mm mit Bund auf 10 mm ohne bund zurecht gedreht weils die meisten wieder nur in dem Maß in C45 gab !!
Heute sind wieder Teile gekommen
Mono Stiel und A Bock
Und die Grundplatte !
Ich konnte nicht andas und musste natürlich gleich zusammen stecken ...
Grundplatte und A Bock !
Danach habe ich noch den Mono begonnen.
Hier die einzelteile !
Und dann zusammengesteckt!
Und Hier noch zusehn der Stiel
445 mm lang und 122 mm Hoch
Mono Stiel und A Bock
Und die Grundplatte !
Ich konnte nicht andas und musste natürlich gleich zusammen stecken ...
Grundplatte und A Bock !
Danach habe ich noch den Mono begonnen.
Hier die einzelteile !
Und dann zusammengesteckt!
Und Hier noch zusehn der Stiel
445 mm lang und 122 mm Hoch
Gestern hab ich mal das Schwenkgetriebe mit Motorhalterung und Motor fertig gemacht....
Ob ich mit dem Motor zufrieden bin werde ich noch testen, ich hab mir das aber so hergerichtet das ich jederzeit einen Faulhaber mit Getriebe einbauen kann ohne die Zahnräder ändern zu müssen.
Und dann hab ich noch begonnen den Mono zusammen zu schweißen.
Erst mal 2 Wellen auf 20 mm länge und 38 mm Durchmesser gedreht und an die Rundung angeschweißt
Dann das Innenleben zusammen geschweißt und den Unteren Deckel drauf.
Nach dem alles geschweißt ist kommt die Rundung an ihren Platz.
Hier mal mit dem Stiel zusammen gelegt!
Ob ich mit dem Motor zufrieden bin werde ich noch testen, ich hab mir das aber so hergerichtet das ich jederzeit einen Faulhaber mit Getriebe einbauen kann ohne die Zahnräder ändern zu müssen.
Und dann hab ich noch begonnen den Mono zusammen zu schweißen.
Erst mal 2 Wellen auf 20 mm länge und 38 mm Durchmesser gedreht und an die Rundung angeschweißt
Dann das Innenleben zusammen geschweißt und den Unteren Deckel drauf.
Nach dem alles geschweißt ist kommt die Rundung an ihren Platz.
Hier mal mit dem Stiel zusammen gelegt!
Hallo Christian,
sieht toll aus und es wird auch ganz schön schwer, dein Bagger!
Kannst Du bitte mal einen Zollstock auf den Drehkranz legen um mal ein Ausmaße zu erkennen?
sieht toll aus und es wird auch ganz schön schwer, dein Bagger!
Kannst Du bitte mal einen Zollstock auf den Drehkranz legen um mal ein Ausmaße zu erkennen?
Danke Tuerk,
hier extra ein Foto wie du gewünscht hast !
hier extra ein Foto wie du gewünscht hast !
Heute habe ich mit dem Mono weiter gemacht, die Spitze zusammen schweißen.
Dann alles zusammen schweißen und schleifen. Habs dann mal Grundiert um zu sehn wie es so aussieht .....
ein paar mal bin ich am rand durchgefallen aber das ist auch nicht so einfach am Rand schweißen !!!
aber bisl spachtel und fertig, wird schon !!
Musste dann natürlich alles mal zusammen stecken wie das ganze so aussieht.
Dann alles zusammen schweißen und schleifen. Habs dann mal Grundiert um zu sehn wie es so aussieht .....
ein paar mal bin ich am rand durchgefallen aber das ist auch nicht so einfach am Rand schweißen !!!
aber bisl spachtel und fertig, wird schon !! Musste dann natürlich alles mal zusammen stecken wie das ganze so aussieht.
Hallo Christian,
Wau,das wird wirklich ein großes Teil.
Wau,das wird wirklich ein großes Teil.
Heute hab ich endlich Bohrer und Gewindescheinder nachschub bekommen und konnte einmal meine Drehsicherungen zum Test machen.
Die Welle ist Hartgelötet
Dann hab ich noch mal den Bestand gewogen ...
Jedes Laufwerkschiff mit Kette 14 Kg
Das Unterwagen zwischenteil 7 Kg
Der Mono 7 Kg
Die Grundplatte mit A Bock Drehkranz und Getriebe 18 Kg
Also bis jetzt 60 Kg
Die Welle ist Hartgelötet
Dann hab ich noch mal den Bestand gewogen ...
Jedes Laufwerkschiff mit Kette 14 Kg
Das Unterwagen zwischenteil 7 Kg
Der Mono 7 Kg
Die Grundplatte mit A Bock Drehkranz und Getriebe 18 Kg
Also bis jetzt 60 Kg
Heute hatte ich wieder mal Zeit so das ich in mein Alulager gegriffen habe und mir ne 15 mm und ne 10 mm Platte raus hab und diese auf die Fräse gespannt habe .... !
Nach 2 Stunden waren dann die beiden Seitenteile fertig zur weiterverarbeitung.
nach weitern 30 minuten dann die Mittelplatte auch.
Dann noch die 3 mm Stahl Deckschicht drauf. Nebenbei habe ich die Bolzen zusammen gelötet (Hart) und Überdreht.
Die Abmasse sind 445 mm Länge 123 mm Höhe und 46 mm Breite
Hier zu sehn die Rohrdurchführung für den Schnellwechsler und die Schlachführungen.
Nach 2 Stunden waren dann die beiden Seitenteile fertig zur weiterverarbeitung.
nach weitern 30 minuten dann die Mittelplatte auch.
Dann noch die 3 mm Stahl Deckschicht drauf. Nebenbei habe ich die Bolzen zusammen gelötet (Hart) und Überdreht.
Die Abmasse sind 445 mm Länge 123 mm Höhe und 46 mm Breite
Hier zu sehn die Rohrdurchführung für den Schnellwechsler und die Schlachführungen.