[1:12] Liebherr Dumper TA 230

Hallo Jens


Danke für die mühe die du dir gemacht hast.

Wie du ja schon richtig erkannst hast sind auf dem Dumper 135 Reifen
dies stimmt auch mit meiner verkleinerten PDF Datei über ein.
Aber Laut meinem 1 : 50 Modell sind es umgerechnet nur 129er Reifen ??

Ich werde erstmal die Relevanten Teile für eine Reifenbestimmung noch Zeichnen und mich dann entscheiden.

Wie du aber schon richtig erkannt hast sind die RC4wd Reifen nicht mein Geschmack.

Hi Franky!

Bei den Durchmessern und auch der Breite gibt es Unterschiede von Hersteller zu Hersteller. Ganz simpel natürlich die Frage wieviel Profil.
Aber das macht weniger aus als die Frage, ob der Reifen unbelastet gemessen wird oder aufgepumpt oder belastet.
Bei manchen Herstellern steht das dabei, bei anderen nicht.
Im Zweifel würde ich aber dennoch eher den umgerechneten Katalogdaten eines Reifenherstellers glauben, als Maße eines 1 zu "fünfzig" hochzurechnen.

Viel Erfolg bei der Suche/Entscheidung!
Jens

Hallo Jens

Werd die wahl hat hat die Kwal hat mal jemand gesgt
Aber die Reifenwahl macht mihr erlich gesagt am wenigsten sorgen da ich sie ja im CAD Gut Testen kann aber auch Später es ein Teil des Dummpers ist den man einfach und schnell noch wechseln kann.

Das sehe ich ehrlich gesagt etwas kritischer.
Die Reifen sind für den Gesamteindruck des Modells enorm wichtig und ich denke, dass es deswegen wichtig ist, die richtigen zu finden.
Klar kann man die Reifen am Ende schnell wechseln, aber wenn sie nicht zum Gesamteindruck passen, dann ist es egal, wie schnell man sie wechseln kann.

Hallo Zusammen

Habe etwas weitergezeichnet

Hier mal ein Bild von den anfängen des Knickgelenkes.





Die Tragenden Teile sind alle aus 3 mm dickem Material.

Kleiner update

Das Knickgelenk ist fürs erst fertig.

Habe die Lagerpunke nochmals überarbeitet damit die dem Vorbild Näher kommen. Zugleich ist es für mich auch wieder eine Neue Herausforderung diese Teile zu Drehen oder Fräsen da bin ich mir noch nicht so im klaren drüber mit was ich genau die Teil herstelle.

Das hintere Teil



Das Vordere Teil mit der Transportverrigelung



Beide Teile zusammen im 45° Winkel





Wie immer interesirt mich natürlich auch wieder euere Meinung dazu.

.

Sieht gut aus!

Die Rückwand bei "das hintere Teil" scheint mir aber etwas dünn im Vergleich zu den anderen Materialstärken. Inbesondere oben die Einschnitte unter den Bohrungen - das ist mir nicht geheuer.

Zum Thema Fertigung: das kann man sich gar nicht gut genug überlegen. Die Frage der Lagerung, und wie man diese spielfrei bekommt, hängt mit der Fertigbarkeit ja auch zusammen.

Hallo Jens

Die Rückwand schaut zwar dünner aus da geb ich dir recht ist aber im Original auch dünner.
Dahinter sitzen direkt aber die Rahmen Teile die das ganze weiter stabilisieren.
Desweiteren kommt noch eine Platte im Rahmen dazu an die später das knickgelenk geschraubt werden kann. Also sollte das genug Stabilität haben.
Zu den oberen beiden Ösen diese sind nur zirde und haben keine tragende Rolle.

Haust du da nicht was durch einander ???? Sollte es nicht ein drehknickgelenk werden ?????

Gruß Kallle

Hallo Kalle

Das wird es auch werden der drehende Teil sitzt im Vorderwagen und wird am vorderen Teil angeschaubt. Auf den Bildern sind die Borungen dafür auch schon zu sehen.

Ist das genau anders herum , als wie bei Volvo ??

Gruß Kalle

Hallo Kalle


Ja der Feste Teil ist hinten da die Lenk Zylinder ja auch am Hinterwagen Festgemacht sind und nicht in den Vorderwagen Gehen.

Servus Franky,

die 3D-Zeichnung sieht auf jeden Fall schon mal sehr gut aus! Hast du schon eine Idee, wie du die Buchsen machst? Bzw. das ganze Gelenk? Stahl, Messing oder Alu? Messing mit eingelöteten Bronzebuchsen wäre nicht zu verachten.

Hallo Markus

Deine genanten Materialien stehen alle noch zur Wahl.
Messing hätte Vorteile wäre aber glaube ich auch mit am Teuersten.
Ich tendiere im Moment sehr in Richtung Stahlteile die späten verklebt werden.
Wobei ich auch sagen muss das ich bis jetzt noch nicht wirklich Stahl verarbeitet habe in meinen Modellen.
Für die Lagerungen ist Broze natürlich die 1 wahl festeten tut dies aber erstmal noch nicht.

Kannst du mal was zur Größe schreiben? Z.B. der Bolzendurchmesser. Dann kann ich mir da ein besseres Bild draus machen, was die Größe betrifft.

Was mir noch einfällt wegen der Lagerung: Bohrbuchsen. Die halten ewig.

Hallo Markus

Na klar. Das vorderer Teil ist 67x54 mm.
Der Bolzen hat einen Durchmesser von 9 mm und ist aus Silberstahl

Der ganze Dumper wird ca 900 mm Lang werden.

Den Tipp mit den Bohrbuchsen behalte ich mal im Hinterkopf.

Hallo

Habe etwas weitergezeichnet.
Es ist nicht viel aber es nimmt langsam Vormen an.

Die Formen sind nicht schlecht

Danke

Da ich ja keine Genauen Bilder habe und auch sonst wenig ausgangsmaterial muß ich viel abschätzen oder schauen wie man es am besten umsetzen könnte.

Es Geht etwas Weiter mit der Zeichnung

Habe am Vorderwagen Weitergemacht.



Mit Deatils habe ich auch schonmal angefangen.



Das große Orongene ist einer der Seitlichen Reflecktoren.
Schrauben werden erstmal M1. Die genaue schrauben Form steht aber noch nicht fest. Habe erstmal welche genommen die ich schon im CAD Hatte.