Büssing 8000 S

Hallo zusammen,

mein Fuhrpark bekommt ein neues Fahrzeug aus den 50ern.

Das Fahrerhaus stammt vom alten Veroma Bausatz, den ich mir vor Jahren mal gekauft habe und der dann allerdings jahrelang unfertig in der Ecke lag. Vom alten Bausatz ist nur das (teilweise) Fahrerhaus, die Hinterachse, die Achsschenkel der Vorderachse und die Felgen in das neue Modell eingeflossen. Reifen sind von Wedico und de Motor wieder der 6Volt Getriebemotor von Conrad.

Vorderachse ist aus einem 20x6 Vollaluminium entstanden, alles von Hand ausgesägt und gefeilt, die Federblätter sind aus Federbronze. Der Rahmen hat die Fischbauchform und ist auch geschweift. Material ist wieder Kupferblech, Messing und Aluminium.

Dem Fahrerhaus habe ich hinten das Schwalbennest abgesägt, da eine kurze Sattelzugmaschine entstehen soll. Die Haube habe ich aus Blech neu erstellt.

Wow, wieder eine super Ergänzung!
Haste Dir schon Gedanken zur Farebgebung gemacht?

Danke Jens,


nein, noch keine Idee.

Hallo Wolfgang,

Wieder ein Klassiker.
Damit hast du die gängigen 50iger Jahre Klassiker wohl zusammen und kommst jetzt zu den Kurz- und Rundhaubern.

War die Veroma Haube so unbrauchbar?

Gruss Jurgen

Hallo Jürgen,

ich hatte die Haube vor Jahren mal zerschnippelt, vorne am Gitter. Deshalb hab ich die neu gemacht.

Ich hab noch nicht alle aus den 50ern. Kein Kaelble, kein MAN, kein Benz, wobei mir die beiden letzten eh nicht zusagen.

und dann fehlen ja noch die DDRer, H6, G5, H3A usw....

ja stimmt

der H6 ist ein sehr schönes Fahrzeug und würde auch gut passen

Hallo zusammen,

statt nur einen Auflieger gibt es das hier

Oh, ein Kranzug, sowas kannte ich bisher nur von den Bleichertwerken.

Wow, und schon halb fertig.

Du gibst da mal wieder mächtig Gas.

Gruss Jurgen

Ja, wie? Genialst!

Hallo Wolfgang,

wenn du so weitermachst, hoffe ich, dich mal mit einem Austellungsstand auf einer Messe zu sehen.........

Dann kann man all deine Modelle in ihrer vollendeten Form auch mal Bewundern und muss sie nicht im Modellpacure suchen.........


Genial, was du so alles aus dem Hangelenk zauberst........grosses Lob und Respekt. ....


Lg

Benjamin

Hallo zusammen,


danke erst mal für die positive Resonanz.

Das Teil ist wie schon geschrieben aus dem damaligen Veroma Bausatz entstanden. Leider gibt es den nicht mehr.

Größtes Manko der beiden Veroma Oldtimer (neben dem 8000 noch der Krupp Titan) ist eindeutig die Vorderachse. Optisch zwar schön, aber viel zu labberig, so dass die Vorderräder unschöne X-Beine haben. Es gibt zwar mehrere Vorschläge, das zu ändern, aber wirklich überzeugend war das alles irgendwie nicht.

Deshalb habe ich den eigentlichen Achskörper einfach aus einem massiven Alustück neu erstellt. Die Achsschenkel und die Spurstange blieben.

Hallo zusammen,

nächstes Teil des Bausatzes was mir nicht gefiel, war der Rahmen. Dieser ist aus einem 4Kant Rohr ausgefräst und sieht somit nicht besonders vorbildgerecht aus.

Hier habe ich mal was ganz anderes probiert, um die Fischbauchform zu erreichen.

Die Rahmenwangen bestehen aus einem inneren Flachprofil, das die Seitenform vorgibt und einem äußeren Blech. Dieses wurde oben rechtwinklig gekantet, aufgeklebt und geschraubt, und dann die Unterseite mit dem Hammer umgebördelt.

Hallo zusammen,

der Rahmen wird so schön filigran, hat die korrekte seitliche Fischbauchform und ist hinten zwischen der Hinterachse auch eingezogen. Als Antriebsmotor habe ich wieder den 6V Getriebemotor eingebaut, die bei dem seltsamerweise fehlende Schutzkappe habe ich aus einem Blech erstellt und aufgespannt.

Hallo zusammen,

die dem Bausatz beiliegende Stoßstange aus Resin würde auch nur bis zum ersten Rempler überleben, daher wurde die auch neu erstellt.

Grundkörper ist ein passend zurecht gesägter Aluwinkel, die eigentliche Stoßstange wurde dann aus Kupferblech drüber gebogen und mit der Flamme verlötet.

Hallo zusammen,

am Fahrerhaus habe ich das Schwalbennest abgesägt und hinten eine Kunststoffplatte angebracht.

Hallo zusammen,

Kotflügel hinten sind aus Kupferblech gebördelt. Die Halter sind auch anders hergestellt. Zuerst Laschen auf die 3mm Rohre und diese dann mit kleinen Nägeln auf die eigentlichen Kotflügel gelötet. Auf die am Rahmen befestigten Schweißdrähte werden die Kotflügel dann einfach aufgeschoben.

Hallo zusammen,


wenn schon, denn schon


An der Haube störte mich, dass man die nicht öffnen konnte. Versuche, daran rum zu schnippeln, endeten damit, dass an der Maske vorne mehrere Rippen kaputt gingen. Also einfach neu machen.