JensR
Ist das die Maximalleistung?
Ist schon ganz amtlich.
450W ist vermutlich die Leistung bei bestem Wirkungsgrad, und Du liegst 25% drüber - wenn das nur kurzfristig ist, sollte das okay sein. Wenn Du mit dem Truck auf die Rennstrecke willst, würde es knapp werden -> Hitzetod.
Das Einknicken der Batterie erklärt zwar die Symptome, aber 15*24 wären 360A!
Kann mir nicht vorstellen, dass Du das hattest - nichtmal beim Anfahren...
...was haben die Motoren denn als Blockierstromaufnahme? Vermutlich gar nicht angegeben, weil so hoch?
Bayerntrucker
Hallo Jens,
die technischen Daten von dem Motor:
Hochleistungs-Motor JOHNSON 12V/max.75A/0,4Nm/460W (elektro Roller,Schiff,Auto)
Laufruhiger Gleichstrommotor mit starken Permanentmagneten, Sinterbronze-Gleitlagern, Zwangskühlung, sehr hohem Drehmoment und einem Betriebsspannungsbereich von 2...12 V-. Ideal zur Verwendung in Maschinenantrieben, Großmodellen oder als Generator (Windgenerator,Boot).
Bei Verwendung als Generator muss dieser mittels eines Getriebes auf Drehzahl gebracht werden.
Technische Daten:
- Betriebsspannung 2...12 V-
- Stromaufnahme Leerlauf 3,5 A, Vollast 75A
- abgegebene Leistung max. 460 W
- max. Drehmoment 0,4Nm
- Drehzahl bei 12 V: 10.700 U/min
- Sinterbronze-Gleitlager
Motormaße ohne Welle (Lxø): 80,5x47 mm, Wellenmaße (Lxø): 15x5 mm mit Ritzel (ø 12 mm, 15 Zähne).
Gewicht: 450g
Die 64A und 560Watt wurden gemessen von stehendem Fahrzeug mit Vollgas auf Höchstgeschwindigkeit.
Gruß Wolfgang
JensR
> Die 64A und 560Watt wurden gemessen von stehendem Fahrzeug mit Vollgas auf Höchstgeschwindigkeit.
Als Durchschnitt oder als Spitzenwert?
Okay, Dein Leistungsmesser misst auf jeden Fall nur die Leistung, die in den Motor geht.
Die maximale aufgenommene Leistung im Datenblatt liegt bei 12*75=900W, die maximale *abgegebene* Leistung bei 460, das wäre 50% Wirkungsgrad - das kommt mir etwas wenig vor für so einen Motor. Könnte sein, dass 75A der 5-Minuten Strom ist und 460W die Dauerleistung.
Aber Du solltest auf der sicheren Seite sein: Wenn Du 560 Watt in den Motor reinsteckst, kommt auf jeden Fall weniger als 460W raus. (das wären über 80% Wirkungsgrad)
Es wäre allerdings möglich, dass Du den Motor zu sehr quälst, er also nicht auf Drehzahl kommt - das solltest Du aber merken, sowohl am Beschleunigungsverhalten (zäh) als auch an der Motortemperatur (heiß).
Bayerntrucker
Hallo,
nachdem die Testfahrten abgeschlossen sind, ist das nächste Problem der Löschmonitor.
Nach etlichen Versuchen kommen wir jetzt nicht mehr weiter.
Wieviel Grad sollte sich ein Löschmonitor nach oben und seitwärts bewegen lassen?
Welchen Schlauch könnt ihr uns empfehlen?
Für jede Anregung/Idee sind wir dankbar.
Gruß Wolfgang
Bayerntrucker
Hallo,
anbei einige neue Bilder vom Tankbau.
Bayerntrucker
Hallo,
nachdem wir das Fahrzeug im Rohbau fertiggestellt haben, war eine ausgiebige Testfahrt angesagt.
In den tank füllten wir 14,8 Liter Wasser, die Beschleunigung ist für das Fahrzeuggewicht super.
Die Spritzweite beträgt ca. 7-8m, die Spritzdauer bis der Tank leer ist ca. 4-5 min.
Das erste Unglück war ein Verlust des linken Vorderrades.
Aus irgeneinem Grund beschleunigte das Fahrzeug auf volle Geschwindigkeit raste über die Strasse und wurde am Gartentor des Nachbarn aufgehalten. Schaden vorne Kanzel abgerissen.
