[1:14,5] Takraft Hafenkran

Langweilig! Hmmm, dann wird er Kran erweitert :-D

Das mit den Motoren habe ich mir schon gedacht.

Hallo Christian,


mit langweilig meinte ich eben, dass du nicht mehr nachsteuern musst. Hat ja auch seine Vorteile, kann man während des Hubes sich auch anderweitig beschäftigen

Haste auch wieder recht.

Hallo Wolfgang,
das mit dem Mischer war nur mal so ein Gedanke von mir .
Das wäre halt die einfachste Lösung ohne viel an der Mechanik umbauen zu müssen.
Raffinierter ist das natürchlich schon mit dem Diff. Getriebe.

Ich wünsche dir viel Erfolg beim Umbau Christian, bis jezt sieht der Kran ja schon ganz gut aus

Aber eine Frage hab ich noch: du weisst aber schon das der Titel eigendlich Falsch (TAKRAFT-TAKRAF) ist, oder?


mfg
René

Hallo René,


der Gedanke das über Mischer und Elektronik zu machen, ist ja auch gut.

Es führen halt immer mehrere Wege nach Rom

ja da hab ich mich mal ebend auf die schnelle vertippt.

Hallo,

interessanterweise eines der wenigen Ostprodukte, die ohne "Etikettenschwindel wie bei Neckermann oder Quelle" mit ihrem Originalnamen im Westen anzutreffen waren.

Bei uns in den verschiedenen Kölner Häfen stehen einige TAKRAF, Verladebrücken, Wippkrane, etc., schon vor 1990

Ein Planetengetriebe ist eigentlich nichts anderes als ein Differential.

Einige Allradfahrzeuge werden mit Mitteldiffs als Planetendiff gebaut, da das erlaubt, das Drehmoment aufzuteilen.
Voraussetzung dafür ist allerdings, dass alle drei Wellen des Planetengetriebes zugänglich sind:
Sonnenrad, Planetenträger und Hohlrad.

Bei Planetengetrieben wie sie häufig in Getriebemotoren verbaut sind, könnte das schwierig werden, vermute ich?

Ich finde die elektronische Lösung genauso reizvoll wie die mechanische. Für perfekten Gleichlauf braucht man allerdings entweder Motoren, deren Drehzahlen im Betrieb so-gut-wie-nicht von der Last abhängen oder Drehzahlregelung.

Hallo

lese seit einer weile mit, sehr interesant .

In einer anderen Sparte des Modellbau's werden Getriebe von den Ihr
redet verbaut.

Panzer----> Überlagerungsgetriebe

Ein Motor ist für Vor-Rückwärts, und der zweite für Links-Rechts
und zwei Abgänge für die Ketten
(in einer alteren Ausgabe von Rad & Kette ist das super beschrieben,
sonst bei "Ringspann" nachschauen)

und immer schön Bilder machen

Gruß Jan

Ringspann macht doch "nur" Spannelemente, Bremsen und Welle-Nabe-Verbindungen?
http://www.ringspann.de/de/Produkte__578/

und wer ist das
www.ringspann.ch

Gruß Jan

Ringspann.ch ist der schweizer Vertrieb für Getriebe von Tandler.de:

http://www.tandler.de/kontakt/vertretung...ngen-in-europa/

Wusste ich bis eben auch nicht

Zitat:

Original von Jan Hallo lese seit einer weile mit, sehr interesant . In einer anderen Sparte des Modellbau's werden Getriebe von den Ihr redet verbaut. Panzer----> Überlagerungsgetriebe Ein Motor ist für Vor-Rückwärts, und der zweite für Links-Rechts und zwei Abgänge für die Ketten (in einer alteren Ausgabe von Rad & Kette ist das super beschrieben, sonst bei "Ringspann" nachschauen) und immer schön Bilder machen Gruß Jan

Hallo Jan,

genau, die Funktionsweise ist bei beiden identisch

Hallo Christian,


ich habe die Beschreibung aus dem alten Buch mal studiert. Hier wurde ein Planetengetriebe verwendet. Das dürfte im Modellbau nicht so ohne weiteres herstellbar sein.

Jedenfalls ist der eine Motor fest mit einer Winde verbunden. Ich hatte im Beitrag mal ein Bild eines Diffs für 19€ angehangen. Ich schick die per PN eine Zeichnung, wie ich das machen würde.

PN geht nicht, es kommt ein normales mail.

Hallo Wolfgang

super, danke. Das ist doch mal was.
Wie schon in der Mail geschrieben, wenn es soweit ist, dann mach ich mal ein Video.

Heute habe ich mal wieder was an meinen Schalengreifer gemacht. Dann kommen auch bald wieder Bilder.

Moin moin,

habe heute mal wieder was an meinen Schalengreifer gemacht.
Ich habe die Rundstreben durch einen Messingrahmen ersetzt. So bin ich dann schonmal von 355 gramm auf 400 gramm gekommen.
Das war mir aber noch nicht genug da er sich noch nicht richtig in den Haufen zieht.
Deshalb habe ich dann noch zwei Gewichte angefertigt aus Vierkantstahl.

Wenn ich diese anschraube dann habe ich ein Gesamtgewicht von fast 650 gramm und schwub, dann funktionierte das schon viel besser.

Wäre es denn von Vorteil wenn ich noch Greifzähne an der Schürfschiene anbringe?

Hier nun ein paar Bilder, aber ohne die Gewichte am Messingrahmen.

Hallo Christian


das sind Verladegreifer und keine Greifer zum Graben. Zähne haben da nichts zu suchen Die dienen beim Original nur dazu, ganz festes Material aufzubrechen.

Aber gute Idee, das Gewicht zu vergrößern.

hmmm ich dachte das der Greifer evtl mit Zähnen besser reinzeiht.

Ich denke aber man muss auch kleine abstriche machen, es ist nun mal kein Orginal.

Muss ja nicht ganz voll werden, umso mehr kann man Baggern!

Nabend,

hab mal wieder was neues für euch.

Ein großes Dankeschön an Freund Artur.

Das hat sich gelohnt!