Aber wir geben nicht auf. Es wurde wieder instandgesetzt.
JensR
Sieht super aus, aber der Unfall ist natürlich sehr ärgerlich
Verwendet Ihr eine getrennte Empfängerstromversorgung?
Wenn nicht, könnte es daran liegen, dass die Spannung des Akkus einbricht, der Fahrtregler geht in den Programmiermodus, erkennt die aktuelle Knüppelstellung als null und das Fahrzeugt kommt zum Stehen. Jetzt lässt man den Knüppel los und der Wagen beschleunigt in die andere Richtung.
War der Striker während der Irrfahrt noch lenkbar, oder ging außer dem Fahrmotor nichts?
Bayerntrucker
Hallo Jeans,
Empfänger hat eigene Stromversorgung,
bei dem Crash ging alles so schnell die Ursache dafür haben wir noch nicht gefunden.
Gruß Wolfgang
JensR
Habe nochmal nachgedacht.
Kann auch mit getrennter Versorgung passieren.
Der Regler hat ja vermutlich BEC. Und das habt Ihr deaktiviert. Richtig?
Damit hängt der Regler nicht an der sicheren Empfängerversorgung.
Wenn also der Fahrakku in der Spannung einbricht, dann geht der Regler u.U. in den "Lern-Modus".
Evtl. mal Belastungsprobe der Akkus machen und mit Voltmeter überwachen.
Nur ne Idee, vielleicht hilft es ja, den Fehler einzugrenzen. Wäre sehr schade wenn nochmal was passiert.
Bayerntrucker
Hallo Jens
Akku überprüft, Restmenge war noch 3500mhA und Spannung ging nicht unter 11 Volt.
Gruß Wolfgang
JensR
Hm. Dann weiß ich leider auch nicht mehr weiter
Bayerntrucker
Hallo,
anbei einige Fotos.
Das Modell wurde mit ca. 3 liter spritzpolyester überzogen und dann zuerst mit 120er und anschließend mit 240er Schleifpapier geschliffen.
Nun wird die Elektronik angepaßt, Kabelkanäle angefertigt und der Platz für die verschiedenen Teile vorbereitet um zu sehen wie wir diese zugänglich einbauen können.
JensR
Wahnsinn, was ein Trumm!
Aber sehr schön detailliert!
Bayerntrucker
Hallo,
die Anerkennung für das Modell gehört zu 98% meinem Freund Hubert,
er ist der Modellbauer.
Gruß Wolfgang
Bayerntrucker
Hallo,
die Elektrik bauen wir auf 3 Etagen ins Modell.
2 Lipos 3S 8000mh für die 2 Motoren und 1 Lipo 3S 5000mh für den Rest.
3 Becs für den Lenkservo 7,2V, Empfänger 5V und die Dachblitzer 6V.
2 Probleme/Fragen haben wir noch offen.
Die Fernsteuerung ist eine Brixl 2,4Ghz müssen dafür die Bürstenmotoren mit Kondensatoren ausgestattet werden ?
Wenn ich die Brixl einschalte und den Empfänger mit Strom versorge macht das Benedini Soundmodul Störgeräusche und die Blinker blinken.
Für Tipps zur Fehlerbehebung bin ich dankbar.
Gruß Wolfgang
JensR
> Die Fernsteuerung ist eine Brixl 2,4Ghz müssen dafür die Bürstenmotoren mit Kondensatoren ausgestattet werden ?
Ich hatte das vor einiger Zeit recherchiert und leider wenig Exaktes gefunden. Aus eigener Erfahrung ist das Bürstenfeuer allgemein keine Gefahr für 2.4GHz - allerdings hängt es sicher vom Motor ab. Außerdem haben viele Motoren eine interne Entstörung mittels kleiner Kondensatoren.
Laut Funkrichtlinie müssen die Motoren aber entstört werden.
In Deinem Fall würde ich zuerst die Motoren, dann auch die Regler, abklemmen und gucken, was passiert.
Außerdem können manche BECs auch hochfrequente Störungen erzeugen, da sie ja die Batteriespannung zerhacken (wie ja unsere Regler auch).
Bayerntrucker
Hallo,
anbei einige Bilder vom jetzigen Bauzustand ca. 95%.
